Yorcci's nysväysnurkka

[Yorcci]

Nysväysnurkassa paneudutaan vaihteeksi muovin kiillotukseen. Ostin käytetyn "lasi"katon (jotain muoviahan se on, ilmeisesti akryyliä?), kun oli huomattavasti edullisempi kuin uusi. Kuten aina, there is a catch...

Eli tuolta katto näytti alkuun. Pinnassa on ilmeisesti jonkinsortin lakka, joka on saanut tarpeeksensa auringosta. Kävin paikallisessa autofiksausliikkeessä, mutta hiontatahna ei oikein kunnolla purrut hilseilevään pintaan ja nostivat kädet pystyyn hyvin nopeasti. Katto oli kuitenkin hankittu, joten siitähän pitää saada kiiltävä. Tässä vielä lähikuva pinnasta:

Ensin lähdin tekemään ihan omaa suoritusta ja sipaisin pinnan puhtaaksi hilseilevästä lakasta 1200 vesihiomapaperilla. Osa pinnoitteesta oli vielä tiukasti kiinni ja jouduin käyttämään 600 vesihiontaa, että jossain järjellisessä ajassa sain pinnoitteen pois. Ja sen jälkeen tottakai uudestaan 1200 vesihionnalla...

1200 vesihionnan jälkeen pinta oli aika kaukana kiiltävästä:

Jonka jälkeen kokeilin Bilteman hiontatahnaa, joka on tarkoitettu auton maalipinnan elvytykseen:

Siihen vielä vaha päälle ja lopputulos oli hieman parempi, mutta kiiltoa ei edelleenkään ollut riittävästi:

Tämän jälkeen kyselin palstalla neuvoja, miten kiiltoa saisi kunnolla ja eräs palstalla vaikuttava herrasmies tarjosikin apuaan (kone ja hiontatahnoja löytyi). Pinta piti kuitenkin vielä hioa uudelleen 2000 vesihionnalla. Vahauksen jälkeen ei tietenkään passaa suoraan aloittaa noin hienolla hiomapaperilla, vaan ensin pesin katon Fairylla vahan poistamiseksi. Hiomapaperi (2000) meni kuitenkin välittömästi tukkoon, joten ensin vielä pariin kertaan 1200 vesihionta, jonka jälkeen pääsin hiomaan 2000:lla. Eroa pinnassa on todellakin selvästi (toinen puoli on 1200:n jäljiltä ja toista puolta on hiottu kertaalleen 2000:lla):

Sitten jatkoin vielä pari kertaa 2000 vesihionnalla ja tänään vihdoin päästiin sitten itse asiaan eli loppukiillotukseen. Teipillä suojataan ensin kaikki terävät kulmat, ettei koneellinen hionta vedä puhki:

Sitten karkeampaa hiontatahnaa peliin ja kone laulamaan:

Vähitellen alkaa kiiltoa löytymään:

Tässä vaiheessa (parin hionnan jälkeen karkeammalla hiontatahnalla) lopputulos olisi kelvannut jo allekirjoittaneelle täysin, mutta tekijälle ei... Joten hienompi hiontatahna käyttöön ja kone uudestaan töihin:

Ja lopputulos on aivan uskomaton verrattuna alkutilanteeseen:

Vedellä testattuna (huomatkaa erityisesti, kuinka isoiksi pisaroiksi vesi jää katon pinnalle:

Jepjep. Kiiltää ja peilaa!

Vesihiontahommiin meni muutama ilta kotosalla ja loppukiillotukseen muutama tunti. Nyt sitten odottelen jännityksellä, kuinka kauan pinta kestää kiiltävänä. Ilman pinnoitetta katto on melkoisen pehmeä, joten naarmuja on tiedossa todennäköisesti hyvin nopealla aikataululla.

[ZL1]

kuin uusi

[Nipa]

On sulla kova apuri kyllä näemmä ollut hieno on jälki

[Pappatunturi]

Hienoa hands on dokumentaatiota Yorcci

[Turismo]

Originally Posted by ZL-1

kuin uusi

Peesaus

[Toxic Flame]

Vedä sitä Simonitsin vihreetä räkää (keltaisessa matalassa purnukassa)

tuon loppukiillotuksen jälkeen. On vittumaisen työläs vaha mutta kun jämähtää kiinni niin antaa suojaavan paksun vahakalvon joka kestää isältä pojalle jos ei kaada kossua taikka muita liuottimia katolle.

[Corvette63]

Kun pinta on jo valmiiksi kiiltävä, niin olisi varmasti katsottava, ettei Simoniz itsessään sisällä enää kauhiast hiovia ainesosia..

[Toxic Flame]

Sisältää puhdasta carnaubaa joka on maailman kovinta vahaa. Ikään kuin joku clear coat kun jämähtää kiinni, siksi erittäin työläs mutta aina vaivan arvoinen.

[Yorcci]

Mites tuon Simonizin käsittely/kiillotus? Vaatinee koneen? Ei kuulosta mitenkään herkulliselta 'omin käsin tehtynä' Entäs liuotinainepesu? Viekö vahan mennessään?

Tässä vaiheessa on vielä vaihtoehtona, että automaalari vetäisee sellaisen nykyaikaisen -ööö... olikohan se keraamisen- lakan, joka on sitten kuulemma todella kestävä. Mutta täytyy tästä vielä odotella tarjousta.

[Toxic Flame]

Oikeestaan mitkään vahat ei tykkää hirveesti liukkarista. Nykyään on näitä auton kestokäsittelyitä joissa pintaan tulee kova kemiallinen kerros ja ne maksaa tietty hunajaa.

Tollainen vanha old school kiinteä vaha on periaatteessa sama mutta naturaalimpi vaihtoehto. Se jättää aivan järjettömän kovan pinnan joka kestää mekaanista rasitusta kuten shamppoopesuja todella hyvin ja kiilto itseasiassa paranee muutaman pesun jälkeen.

Noille liukkareille kaikki normivahat nostaa kätensä pystyyn.

Jos vahaa simonizilla koko auton, se vastaa puolimaratonia. Ei niinkään se levitys vaan rään irroitus pinnasta kun se jämähtää kunnolla kiinni. Mutta kun duunin on tehnyt hyvin niin kyllä se palkitsee tekijänsä.

Näissä vahatesteissä on aina pärjänneet nämä nykyaikaiset bensatislelitkut mutta niiden kestävyys pinnassa on jotain ihan muuta. Auton saa vahata monta kertaa vuodessa. Mutta miksi tehdä monta kertaa jos saa kerralla asian kuntoon?

Joissain viime testeissä tätä simonizin tököttiä ovat lehdetkin alkaneet taas jopa kehua. Näissä työnhelppous jutuissa aina häntäpäässä mutta kestävyydessä kärjessä kaukana muista.