Yorcci's nysväysnurkka

[Yorcci]

Originally Posted by Yorcci

Perstuntumalla auto tuntuu entistä pirteämmältä, mutta viileä keli vaikuttanee myös tähän. Kuitenkin nyt auto vetää n. 6 000 rpm:ään asti ja vähän ylikin puutumatta, kun aiemmin on ollut vaikutelma, että n. 5 500 rpm:n jälkeen meno alkoi hieman hiipumaan.

Originally Posted by Macho

Mites vaikuttiko perstuntumaan?

Öööö...luetun ymmärtäminen??

[Macho]

Originally Posted by Yorcci

Öööö...luetun ymmärtäminen??

Täytyis ensin lukea että vois ymmärtää.

[poppamies]

Originally Posted by Macho

Koitin tänään Mothers® California Gold Carnauba Cleaner Waxia. Lisäsihän se kiiltoa saman verran kuten muutkin normivahat, mutta muuten ei tehnyt vaikutusta. Arvelen että carnauba pitoisuus ei ollut kovin suuri.

vastasitkin itse omassa lauseessa siihen miksi kiilto ja kesto ominaisuudet ei ollut sitä mitä oletit Cleaner
Lopulliseen hommaan on eri versio

[Macho]

Originally Posted by poppamies

vastasitkin itse omassa lauseessa siihen miksi kiilto ja kesto ominaisuudet ei ollut sitä mitä oletit Cleaner
Lopulliseen hommaan on eri versio

Kestoa en testannut, kiiltoa tapitin kylläkin. En olettanut mitään vaan testasin ex tempore.

[Corvette63]

Originally Posted by Macho

Kestoa en testannut, kiiltoa tapitin kylläkin. En olettanut mitään vaan testasin ex tempore.

Mother's Sealer&Glaze (?) tais lisätä kiiltoa siihen maalipintaan..

Ensin siis Claybar, showtime, Carnauba Cleaner Wax (kiinteänä toki kestävempi, nestemäisenä helpompi), sen jälkeen Sealer&Glaze vaikka kahteen kertaan ja sitten kiinteä Carnauba suojaamaan pintaa.. Hoitoa sitten joka pesun jälkeen vaikka Showtimella.

Noin perinteisillä, reflectioneilla sitten omalla kaavallaan..

[Toxic Flame]

Ei jumalauta... saako joku allaolevasta kaavasta yhtään mitään selkoa...

Ohjeet a'la Zaino:

Kuinka kauan vahaaminen kestää?

Zainoa on helppo käyttää. Pohjatyö kannattaa tehdä perusteellisesti, sillä se on koko viimeistelyn perusta. Varaa pohjatöihin riittävästi aikaa 0,5-1 tuntia auton koosta riippuen. Auton vahaamiseen kuluu noin tunnista kahteen jos vahaat auton 3 kertaa. Jatkossa auton hoito Zainolla on helppoa ja nopeaa. Pese auto Z-7 pesuaineella ja suihkuta Z-6 kiiltosuihke. Autosi loistaa. Voit myös vahata autosi Z-2/Z-3/Z-5/Z-AIO vahoilla niin usein kun itse haluat. Käyttämällä ZFX:ä ei sinun tarvitse odotella vahan kuivumista vaan voit pyyhkiä se pois samantien. Viimeistelet autosi alle tunnissa loisto kuntoon.
Henkilökohtainen ennätykseni on 36 minuuttia sisältäen Z-7 pesun, kuivauksen, vahauksen (Z-2Pro + ZFX) ja Z-6 kiiltosuihkeen.
Kuinka aloitan autoni viimeistelyn? - Pese autosi huolella joko Fairy Originalilla tai Pinelinellä.
- Puhdista maalipinnasta piki, jarrupöly ja hyönteisten jäännökset Zaino Z-18 ClayBarilla. Käytä ohjeen mukaan riittävästi liukastetta.
- Pese auto nyt Zaino Z-7 pesuaineella ja kuivaa huolellisesti
joko
- vahaa autosi Zaino Z-AIO:lla ja anna vahan kuivua
- pyyhi vahattu pinta puuvilla pyyhkeellä
- suihkuta Zaino Z-6:a ja kuivaa se samantien pois. Työskentele pienillä alueilla kerralla
- voit viimeistellä vahatun maalipinnan joko Zaino Z-8 Grand Finalella tai Zaino Z-CS.
tai
- vahaa autosi Zaino Z-2 PRO, Z-3 tai Z-5 PRO vahoilla joihin on sekoitettu kuivumisenkiihdyttäjää ZFX:ä. Anna vahan kuivua ensimmäisellä kerralla 30-60min jotta vaha tarttuu maalipintaan.
- pyyhi vahattu pinta puuvilla pyyhkeellä
- suihkuta Zaino Z-6:a ja kuivaa se samantien pois. Työskentele pienillä alueilla kerralla
- toista vahaus ja Z-6 käsittely. Maksimissaan kolme vahakerrosta vuorokaudessa. Huom vaha kuivuu välittömästi joten se voidaan pyyhkiä pois samantien.
- voit viimeistellä vahatun maalipinnan joko Zaino Z-8 Grand Finalella tai Zaino Z-CS.
Jatkossa hoida maalipintaa normaalisti pesemällä Zaino Z-7 pesuaineella. Joka kolmannen pesun yhteydessä käytä Zaino Z-6:ta. Vahaa pinta tarvittaessa.
Kuinka sitten jatkossa? Pelkkä pesu ja joka kolmannen pesun yhteydessä suihkuta joko Zaino Z-6 tai Zaino Z-8 Grand Finalea. Vahaa pinta tarvittaessa Z-2 PRO, Z-3, Z-5 PRO tai Z-AIO:lla
Zaino vahat ovat turvallisia käyttää ristiin. Z-2 PRO:lla vahattu pintaa voidaan vahata Z-5 PRO:lla tai Z-AIO:lla ihan miten haluat, missä järjestyksessä tahansa. Tulos on joka tapauksessa loistava pinta. Muista kuitenkin käyttää Z-6 vahakerrosten välissä.
Käytä vain Zainon omia tuotteita, jotta lopputuloksesi on paras mahdollinen kiilto.


ROFLOL!

[Yorcci]

Okei jäbät, nyt noi vahakeskustelut vois heittää jo omaan ketjuunsa...

[Dalton]

Sori Yorcci! Mutta kannattaa ottaa yhteyttä Jyrkiin, niin kertoo kuinka homma tehdään tai GJ taitaa olla Zaino mestari myöskin.

Originally Posted by Toxic Flame

Ei jumalauta... saako joku allaolevasta kaavasta yhtään mitään selkoa...

Ohjeet a'la Zaino:

Kuinka kauan vahaaminen kestää?

Zainoa on helppo käyttää. Pohjatyö kannattaa tehdä perusteellisesti, sillä se on koko viimeistelyn perusta. Varaa pohjatöihin riittävästi aikaa 0,5-1 tuntia auton koosta riippuen. Auton vahaamiseen kuluu noin tunnista kahteen jos vahaat auton 3 kertaa. Jatkossa auton hoito Zainolla on helppoa ja nopeaa. Pese auto Z-7 pesuaineella ja suihkuta Z-6 kiiltosuihke. Autosi loistaa. Voit myös vahata autosi Z-2/Z-3/Z-5/Z-AIO vahoilla niin usein kun itse haluat. Käyttämällä ZFX:ä ei sinun tarvitse odotella vahan kuivumista vaan voit pyyhkiä se pois samantien. Viimeistelet autosi alle tunnissa loisto kuntoon.
Henkilökohtainen ennätykseni on 36 minuuttia sisältäen Z-7 pesun, kuivauksen, vahauksen (Z-2Pro + ZFX) ja Z-6 kiiltosuihkeen.
Kuinka aloitan autoni viimeistelyn? - Pese autosi huolella joko Fairy Originalilla tai Pinelinellä.
- Puhdista maalipinnasta piki, jarrupöly ja hyönteisten jäännökset Zaino Z-18 ClayBarilla. Käytä ohjeen mukaan riittävästi liukastetta.
- Pese auto nyt Zaino Z-7 pesuaineella ja kuivaa huolellisesti
joko
- vahaa autosi Zaino Z-AIO:lla ja anna vahan kuivua
- pyyhi vahattu pinta puuvilla pyyhkeellä
- suihkuta Zaino Z-6:a ja kuivaa se samantien pois. Työskentele pienillä alueilla kerralla
- voit viimeistellä vahatun maalipinnan joko Zaino Z-8 Grand Finalella tai Zaino Z-CS.
tai
- vahaa autosi Zaino Z-2 PRO, Z-3 tai Z-5 PRO vahoilla joihin on sekoitettu kuivumisenkiihdyttäjää ZFX:ä. Anna vahan kuivua ensimmäisellä kerralla 30-60min jotta vaha tarttuu maalipintaan.
- pyyhi vahattu pinta puuvilla pyyhkeellä
- suihkuta Zaino Z-6:a ja kuivaa se samantien pois. Työskentele pienillä alueilla kerralla
- toista vahaus ja Z-6 käsittely. Maksimissaan kolme vahakerrosta vuorokaudessa. Huom vaha kuivuu välittömästi joten se voidaan pyyhkiä pois samantien.
- voit viimeistellä vahatun maalipinnan joko Zaino Z-8 Grand Finalella tai Zaino Z-CS.
Jatkossa hoida maalipintaa normaalisti pesemällä Zaino Z-7 pesuaineella. Joka kolmannen pesun yhteydessä käytä Zaino Z-6:ta. Vahaa pinta tarvittaessa.
Kuinka sitten jatkossa? Pelkkä pesu ja joka kolmannen pesun yhteydessä suihkuta joko Zaino Z-6 tai Zaino Z-8 Grand Finalea. Vahaa pinta tarvittaessa Z-2 PRO, Z-3, Z-5 PRO tai Z-AIO:lla
Zaino vahat ovat turvallisia käyttää ristiin. Z-2 PRO:lla vahattu pintaa voidaan vahata Z-5 PRO:lla tai Z-AIO:lla ihan miten haluat, missä järjestyksessä tahansa. Tulos on joka tapauksessa loistava pinta. Muista kuitenkin käyttää Z-6 vahakerrosten välissä.
Käytä vain Zainon omia tuotteita, jotta lopputuloksesi on paras mahdollinen kiilto.


ROFLOL!

[Yorcci]

Ja nyt sitten Zaino-keskustelut/väittelyt tähän ketjuun, joka löytyi niinkin vaikealla hakusanalla kuin Zaino => Uusi sponsori - Zaino!!!

[Yorcci]

Ohjaustehostin alkoi välillä pitämään ääntä lämpimänä tyhjäkäynnillä eikä oikein tuntunut tehostavan. Kylmänä ei mitään ongelmia, joten yritetään päästä siitä, missä aita on matalin. Vaihdetaan öljyt.

Ensimmäinen tutkailu ei kerro juuri muuta kuin että synkät on näkymät säiliössä

Imuvaihtaja tuloletkuun, säiliöstä vanhat öljyt pois ja loiskelevyn päältä alkaa paljastumaan jotain sellaisia 'sattumia', mitä ei tässä sopassa kai pitäisi olla:

Joten otetaanpa koko säiliö irti

...ja puhdistetaan. Tässä kuvassa näkyy vielä säiliöön vanhasta öljystä muodostunut 'filmi', joka lähtisi vain kunnolla hinkkaamalla:

Ei ole kiinnostusta hinkkailuun, joten säiliö takaisin paikalleen tulopuoli tulpattuna ja lähtöletku kiinni, tulopuolen letkuun laitetaan jo ylempänäkin näkyvä imuvaihtaja kiinni ja sitten säiliö täyteen uutta nestettä. Sitten pyöräytetään kone käyntiin hetkeksi, mutta tämä on hieman liian tehokas tapa, meinaa vähän öljyt roiskua imuvaihtajasta huolimatta ja säiliökin tyhjenee vähän liian nopeasti.

Sitten otetaan moniurahihna irti, imuvaihtaja hyvin pienelle ja pyöritetään ohjaustehostimen pumppua käsin. Nyt öljy liikkuu sellaisella 'järkevällä' tahdilla ja säiliökään ei hörähdä parissa sekunnissa tyhjäksi.

Tällaista kuraa sieltä sitten tuli ilmoille.

Haluaisiko Poppis kulauksen vähän erikoisempaa, taatusti tuhtia Coca-Colaa?

Ja kun melkein pari litraa öljyä on kierrätetty systeemin läpi, alkaa säiliössäkin olla 'hieman' kirkkaammat nesteet

Nyt sitten seurataan tehostajan tilannetta, kerätään vähän kilometrejä ja vaihdetaan öljyt tarpeen vaatiessa uudestaan, jos väri tummenee esim. coolerista liukenevista tai liikkeelle lähtevistä 'sattumista'.