Tehon ja suorituskyvyn kehitys ja mittaustavat

[TJM]

Jos C1-C3 ovat vaihtoehdot niin minun valintani asettuisi ehdottomasti C1 kannalle. Erottuu ainakin varmimmin C3 > massasta ja sopii omaan silmään huomattavasti paremmin kuin C2 ja samalla Treen seutu saisi mukavasti uutta vivahdetta uuden sukupolven muodossa.
Käyttikseksikö tulee

[Jarmo79]

Originally Posted by TJM

Käyttikseksikö tulee

Ei!! Joku oikea kinneri on nyt hakusessa 18-kesäisen ranskalaisen neidin tilalle

[ahne]

Jotain osviittaa voisi saada vaikkapa kotimaisen viranomaisen tavasta vertailla näitä tehonmittaustapoja. Ei liene absoluuttisen oikea mutta monelle moottorinvaihtajalle hyvää triviaa

Eurooppalaiset konit on din

Jenkit on 71 asti

SAE gross 1SAE=0,7*1DIN

Jenkit 72 eteenpäin

SAE net 1SAE=0,9*1DIN


eli 1970: 390hp@4800rpm on oikeastaan vain 273 DIN hevosvoimaa

[jarimakela]

Akselilla 1-2-3 kaikki on ihan erityylin vehkeitä. Omallalaillaan kaikki tietysti pirun hienoja
Mutta jos oikein Jarmon kommenteista ymmärsin niin rähinää pitäisi olla. IMO siksi krominaama tarjoaisi hyvän pohjan. Varsinkin ykkönen menee helpolla enemmän kruisailuun kun rähinään
-Jari-

[Kuski]

http://www.customcorvetteaccessories...fications.html

Tuolla löytyy vähän speksiä "Published Performance Numbers" aina yhdellä koneella per vuosimalli. Luotettavuudesta ei tietoa.

[Jarmo79]

Originally Posted by Kuski

http://www.customcorvetteaccessories...fications.html

Tuolla löytyy vähän speksiä "Published Performance Numbers" aina yhdellä koneella per vuosimalli. Luotettavuudesta ei tietoa.

Yhden vuosimallin otannalla nuo on identtiset tiedot kuin ensimmäisen viestin linkeissä.

[Jarmo79]

Originally Posted by jarimakela

Akselilla 1-2-3 kaikki on ihan erityylin vehkeitä. Omallalaillaan kaikki tietysti pirun hienoja
Mutta jos oikein Jarmon kommenteista ymmärsin niin rähinää pitäisi olla. IMO siksi krominaama tarjoaisi hyvän pohjan. Varsinkin ykkönen menee helpolla enemmän kruisailuun kun rähinään
-Jari-

Vanhempi parempi, mut C3:n tapauksessa pitää kaasusta jotain tapahtuakin eli joku reilu 200 heppainen 70-luvun alun pikkulohko ei oikein miellytä.

[Jarmo79]

Originally Posted by ahne

Jotain osviittaa voisi saada vaikkapa kotimaisen viranomaisen tavasta vertailla näitä tehonmittaustapoja. Ei liene absoluuttisen oikea mutta monelle moottorinvaihtajalle hyvää triviaa

Eurooppalaiset konit on din

Jenkit on 71 asti

SAE gross 1SAE=0,7*1DIN

Jenkit 72 eteenpäin

SAE net 1SAE=0,9*1DIN


eli 1970: 390hp@4800rpm on oikeastaan vain 273 DIN hevosvoimaa

Kuullostaa järkeenkäyvälle. Mistä noi kaavat löysit?

[1Elvis]

No nyt ei tarvi enään ihmetellä miksei näillä kotteroilla tahdo pysyä nykyliikenteen matkassa.

[woodland]

Originally Posted by Jarmo79

No totta puhuen en ole enää niin kriittinen siihen museointiin.. paitsi C2:n tapauksessa. Nyt on C5:sta rahaa otettu vastaan, joten mahdollisuudet on sit C1-3 -haarukassa.

Suosittelen 400 heppaista C1, voit gruisalla rauhassa tai sitten .....