ATI:n ahdinsatsi C5:een...

Saako tota ahdinta millään täällä kilpiin seevitosen keulilla, muuten kuin uittamalla sellaisen valmiina pakettina juuesaasta?

[MS]

Periaatteessa ihan samalla lailla kun ahdetun C4:sen.
Täytyy siis olla mukana todistus että sarja on laillinen 50 osavaltiossa. Sitten jotkut konttorit vaativat (lähes kaikki) dynolaput. Ja ettei menis vaikeaksi niin sitten vielä todistus että jarrut/alusta vastaa mallisarjan tehokkaimman version osia.
Ahdettu Z06 . Mihin sen jarruja sitten verrataan?

[MS]

Oon tässä googlettanut ja ihmetellyt, mutta en löydä kenenkään jälleenmyyjän sivuja.
Laittakaas joku viisaampi tietokoneen käyttäjä linkki jollekin myyjälle tänne, niin näkee mitä satsi maksaa amerikanihmemaassa.

[heimo huima]

pikaisesti löytyi tollainen
http://www.thelapd.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=
CTGY&Store_Code=thelapd&Category_Code=IPS

ja http://www.rpmoutlet.com/c5atisc.htm

[MS]

Tää tuntuis aika hyvältä yhdistelmältä.
Nyt sitten tarttis ostaa jostain auto ja sitten vielä löytää rahat ahdinsarjaan.
Taidan sittenkin ettiä sitä C3:sta.

[TomiT]

Vanhana Turbomiehenä alkaa kummasti kiinnostamaan tuon oman Veten ahtaminen...vaikka ihan vain huvin vuoksi

Turbolinjalle en lähde, kun en jaksa nähdä järjetöntä vaivaa, mutta joku näistä uusista moniurahihna vetoisista vois olla OK!...Tanskasta on tullut joku hyvällä hyötysuhteella oleva puhallin?? Olivat jarruttaneet kyseisellä puhaltimella yhdestä type-R Hondasta yli 400hummaa :eek: niin, ruttua oli koneessa kuitenkin yli 11, taitaa olla tän päivän suuntaus ahdinpuolella...

Mitäköhän katsastus herra sanois isosta simpukasta

[cabriolet c5-98]

1.5 vuotta suunniteltu c5 remmi sarjaa ,asioista otettu selvää, myöskin lupa-asiat,toistaiseksi kaikki etenee suunnitelmien mukaan.kunhan tuo valuutta possu vaan täyttys nopeammin! Kiitokset pekalle (z06) kaikesta avuista ps.homma etenee.

Originally Posted by Brc

Vanhana Turbomiehenä alkaa kummasti kiinnostamaan tuon oman Veten ahtaminen...vaikka ihan vain huvin vuoksi

Turbolinjalle en lähde, kun en jaksa nähdä järjetöntä vaivaa, mutta joku näistä uusista moniurahihna vetoisista vois olla OK!...Tanskasta on tullut joku hyvällä hyötysuhteella oleva puhallin?? Olivat jarruttaneet kyseisellä puhaltimella yhdestä type-R Hondasta yli 400hummaa :eek: niin, ruttua oli koneessa kuitenkin yli 11, taitaa olla tän päivän suuntaus ahdinpuolella...

Mitäköhän katsastus herra sanois isosta simpukasta

Näinhän se menee nykyään. Se takia en tajua mihin perustuu jonkun 450hv:n tavoittelu pikkulohkosta jollain vanhalla veturin ahtimella joka peittää koko auringon ja pelottaa pikkulapsia. Edelleen 2000hv kiikarissa, että saa edes vähän sitä litratehoa sinne minne se kuuluu...

[heimo huima]

Tyylin vuoksihan ihmiset tekevät välillä järjettömiäkin juttuja.
Johonkin vanhaan rodiin tai muskeliin tollainen vanha pumppu
sopii hyvin. Saispa vaan ruuviahtimia vähän isompiakin kokoja kuin
nykyiset http://www.kennebell.net/superchargers/
gm/Corvette/gmCorvette.htm
niin voisi olla sopiva kompromissi tehon ja helpohkon asennettavuuden
kanssa.

Originally Posted by groovyjay

Näinhän se menee nykyään. Se takia en tajua mihin perustuu jonkun 450hv:n tavoittelu pikkulohkosta jollain vanhalla veturin ahtimella joka peittää koko auringon ja pelottaa pikkulapsia. Edelleen 2000hv kiikarissa, että saa edes vähän sitä litratehoa sinne minne se kuuluu...

Originally Posted by heimo huima

Tyylin vuoksihan ihmiset tekevät välillä järjettömiäkin juttuja.
Johonkin vanhaan rodiin tai muskeliin tollainen vanha pumppu
sopii hyvin. Saispa vaan ruuviahtimia vähän isompiakin kokoja kuin
nykyiset http://www.kennebell.net/superchargers/
gm/Corvette/gmCorvette.htm
niin voisi olla sopiva kompromissi tehon ja helpohkon asennettavuuden
kanssa.

Whipplet ovat jostain syystä olleet aina lähellä sydäntä, mutta kyllä nyt pitää liittyä turbo tuomojen liittoon ja laittaa pakokaasut kiertämään!