|
|||||||
|
#11
19.09.2006, 20:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
Niin, jos halutaan ajaa radalla ja kelloa vastaan, niin silloinhan sutimisessa ei ole mitään järkeä. Mutta muualla on aina kivaa. 
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#12
19.09.2006, 20:49
|
||||
|
||||
|
Joo, se kyrsii kyllä kun meinaa ottaa "kunnon" lähtöjä ja lopputulos on pelkkää sutimista vaan. Vaikka oma vehe on tällä hetkellä aika lusu niin pohjavääntö tekee sen, että tehoja pystyy käyttää hyväksi vasta maantie/motari nopeuksissa. Saati sitten, että noihin tehoihin lisätään vielä 200-250heppaa kuten eräillä.
|
|
#13
19.09.2006, 21:16
|
||||
|
||||
Quote:
Mielenkiintoinen ratkaisu saada patopainetta aikaiseksi. Oletan että keulassa on jonkinlainen tötterö ohjaamassa ilmaa, muuten en keksi syytä miksi putket vedetään yläkautta, eteen keskelle. Harmi etten löytänyt selvää kuvaa edestä. Omassa ilmanputsarit sijaitsevat pienten, keulan edessä olevien reikien, takana. Ja putket kuten kuvasta selviää...
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#15
19.09.2006, 21:35
|
||||
|
||||
|
Kelpaisiko tämä ?
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
