Erikoinen ahtoputkistoviritys...

[Pekka Berkeles]

...tässä näköjään turboahdetussa Z06:ssa. En keksi millään miksi tuolta moottorin sivulta tulee kummaltakin puolelta tuplat putket eteenpäin ahtojäähdyttimelle:

Tässä jorinat englanniksi:

http://forums.corvetteforum.com/show....php?t=1503189

No voi perskules...noitten toisten putkien päässä on tietysti ilmanputsarit... (tollo!)

[Corvette63]

Vähän erikoiset ovat!

[heimo huima]

Ja vielä menos ebay:in myyntiin..Hep, ostakaa joku pois
kauppakassiksi

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by corvette63

Vähän erikoiset ovat!

Juu... Mä kun olen keskittynyt noihin keskipakoahtimiin, niin enhämmä tällaisia hoksaa. Olis pitäny olla Pirre tai joku muu tuplaturbon omaava opastamassa.

Muistetaan nyt kuitenkin (seli seli) että tehoahan saa pikkulohkosta ahtamalla aivan tajuttomasti, mutta rata-ajossa kaasuun vastaavuus on yksi tärkeistä ominaisuuksista. Saa nyt nähdä mitä koeajoraati sanoo, jos ja kun sinne Affenistolle joskus päästään koeajoa varten.

[Corvette63]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Saa nyt nähdä mitä koeajoraati sanoo, jos ja kun sinne Affenistolle joskus päästään koeajoa varten.

Kaikki kuljettajat ja matkustajat ovat sanattomia?

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by corvette63

Kaikki kuljettajat ja matkustajat ovat sanattomia?

Niin no tuskin ne on kieleensä purreet ja siksi hiljaa. Olettaisin että kuskia korpeaa se, että pitoa oli heikonpuoleisesti ja apukuski oletettavasti kommentoi, että "ei se nyt niin kummalliselta tuntunu". Ja kummatkin ovat oikeassa, sutiva auto ei tee vaikutusta kehenkään.

Oli kyseessä mikä tahansa auto, renkaitten pitää olla tehtäviensä tasolla. Ennenvanhaan naurettiin -67 427 Veten pikkuriikkisille rättirenkaille, no, samahan tilanne on nykyään jos pellin alla on ahdettu pikku- tai isolohko. Ei käy goodyeria kateeksi...onneksi markkinarakoon iskevät Nittot ja muut pikkuvalmistajat.

[MS]

On muuten melkoisen tarkka sovitus konehuoneessa. Milli vinoon mittauksessa niin mitkään putket ei mahdu.

[Yorcci]

Originally Posted by Pekka Berkeles

kummatkin ovat oikeassa, sutiva auto ei tee vaikutusta kehenkään.

Sutiva auto on mukava näky. Ja kyydissä on aina kivaa. Ajettaessa vasta hauskaa onkin.

[MikkoM]

Originally Posted by MS

On muuten melkoisen tarkka sovitus konehuoneessa. Milli vinoon mittauksessa niin mitkään putket ei mahdu.

Niinpä :eek: Ja melko huoltoystävänllinen... Ja Heimo manas callawayta ahtaaks

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Yorcci

Sutiva auto on mukava näky. Ja kyydissä on aina kivaa. Ajettaessa vasta hauskaa onkin.

Höpsis, en ole ollenkaan samaa mieltä... Olettaisin, että sinunkin mielesi todennäköisesti muuttuu vielä tässä asiassa...siis sutimisen hienoudessa (radalla), varsinkin jos sitä sutimista tarjotaan yhtenään ja joka suoralla ja mutkassa.

Muutama viikko sitten olin oman autoni kyydissä ja kuskina oli eräs Porschen omistaja, joka käy silloin tällöin myös radalla ja slalom-kisoissa, eli ihan asiallinen rattimies. Kuten tapaani kuuluu, mainitsin että lähdetään liikennevaloista rauhallisesti, mutta sitten kun auto on liikkeessä, kaasua voi käyttää oman maun mukaan. Toki tiesinhän minä miten siinä käy, mutta kun tie oli suora edessä ja autossa on kierrostenrajoitin, niin eipä tuo haitannut. Kuljettaja painoi kaasua, ja raaTTT, RATTT...RATTT...RATTT...

Just tästä syystä Vetessä on kierrostenrajoitin.

No, kuljettaja vaihtoi kakkoselle ja oli näköjään oppinut läksynsä. Nimittäin samassa pääni heilahti taaksepäin. Totesin, että: "kylläpä kiihtyi hyvin", johon kuljettaja sanoi: "niin no en mä painanut edes kaasua pohjaan".

Myönnän että tämä saattaa kuulostaa ylpeilyltä tai mahtailulta, mutta jos haluaa vertailukohtaa niin kannattaa kysellä vaikkapa overdrive.fi -foorumilta mitä tehokkaitten jenkkirassien omistajat suosivat renkaina. C5 Veten vakiorengastus eli Goodyear F1 ei ole todellakaan ykkösvalinta, vaan paljon pitävämmät mallit. Ja se pointtihan oli se, että sutiminen on tylsää silloin kun se tapahtuu pyytämättä...