86' 5.7TPI käynnistys ongelmia??

[mätkä]

taitaa kaikki viitata vuotaviin suuttimiin. mikä osa niistä menee yleensä "rikki"? vai onko ne aina vaihtotavaraa? Pikkuveljellä on ylimääräset suuttimet ilmeisesti 5.7TPI camarosta pitäs olla toimivat(numero kyljes 5235302). aattelin et voisin koittaa niitä? millanen homma toi suuttimien vaihto on? Hyvät niksit ja mitä muuta osaa tarviin tiivisteitä yms? Bensa tosiaan välillä haisee ei nyt paljon mutta kumminkin, no en aina bensakone benslle haisee, ainkain noi vanhemmat sotakoneet

Tyhjäkäynti on myös aavistuksen ontuva, tiedä sitten johtuuko se taas noista sähköhimmeleistä, ilmastoinnista jne. kompura kyllä pysyy tyhjäkäynnillä koko ajan päällä. sahaa 500-700rpm väliä, välillä 800:kin???

[janiv]

Onks tässä topikissa vähän samansuuntasia ongelmia ollu. Ratkaisukin näköjään löytyi suuttimien vaihdosta.

[mätkä]

hyvin samalta tuo kuulostaa, siis lähtee käymään vajailla pytyillä. ja saa pysymään käynnissä pikkusen kun härnää kaasua niin alkaa käymään kunnolla. mutta milainen tuo suutinten vaihto on työnä? onko jotain huomioitavaa? tänä aamuna kun taas töihin menin niin tuntus että kulutus mittari on ruvennu näyttämään vähän enemmän. pelais ny ******* kun joka päivä tarvii ajaa melkeen 200 kilsaa ainakin pari viikkoo.

[MikkoM]

Originally Posted by mätkä

hyvin samalta tuo kuulostaa, siis lähtee käymään vajailla pytyillä. ja saa pysymään käynnissä pikkusen kun härnää kaasua niin alkaa käymään kunnolla. mutta milainen tuo suutinten vaihto on työnä? onko jotain huomioitavaa? tänä aamuna kun taas töihin menin niin tuntus että kulutus mittari on ruvennu näyttämään vähän enemmän. pelais ny ******* kun joka päivä tarvii ajaa melkeen 200 kilsaa ainakin pari viikkoo.

En oo vaihtanu, mutta eikö ainakin plenum ja runnerin pidä irroittaa, ei kai tuo nyt paha rasti pitäis olla

[Nipa]

Originally Posted by mätkä

hyvin samalta tuo kuulostaa, siis lähtee käymään vajailla pytyillä. ja saa pysymään käynnissä pikkusen kun härnää kaasua niin alkaa käymään kunnolla. mutta milainen tuo suutinten vaihto on työnä? onko jotain huomioitavaa? tänä aamuna kun taas töihin menin niin tuntus että kulutus mittari on ruvennu näyttämään vähän enemmän. pelais ny ******* kun joka päivä tarvii ajaa melkeen 200 kilsaa ainakin pari viikkoo.

Nyt vasta huomasinkin tuon sun sijainnin
Eipä mikään kovin paha homma ole vaihtaa jos multakin onnistui. Runnerit/plenum pois, bensalinja irti ja nostaa bensakisko pois. Siitä ne sitten pitäisikin jo saada napsauteltua irti (varovasti niiden kiinnikkeiden kans, on aika ohutta tavaraa).
Ehkä samalla kannattaa varata koko yläpään tiivistesarja, niin samalla kannattaa ainakin kurkata ettei imusarjan tiiviste vuoda mistään (mulla oli pari pulttia melkein käsin väännettävissä auki).
Kamat takaisin kasaan ja taas kulkee. Siellä läppärungon alapuolella on se IAC-sensori (uskoisin ainakin että -86ssakin on) joka säätää sitä tyhjäkäyntiä. Samalla kun osat on irti niin kannattaa kurkata kuinka siistissä kunnossa se on, samoin kuin läppärunko kannattaa kans puhdistaa kunnolla.
P.S. joko sait ristikon vetariin?

[Nipa]

Eli tommonen tiivistesetti kannattaa hommata, niin samalla sen imusarjankin kattoo momenttiin (uuden tiivisteen kera)

http://www.ecklers.com/product.asp?p...7&dept_id=1261

[mätkä]

no juu eipä näytä tiivistesarjan hintakaan pahalta. jos sais suomen maasta alle 50 euron. sain ristinivelet lauantaina illalla Niemensivun Sepolta. hyvää palvelua, sai auton taas liikenteeseen. Eilen vaihdoin kuskin puolelle varuiks kans ristikot. Onneksi sato vettä kaatamalla eikä ollut tallia ja pakko oli saada vette nippuun että pääsi töihin. Noo, eipä tullu edes kipeeksi ainakaan vielä vaikka vähän kastukin kai pitää joku ilta ens viikolla vaihtaa suuttimia. mistähän tiivisteitä kannattas kysyä? Toisin sanoin mistä saa halvimmalla

[MikkoM]

Originally Posted by mätkä

kai pitää joku ilta ens viikolla vaihtaa suuttimia. mistähän tiivisteitä kannattas kysyä? Toisin sanoin mistä saa halvimmalla

Kysäses vaikkapa "Poppamieheltä".

[janiv]

Originally Posted by mätkä

no juu eipä näytä tiivistesarjan hintakaan pahalta. jos sais suomen maasta alle 50 euron.

Taitaapa saada alle 40 €:n Racers Placesta "poppamieheltä." Olikohan se nyt niin, että 1,3 x $Ecklers = € Vai 1,2 vai 1,18 vai 1,23

Originally Posted by Nipa

läppärungon alapuolella on se IAC-sensori (uskoisin ainakin että -86ssakin on) joka säätää sitä tyhjäkäyntiä.

Viilataan nyt vähän pilkkua,,, IAC ei oo sensori vaan askelmoottori tai vastaava jonka ilmareikä suurenee/pienenee ECM:n ohjaamana, että tyhjäkäynti pysyy kohillaan.

Sitkun niitä suuttimien AMP junior power timer liittimiä saat rikki niin niitä saa lisää esim. VPV:ltä ja Vaasan elektroniikkakeskuksesta.

t: C3-mies joka ei oo C4:sen konepeiton alle nähnytkään

[mätkä]

oon nyt ajanu tankillisen bensaa ja Valvolinen fuel system cleaneriä ja tuntus et toimis paremmin. Jos ei sit oo vaan toive ajattelua, ennen sitä tosin meinas kerran jo jäädä parkkipaikalle kun ei tykänny millään lähteä mutta sitten sai kun vaan uskalsi kaasua painaa käynnistäessä. nyt tuon mömmön jälkeen tuntus et toimii mut ei se vika kyllä vielä poiskaan ole lähtenyt. Ja tuo tosiaan auttaa kun pitää kaasua pohjas ennen starttausta. Tuolloin kun ei meinannu lähtee käymään niin pistin tunniks vessapaperi paketin kaasun päälle ja menin takasin kauppaan eli suuttimet vuotaa mut ne makso 121€/tsibale us-partsilla? Aika hapokasta. vai huolletaanko niitä jossain, paikallinen koneistamo ei tienny mitään bensakoneen suuttimista! Ugh, olen puhunut