FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools
  #11  
Old 07.02.2008, 16:25
C372's Avatar
C372 C372 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Lapinlahti
Posts: 1,661
C372 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Nevada
pyöreä reikä kone peittoon, parin sentin takia, vielä silleen etää putsari tulee vain osittain ulos

Ite meinasin laittaa holleyn 650 tuplapumpun RPM performer imarin päälle. Kaasarin ja imusrajanväliin tilee tollanen sovite palikka. tiukille varmaankin jää että tuo paketti mahtuu??? enkä todellakaan aio puhkoa tota kuitua!

Mites teetkö polttoaine linjalle minkälaisia muutoksia, muistelen että esim. Fangio13:sta loppui menovesi kesken neppaillessa liian ahtaan linjan takia (kävi myös omalle kohdalle )
Fangiolla on 650 db demoni ja RPM:ä ja mahtuu -77 kuidun alle.en muista varmaksi oliko mitä tuossa välissä....
__________________
C3 1972 Z06 2001
- SAVON CORVETTE MAHVIA-
Reply With Quote
  #12  
Old 07.02.2008, 17:03
Nevada's Avatar
Nevada Nevada is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2007
Location: Turku
Posts: 260
Nevada on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by C372
Mites teetkö polttoaine linjalle minkälaisia muutoksia, muistelen että esim. Fangio13:sta loppui menovesi kesken neppaillessa liian ahtaan linjan takia (kävi myös omalle kohdalle )
Hyvä että sanoit, ei ollut tarkoitus mutta vois niit linjoi kattoo nyt samalla kun tillaakin
__________________
-76 Corvette C3
-95 Lancer Evolution III
Reply With Quote
  #13  
Old 07.02.2008, 19:21
ahne's Avatar
ahne ahne is offline
Aktivisti
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 555
ahne on oikealla tiellä
Tuntus, ettei linja kyllä noin helpolla lopu kesken..
Sähköpumpulla vois saada menemään sitten vakiolinjastakin aikapaljonkin soppaa läpi.
Reply With Quote
  #14  
Old 08.02.2008, 07:53
Fangio13's Avatar
Fangio13 Fangio13 is offline
Kohta tää lähtee lapasest
 
Join Date: Jul 2004
Location: Savo
Posts: 1,732
Fangio13 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ahne
Tuntus, ettei linja kyllä noin helpolla lopu kesken..
Sähköpumpulla vois saada menemään sitten vakiolinjastakin aikapaljonkin soppaa läpi.

Juu, sähköpumpun laitoin, tuon linjan uusin kun orkkis oli sieltä täältä rutussa/lommoilla...
__________________
C3 -77
312 rwhp 5200rpm / 434 Nm 3500rpm
1/4 mile 13.7s / 171kmh
Savon Mahvia
Reply With Quote
  #15  
Old 08.02.2008, 07:57
Fangio13's Avatar
Fangio13 Fangio13 is offline
Kohta tää lähtee lapasest
 
Join Date: Jul 2004
Location: Savo
Posts: 1,732
Fangio13 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Nevada
pyöreä reikä kone peittoon, parin sentin takia, vielä silleen etää putsari tulee vain osittain ulos

Ite meinasin laittaa holleyn 650 tuplapumpun RPM performer imarin päälle. Kaasarin ja imusrajanväliin tilee tollanen sovite palikka. tiukille varmaankin jää että tuo paketti mahtuu??? enkä todellakaan aio puhkoa tota kuitua!

RPM + 650 Demon + 3" putsari = mahtuu meikäläisen konepeiton alle, imusarjan ja kaasarin välissä norm.tiiviste, toimii normaalisti, ei tarvetta sovitepaloille.
__________________
C3 -77
312 rwhp 5200rpm / 434 Nm 3500rpm
1/4 mile 13.7s / 171kmh
Savon Mahvia
Reply With Quote
  #16  
Old 08.02.2008, 08:06
progress's Avatar
progress progress is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location: Loviisa
Posts: 1,215
progress on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Nevada
pyöreä reikä kone peittoon, parin sentin takia, vielä silleen etää putsari tulee vain osittain ulos
Ei missään nimessä reikää konepeittoon.. Ennemmin vaikka matalampi ilmanputsari tai jonkinlainen ram-air viritys.

Quote:
Originally Posted by WBBC
Jokatapauksessa kannattaa ilmanputsarisysteemi pitää sellaisena että se imee viileää ilmaa konepeiton takaa, kuten 73-82 vettessä kuuluukin olla.
Eikös tuon optimaaliseen toimintaan pitäisi olla se umm.. "kauluri" joka tiivistyy konepeittoavasten, että se saa imettyä sieltä konepeiton takaaosasta paremmin? Itsellä ei ko kauluria ole koko omistuksen aikana ollut autossa, joten sellaisesta autuudesta ei ole tullut nautittua.
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray
ex: C3 1974 Stingray
Reply With Quote
  #17  
Old 08.02.2008, 08:12
Fangio13's Avatar
Fangio13 Fangio13 is offline
Kohta tää lähtee lapasest
 
Join Date: Jul 2004
Location: Savo
Posts: 1,732
Fangio13 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by WBBC
Jokatapauksessa kannattaa ilmanputsarisysteemi pitää sellaisena että se imee viileää ilmaa konepeiton takaa, kuten 73-82 vettessä kuuluukin olla.

Viileää ilmaa kaasariin = ilmaisia hevosvoimia.

-77:ssa orggissydeemi menee haitariputkella KEULAAN syylärin päältä, tuo mainitsemasi olis paras, oliko -75 viimeinen "takaa" hengittävä?
__________________
C3 -77
312 rwhp 5200rpm / 434 Nm 3500rpm
1/4 mile 13.7s / 171kmh
Savon Mahvia
Reply With Quote
  #18  
Old 08.02.2008, 08:14
Fangio13's Avatar
Fangio13 Fangio13 is offline
Kohta tää lähtee lapasest
 
Join Date: Jul 2004
Location: Savo
Posts: 1,732
Fangio13 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Nevada
Hyvä että sanoit, ei ollut tarkoitus mutta vois niit linjoi kattoo nyt samalla kun tillaakin

Jos orggislinja ehjä niin elä turhaan uusi, riittää varmasti...
__________________
C3 -77
312 rwhp 5200rpm / 434 Nm 3500rpm
1/4 mile 13.7s / 171kmh
Savon Mahvia
Reply With Quote
  #19  
Old 08.02.2008, 08:17
Fangio13's Avatar
Fangio13 Fangio13 is offline
Kohta tää lähtee lapasest
 
Join Date: Jul 2004
Location: Savo
Posts: 1,732
Fangio13 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Nevada
pyöreä reikä kone peittoon, parin sentin takia, vielä silleen etää putsari tulee vain osittain ulos

Ite meinasin laittaa holleyn 650 tuplapumpun RPM performer imarin päälle. Kaasarin ja imusrajanväliin tilee tollanen sovite palikka. tiukille varmaankin jää että tuo paketti mahtuu??? enkä todellakaan aio puhkoa tota kuitua!

Ei tarvii todellakaan reikää, ihan oikeasti noi mahtuu 3" putsarilla, tuon sovitepalikan merkitystä en itse hiffaa...?
__________________
C3 -77
312 rwhp 5200rpm / 434 Nm 3500rpm
1/4 mile 13.7s / 171kmh
Savon Mahvia
Reply With Quote
  #20  
Old 08.02.2008, 10:26
Finnshark's Avatar
Finnshark Finnshark is offline
Nysvääjä
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 4,905
Finnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond reputeFinnshark has a reputation beyond repute
Quote:
Originally Posted by Fangio13
-77:ssa orggissydeemi menee haitariputkella KEULAAN syylärin päältä, tuo mainitsemasi olis paras, oliko -75 viimeinen "takaa" hengittävä?

Juu, 75 oli viimeinen takaa hengittävä. '76 taisi olla konehuoneesta imu, kunnes '77 siirsivät haitariputkella keulaan.

Tuo "korotuspala" imarin ja kaasarin välissä muuttaa imusarjan pituutta. Vaikuttaa siltä osin yllättävstikin tehoon / vääntöön. Ainakin muutamissa dynovedoissa mitä olen itse jollakin tasolla seurannut on vaikutus ollut pelkästään positiivinen. Tosin kyseessä on olleet virikoneet.
__________________
1975 coupe 350cid ("L48") + 4sp
Project Blue flame / Bittersweet / Sweet and sour...

Ex 1999 FRC Z51, 6sp
Ex 2006 Coupe Z51, 6sp

Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 09:08.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.