FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools
  #1  
Old 27.01.2008, 11:32
Jyrki Raunio's Avatar
Jyrki Raunio Jyrki Raunio is offline
Aloittelija
 
Join Date: Apr 2004
Location: Mikkeli
Posts: 2
Jyrki Raunio on oikealla tiellä
Uusi imusarja ja kaasari ?

78 SA vetessäni on lähellä alkuperäistä oleva L48 kone. Sisuskaluille on varmaankin tehty jotain, kun viime kesänä säädettiin kaasari ja sytty ja dynossa mitattiin tehot takapyöriltä 196 hp ja vääntöä 346 Nm. Nyt olisi tarkoitus saada lisää potkua vaihtamalla imusarja ja kaasari. Löytyykö jollain nurkissa sopivaa yhdistelmää ja onko kenelläkään antaa vinkkejä, että minkälainen imusarja ja kaasari siihen kannattaisi asentaa? Tarkoitus on myös vaihtaa alkuperäinen 2 1/4 tuuman pakoputkisto 2½ tuuman pariputkistoksi.
Reply With Quote
  #2  
Old 27.01.2008, 11:55
Nevada's Avatar
Nevada Nevada is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2007
Location: Turku
Posts: 260
Nevada on oikealla tiellä
Se on pitkäti kiinni mitä koneelta halutaan... ite omat tavotteet ois 350-400 tehot -76 L-48... Itellä holleyn 650 tuplapumppu ja Edelbrock RPM Performer imusarja.... Viime kesanä auton ollessa vakio oli toi Edelbrockin imusarja ja edelbrockin 650 vakuumi kaasari tästä setistä maksoin 470e muistaakseni.
__________________
-76 Corvette C3
-95 Lancer Evolution III
Reply With Quote
  #3  
Old 27.01.2008, 11:56
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,978
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Nevada
Se on pitkäti kiinni mitä koneelta halutaan... ite omat tavotteet ois 350-400 tehot -76 L-48... Itellä holleyn 650 tuplapumppu ja Edelbrock RPM Performer imusarja.... Viime kesanä auton ollessa vakio oli toi Edelbrockin imusarja ja edelbrockin 650 vakuumi kaasari tästä setistä maksoin 470e muistaakseni.
passeli setti. onko niin että air gap versio ei mahdu kuidun alle?
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #4  
Old 27.01.2008, 12:04
Nevada's Avatar
Nevada Nevada is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2007
Location: Turku
Posts: 260
Nevada on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ZL-1
passeli setti. onko niin että air gap versio ei mahdu kuidun alle?
Ei mitään tietoo mut ainakin toi oma ilmanputsari on jo painanu kuidun alla alevaan pehmusteeseen jäljet. ei toi air gap versio varmaan paljoa kuitenkaan korkeempi ole.
__________________
-76 Corvette C3
-95 Lancer Evolution III
Reply With Quote
  #5  
Old 27.01.2008, 12:16
madvette's Avatar
madvette madvette is offline
Aloittelija
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 2
madvette on oikealla tiellä
Löytyy 2 settiä, soita 050-4038999 jos kiinnostaa !!!
Reply With Quote
  #6  
Old 27.01.2008, 21:49
obelix's Avatar
obelix obelix is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2006
Location: Near Salo
Posts: 121
obelix on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ZL-1
passeli setti. onko niin että air gap versio ei mahdu kuidun alle?

Ei sovi...
Reply With Quote
  #7  
Old 27.01.2008, 21:51
obelix's Avatar
obelix obelix is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2006
Location: Near Salo
Posts: 121
obelix on oikealla tiellä
Tämmönen olis myynnis.
Reply With Quote
  #8  
Old 07.02.2008, 09:11
progress's Avatar
progress progress is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2004
Location: Loviisa
Posts: 1,215
progress on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by obelix
Ei sovi...

Kuinka paljon korkeampi tuo air-gap -versio käytännössä on? Jos on kyse parista sentistä, niin voihan tuota ilmanputsarin osuutta yrittää fiksata eri tavalla.. vaiko? (Tässä olen nimittäin katsellut noita edelbrockin top-end kittejä ja kaikissa näyttää olevan juuri tuo air-gap versio)
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray
ex: C3 1974 Stingray
Reply With Quote
  #9  
Old 07.02.2008, 09:30
WBBC's Avatar
WBBC WBBC is offline
Konkari
 
Join Date: Mar 2004
Location: Helsinki
Posts: 3,759
WBBC on oikealla tiellä
Jokatapauksessa kannattaa ilmanputsarisysteemi pitää sellaisena että se imee viileää ilmaa konepeiton takaa, kuten 73-82 vettessä kuuluukin olla.

Viileää ilmaa kaasariin = ilmaisia hevosvoimia.
Reply With Quote
  #10  
Old 07.02.2008, 15:22
Nevada's Avatar
Nevada Nevada is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: May 2007
Location: Turku
Posts: 260
Nevada on oikealla tiellä
pyöreä reikä kone peittoon, parin sentin takia, vielä silleen etää putsari tulee vain osittain ulos

Ite meinasin laittaa holleyn 650 tuplapumpun RPM performer imarin päälle. Kaasarin ja imusrajanväliin tilee tollanen sovite palikka. tiukille varmaankin jää että tuo paketti mahtuu??? enkä todellakaan aio puhkoa tota kuitua!
__________________
-76 Corvette C3
-95 Lancer Evolution III
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 01:29.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.