avain jumissa virta lukossa!!!

[T72]

Originally Posted by mrfrost

Se ei siis vaikuta käynistykseen automaatissa

Ei muistaakseni vaikuta siihen mitenkään, sellainenkin systeemi autossa on ettei sitä saa vaihde päällä käyntiin mutta se on vaihdekepin yhteydessä (käynnistyy vain park ja neutral asennoissa).

[mrfrost]

Ei varmaan jos lähtee vapaallakin käyntiin Se vaihdekepin juuressa oleva kytkin on siis käynnistyksenesto/perutusvalokytkin Olishan noi jutut kytkentäkaavioissa mut kun ei tullut otettua töihin mukaan

[C372]

Originally Posted by T72

Automaatissa se vaijeri menee lodjun kyljessä olevaan vaihdevipuun niin että vaihdevivun ollessa park asennossa (eli toisessa ääriasennossa) rattiakselissa oleva vipu on yläasennossaan ja avaimen saa pois, muissa asennoissa moottorin saa sammutettua mutta avainta ei saa pois eikä rattia saa rattilukkoon. Turvallisuus ominaisuushan tuo kai on, rattilukkoa ei saa mitenkään päälle vaikka moottorin sammuttaisi vauhdissa.

Joo,tuosta juuri en ollut varma että minne se vaijeri automaatissa menee,onkos sitten niin että alkuperäisessä automaatissa ei tuota rattiputken vipua ole ollenkaan.

[T72]

Kyllä se rattiputken vipu on automattiautoissakin eli mainittu vaijeri on sen vivun ja vaihdelaatikossa olevan vipstaakin välissä.

Mikäli oikein olen ymmärtänyt niin manuaaliautoissa vaijeri menee peruutusvaihteen vipuun eli toi turvallisuus feature toimii periaatteessa samalla tavalla sillä erotuksella että vaihdevivun pitää olla pakilla että avaimen saa pois ja ratin rattilukkoon. Jos moottorin sammuttaa esim kaasun kiinnihirttämisen takia vauhdissa 4. pykälä päällä niin avainta ei pysty vahingossa vääntämään niin pitkälle että rattilukko menisi päälle.

[ZL1]

CorvetteForumissa oli pari viikkoa sitten pitkä topic ohjekivineen tähän liittyvästä ongelmasta. Jughead ainakin oli saanut jotain jumiin...olikohan sillä virallinkin nimi joku Interlock system tai...

[stingray]

yritän tänään mennä tallille
ropaamaan tuota tankoa
katotaan miten käy

[C372]

Originally Posted by T72

Kyllä se rattiputken vipu on automattiautoissakin eli mainittu vaijeri on sen vivun ja vaihdelaatikossa olevan vipstaakin välissä.

Mikäli oikein olen ymmärtänyt niin manuaaliautoissa vaijeri menee peruutusvaihteen vipuun eli toi turvallisuus feature toimii periaatteessa samalla tavalla sillä erotuksella että vaihdevivun pitää olla pakilla että avaimen saa pois ja ratin rattilukkoon. Jos moottorin sammuttaa esim kaasun kiinnihirttämisen takia vauhdissa 4. pykälä päällä niin avainta ei pysty vahingossa vääntämään niin pitkälle että rattilukko menisi päälle.

OK,

Toivotaan Stingray että se vika on siinä,jumitat vaan sen vivun ylös jos et laita vaijeria.

[mrfrost]

Originally Posted by stingray

yritän tänään mennä tallille
ropaamaan tuota tankoa
katotaan miten käy

Kuinkas kävi

[stingray]

ei lähtenyt käänsin vivun joka asentoon
mihin se liikkui!!!
onkohan pyörinyt "liikaa" irti ollessa koko tsydeemi
otin tos koko läjän pois ja pyörittelin rattia /sitä vipua
kaun oli jo mielessä..... :chainsaw:
mut sit napsahti jotain ja avot avain kääntyi
ja nyt näytti toi virtalukon pesä olevan nyt paikoillaan
aikaisemmin näytti et olis pulpahtanut ulos päin liikaa
nyt pääsee taas keihästä sovittamaan paikoilleen :icon_pistoles:

[mrfrost]

Hyvä että toimii taas :yes: