Puristussuhteista ja yleistä callaway lätinää..

[ToniH]

Originally Posted by heimo huima

Eli saa sellaisen kuvan, että noi jenkkien koneet on vähän juosten kustu kasattuja alunperin. Tosin eipä noi mitään hitechiä alunperinkään ole.

Eikun 80-luvun tekniikkaa ja ajatusmallia. Silloin suosittiin aika yleisesti ahdetuissa todella alhaisia puristuksia. No kehitys kehittyy ja nykyään ihan alan kirjallisuudessakin sanotaan, että toi on auttamattomasti liian alhainen eikä anna kovin kivaa ajettavuutta alakierroksilla. Siis katuautoissa. Kisapeleissä missä kiekat on aina alueella, paineet isommat jne. on ihan eri juttu.

[heimo huima]

Originally Posted by ToniH

Eikun 80-luvun tekniikkaa ja ajatusmallia. Silloin suosittiin aika yleisesti ahdetuissa todella alhaisia puristuksia. No kehitys kehittyy ja nykyään ihan alan kirjallisuudessakin sanotaan, että toi on auttamattomasti liian alhainen eikä anna kovin kivaa ajettavuutta alakierroksilla. Siis katuautoissa. Kisapeleissä missä kiekat on aina alueella, paineet isommat jne. on ihan eri juttu.

Juu, ton ajettavuuden huonontumisen voin kyllä allekirjoittaa..Varmaan tuossa motissa on reilusti alle 200 ennenkuin turbot tulee kuviin..Ei hjyvä ollenkaan.

[Macho]

No tästähän saatiin selitys niille alkuperäisille callawayn tehoille. Mielenkiintoinen juttu kaikin puolin, kiva nähdä mitä toikin oli syönyt. Ja mitä se tulee olemaan..

[V-P]

Tänään juttelin yhden BMW virittäjän kanssa, ja hän kertoili,että kympin ruttuja ahdetaan tänäpäivänä ihan pokkana.
Ahtopaineet ei sitten mitään ihan kauheita ole, mutta parantunut säätötekniikka on mahdollistanut seosten, sytkän ja ahtopaineiden paljon tarkemman, ja eri tilanteisiin nopeasti reagoivan säätämisen.
Kehitys kehittyy.

[Macho]

Tässä lyhyessä pätkässä joku tuuttaa kahtasataa Callawaylla.

http://penthouse.homelinux.net/fs08/callaway_c4_200(divx).avi
(7mb)

[Vonsaku]

Onks nykyään sitten nokat niin "rajut" että toi dynaaminen puristus-suhde putoaa oleellisesti?
En mä tota väitä tajuavani mutta esim tossa kaverin pirjossa oli 10,5 puristukset ja parit föönit riesana, ihan kohtuullisesti toimi barin ahdoilla. Täks kesäks kai noi puristukset sit pudotetaan ja ahtoja lisätään...

[heimo huima]

Originally Posted by Vonsaku

Onks nykyään sitten nokat niin "rajut" että toi dynaaminen puristus-suhde putoaa oleellisesti?
En mä tota väitä tajuavani mutta esim tossa kaverin pikiksessä oli 10,5 puristukset ja parit föönit riesana, ihan kohtuullisesti toimi barin ahdoilla. Täks kesäks kai noi puristukset sit pudotetaan ja ahtoja lisätään...

Eiks noi vaparinokat päästä osaa kaasuista ulos overlapin takia joten kärsii käyttää suurempia puristuksia..Ei ole siis ideaalinen, mutta kaipa toimii kun sitä niin monet käyttää. Hukkaanhan osa mahdollisista tehoista tuolla menee.

[Vonsaku]

Epäilemättä menee osa tehoista hukkaan, kai se on sitten kompromissi huipputehojen ja väännöllisen ahtamattoman alueen kanssa.
Vaikkakin taitaa ahtoja kasi koneessa riittää melkosen alhaalta saakka.

[mhj]

Originally Posted by heimo huima

Eiks noi vaparinokat päästä osaa kaasuista ulos overlapin takia joten kärsii käyttää suurempia puristuksia..

Miten overlap vaikuttaa puristuksen suuruuteen?

[heimo huima]

Originally Posted by mhj

Miten overlap vaikuttaa puristuksen suuruuteen?

Siis kärsii käyttää suurempaa puristusta nakuttamatta, kun osa seoksesta karkaa palotilasta ennen big bängiä..En mä muuta syytä keksi, että joku 10.5 puristeinen motti kestäisi 1bar paineitta pumppubensalla.