|
#1
|
||||
|
||||
|
Puristussuhteista ja yleistä callaway lätinää..
Vaihteeks bemun sijaan ruuvailin vetteä. Hatut otin poies ja yllätys oli suuri, että onkos callaway sittenkin mennyt sieltä mistä aita on matalin puristussuhteen laskemisen vuoksi.
![]() Eli motissa on alkuperäinen puristus 7.5:1 orkkis l98 58cc kansilla. Näyttääpä siltä, että ovat laittaneet männät alle deckki tason ja vielä reilusti. n.3.5-4mm. Eiks tuossa paljealueet meni ihan vituralleen?Männissä oli n. -22cc kupit,kun karkeasti laskeskelin noita. Voiskohan tuon puristussuhteen saada korkeammksi, jos hankkis orkkis 5.7" kiertareiden sijaan 5.85" pitkät. Erotushan noilla on 3.81mm? Uudet kannet on 65cc. |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Lisäksi kuvaa Callawayn wonderbarista, joka on siis ilmatiiviiksi tehty etupalkki, jonka läpi turbojen imuilma kulkee.
Kuvaa turbojen mahduttamiseksi. Staatana jos ei muuten mene niin käytetään lekaa.. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Quote:
Perusteletkos dekkitason korkeuden männän renkaan jättämästä nokivälistä ?` Kyllä noi männät näyttää Turbo/blower takomänniltä... |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mitä sä sitten odotit? Mikäs vika tossa ratkasussa on? Jos aiot nostaa puristus-suhdetta pidentämällä kankia noin paljon, niin unohda ahtaminen. En mä ahtamisesta mitään ymmärrä, mutta pojat on kertoneet, että tollanen 7,5 :1 on ihan passeli ahdetussa koneessa.
__________________
Nobody is perfect, except captain. |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Optimaallinen ois joku 8.5-9:1. Mutta eipä hätiä..Sain herätyksen ja suunnitelmat taas jalostui..
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hähähäää
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
joo, nuo puristussuhteitten liioittelu on kuulemma aika yleinen ilmiö jenkkivehkeissä, koitin ottaa kaikki mahollisen huomioon laskussa ja ilmoitetun 9.0:1 sijaan löyty 8.6:1.
__________________
Corvette coupe -85 Vw Passat stw Fiat 2.8 jtd/Dethleffs Ford Focus stw Lynx Rave Re 600 E-tec Valmet 33 -57 |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kone jossa quench on vaikka luokkaa yli 2mm ja puristukset 7,5:1 nakuttaa helpommin kuin kone jossa quench on 1mm ja ehkä hitusen allekin ja puristukset 9:1. Quote:
Quote:
__________________
Laiskuus vei tukan ja lihat. Turha muuta syyttää. |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Eli saa sellaisen kuvan, että noi jenkkien koneet on vähän juosten kustu kasattuja alunperin.
Tosin eipä noi mitään hitechiä alunperinkään ole. |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Quote:
Niin kai se on, että puristus-suhteen suurentaminen pienentää ahtopaineen suuruutta, tai mahdollisuutta käyttää suuria ahtopaineita. Esimerkiksi mun koneessa 12:1 rutulla ei ihan mahdottomia ahtopaineita voi käyttää muuten kun hirveillä kierroksilla kanaviston virtausvastuksen kompensointiin. Vanha sanonta: "kaikella on rajansa" pitänee paikkansa tässäkin paikkansa.
__________________
Nobody is perfect, except captain. |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|