C4 vaihten päälle laittaessa sammuu

[PR1]

Kai sitä saa vähän olla täpinöissään Ekaa kertaa tuli näyttöön Low Coolant tai jotain jäähdytysnesteestä. Välillä on, välillä ei. Taitaa riippua mutkasta.

Tikussa just millintarkkaan vaihdetut pari vuotta sitten. Varmaan joku anturi kun lämmötkin on ne kuuluisat 69C (-70 eli ei paha?) PR Vetessä.

Edit: Eli ei pahaa vikaa, ehkä se sammuminenkin loppui. Kukahan tulis ajelemaan ja uutta gasoa tilalle..
Pitää laittaa A+B klemmarilla ja katsoa onko uusia uutisia nollauksen jälkeen ja pienen normi ajon.

[PR1]

12 12 12 eli ei vikaa. Kovaa ajoa vaan sanoi lasiliikkeessäkin kun näytin yhtä kiveniskua niin sekin oli korjattu.. Nyt pitää vaan pestä talven jäljet vaikka on puhtaampi kun "naapurin mersu". Jännittää vaan tuleeko vettä sisälle entiseen malliin kun on lasit säädetty ja listat uusittu.

Kohta pitää varmaan ruveta vikoja keksimään niin sais harrastella

Hope Not. Hyvää päästäistä.

[PR1]

Saihan sitä vikaa kun piti rinkuloita tehdä. kaasuvaijeri irti. Sokka vaan irti eli rautalankaa tilalle kun pihdit. Kaameat savut iski niin jäähdytysneste letku jostain kohtaa vuotaa ja low coolant olikin oikeassa vaikka tikussa täys. Toivottavasti ei kansi palanut kun höyrys..

[Yly]

Juu se tuo low coolant anturi on jäähdyttäjässä. Eli jos vuotaa, niin järjestelmä ei ime nestettä paisuntasäiliöstä ylämäkeen syyläriin. Eli kannattaa tarkistaa jäähdyttäjästä , jos valo palaa ( KYLMÄSTÄ KONEESTA TIETENKIN )

[akema]

...ja vielä tarkemmin niin että syylärin korkki auki ja kone käyntiin niin näkee sen todellisen nesteen määrän.
Mulla kun omasta meni vesipumppu ja sieltä tiputteli nesteitä pihalle niin aina kun tarkistin nesteet syylärin korkista katsomalla, ne oli ylärajassa.
Sitten kun laittoi koneen käyntiin niin nesteet katosivat ja sai oikean havainnon nestekadosta.
Ilmoitteli silloin tuolla Low Coolant-merkkivalolla asiasta eli loistava kapistus sekin.

[PR1]

Kiitos viesteistä molemmilla pojille. Laitoin jo toisaalle samasta asiasta eli homma meni tosi hienosti kun kaks kaveria laittoi viisaat päät yhteen ja kuntoon. (Kaveri ja PR)

Paineistuslaite oli toisella (ammattikorjaaja) ja vain liitos löysällä, löytyi heti läheltä missä pellin pidike, kaasarinkin sai paremmin pysymään kun laittoi rautalangalla ja pihdeillä kiinni. Se niistä klipseistä.

Nesteet tankattiin, joskus Low Coolant vielä vilahtaa ja välillä Service Engine Soon mut taitaa anturit olla sekasin. Akku on nyt kiinni katkaisijasta ja katsellaan mitä sanoo.

Mekaanisesti ok pitäis olla, ei vuoda. Joskus kannatta käyttää ulkopuolista apua.

Kaveri sanoi et 70e ottaavat liikkeessä pelkästä paineistuksesta, kaikista "olisko 20-30e semmoinen sopiva?" 50 sattui lapaseen. Reilu meininki molemmin puolin. Laitetaan verovähennykseen.

T: PR

P.S. Punkan raahaaminen on joskus rankkaa puuhaa ja vuotavien vessanpönttöjen laitto maj. liikkeissä..

[PR1]

Pari sataa kilometriä takana ja ei sammunut sitä "D":tä päälle kytkiessä mut hyökkä meinaa ja kierrokset saattaa käydä aika alhaalla. Tyhjäkäynti aika ylhäällä. Low Coolant ilmoitus hävis. Entisen ajon jälkeen ei vikakoodia. Tiedä nyt Vappurallit käyty mutkaraitilla ja ihan OK. SES Valo syttyi, ennenkin.

Ropottäminen siis uusi ilimiö IAC:in vaihdon jälkeen. Puoli tankkia laitoin tuoretta 98 ja luulin sen auttavan vaikka talven oli bensansäilytysaineet+tankki täynnä.

Kaupungissa ihan mahdoton melkein ajaa kun hiljentää niin tuntuu ettei enää ota kierroksia paitsi sit yht äkkiä. Valoissa käy pelottavan alla.

"Rata autona" ok eli kun voi ajaa reipasta tahtia ja kiihdytellä. Normiliikenteessä ei. Varmaan bensansuodattimesta pitäisi aloittaa. Sijaintia en vielä hakenut, kuitenkin pihalla tekemättömissä..

Edit: Luin yhtä ketjuja ja bensoissakin on eroja jos se ajan kanssa ei siis häviä kun vielä pari kertaa mutkaraittia ajaa niin pitää epäillä onko ryyppy päällä tai tukoksia tms toivottavasti niitä vähemmän sensoreita liikuttavia hommia. Akkukin käynyt monta kertaa Off-asennossa katkaisijasta joten nollailtu.

Jätetään hautumaan.

[PR1]

Eipäs jätettykään. Oikean renkulan luona lienee se bensansuodatin ja hinta ei paha jos toi kerran käy:

http://www.autonvaraosastore.fi/mapc...odatin-2038998

[jtammel]

Vilkaseppa onko tästä apua:
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=16214

Oli nimittäin niin että kun käyntiin laittoi --> kierrokset ylhäällä --> jos laittoi D:n päälle --> sammui

[PR1]

Kiitos. Pitääpä puhdistella coolant + 02 sensorit ja mitata jos osaa ja löytää samalla jos saa sen bensasuodattimen jostain paikallisfirmasta. Lämmöt oman näytön mukaan ajossa 69C eli 156F Käväisee 1-2 yli. Nyt kun tuli toi open/closed loop juttu taas esille niin tavailen kolmea eri korjausopasta jos niissä olis infoja.

Luulotautitilassa kun ollaan niin voisi tosiaan kuvitella että se on toi loop/tietsikka/muu vikasietotila aina startatessa ja sitten helpottaa vähän kun on kerran päässyt liikkeelle. IAC:ista tai muusta tais olla vaan laastaria nyt väliak. Ilmoittelen illempana jos jotain löytyi.

Röpötyshomma on vissiin toinen uus vika, hanaa kun ei voi kokoajan antaa mistä vaan tykkäis.