|
|||||||
|
#1
16.06.2008, 02:05
|
||||
|
||||
|
Lasikaton säätö?
Aiemmin jo kyselin katon kiillotuksesta ja lopputulosta voi ihmetellä nysväysnurkassa: http://finnshark.com/forum/showthrea...835#post195835
Mutta kiillotusta varten katto piti saada kiinnitettyä jämerästi paikalleen. Paras konsti oli tietenkin laittaa katto paikalleen, mutta sepä ei istunutkaan ihan 'heittämällä', kuten autossa ollut kuitukatto. Kuvassa näkyy jotenkuten, kuinka katto 'irvistää' kuskin puolella (tarkennus on näköjään ihan kirjaimellisesti metsässä, hehheh):  Toisella puolella katto istuu ihan nätisti paikallaan:  Joten arvelin, että kiinnityspisteistä saisi ehkä hieman säädettyä? Kai noissa kiinnityspulttien rei'issä on sen verran toleranssia? Pikkaisen löystyttää pultteja siten, että eivät ihan valtoimenaan hölsky, mutta asettuvat uuteen paikkaan, kun vääntää katon paikalleen, jonka jälkeen katto pois ja kiristys. Vai? Löytyykö parempia ideoita?  
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#3
16.06.2008, 13:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
On oikean ikäinen katto, jos olisi vääränlainen, ei kiinnitykset natsaisi kohdalleen. Tuossa ruuvit eivät vain ihan satu ihan just kohdalleen (menevät kyllä pienellä punnertamisella) Kiinnitykset muuttuivat ...ööö... muistaakseni 89 (tai 90)
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#4
16.06.2008, 20:43
|
||||
|
||||
|
Noita vaan auki ja säätelemään kohdilleen. Tietty kattelee, että kärry on tasaisella maalla kun säätelee, omassa ainakin kori sen verran notkui, ettei epätasaisella mennyt kunnolla paikalleen.
|
|
#5
16.06.2008, 23:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mulla menee toi kovakatto ihan nätisti paikalleen, vaikka olisi vähän auto vinossakin. Mutta oikeassa olet, tottakai tasamaalla sovitus. Täytyy yrittää huomenissa saada aikaan vähän säätöä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#7
18.06.2008, 12:13
|
||||
|
||||
|
Eilen tein sitten säädön. En tiedä, miten se 'oikeasti' tehdään, mutta löysytyin noita etukiinnikkeiden kiinnityspultteja ihan hiukkasen, että liikkuvat todella nahkeasti. Sitten ruuvasin katon paikalleen tasaisella ja kävin ajamassa pienen lenkin muutamien hidastetöyssyjen yli, sitten auto parkkiin tasamaalle ja kiinnityksien kiristys. Tämän jälkeen uusi kiinnitys, katto menee paikalleen ilman kiroilua ja uudestaan sama testilenkki ja ei ylimääräisiä nitinöitä/natinoita tai räsähdyksiä kuulunut.
Katotaanpa nyt, kuinka käy juhannusreissussa. Tulee heti kärkeen reipas testilenkki katolle...viisi päivää ja n. 1 500 km edessä. Jossain iironkäkkärässä kun katto päättää lähteä lomille, niin eipä paljoa naurata  Otan varuiksi jätesäkin ja rullan ilmastointiteippiä matkaan 
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#9
22.06.2008, 15:24
|
||||
|
||||
|
Kannattaa säätää hyvin....
...jos aikoo osallistua stadin cruisingiin. Oma, heittämällä laitettu akryylikatto sai kaksi ihan uutta tuuletusvakoa pätkällä kaivari-kauppatori-erottaja
Nimim. Mukulakivet kuuluu keskiajalle
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
