|
#1
|
||||
|
||||
|
pakoputkisto ja äänet
Tulipa testailtua pakoputkiston muutosta, aluksi oli yhdistelmä orkkispöntöt, takana yhdysputki ja tyhjennetty katti, tuloksena oli sietämätön kumina 1200-1400rpm, nyt vaihdoin takapöntöt efektorimallisii ja toin ulostulot reilusti ulos puskurin yli, sama yhdysputki ja tyhjäkatti, tuloksena on siedettävä mutta vähän liian kova kumina 1300-2000rpm. mitä ootte mieltä onko tuo yhdysputki tuolla perällä tuo kuminan aiheuttaja vaiko tuo tyhjäkatti, suunnittelin jos pistäis ton katin tilalle joko pelkän suoran putken ettei ole pönttöä resonaattorina tai sitten vähän jytäkämpi toimiva katti. Aikaisempi omistajan on tuon katin tyhjentänyt joten en tiedä tuon vaikutusta, jeesiä kaivattaisiin taasen
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Mulla oli Dynamax takapöntöt muuten vakio putkiston perässä muutaman kuukauden. Heti kun tuli vaihdettua Headman peltisatsit, suorat putket ja vakio takavaimentimet niin ensitunnelmat oli että onko Vette varmasti käynnissä
Yhdysputki tuolla perällä kuullostaa hieman erikoiselta. Saatko otettua siitä kuvaa? |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Kannattaisi mainita vuosimalli, vaikka C4:sta ilmeisesti on kyse? Seenelkuissakin on vähän eroa putkistossa L98 vs LT1.
Jossain keskustelussa mainittiin tuon takayhdysputken lisänneen resonanssia huomattavasti. Tästä lienee kyse: http://www.ecklers.com/product.asp?p...4&dept_id=1333 Itselläni on orggisvaimentajat toimineet parhaimmin resonoinnin poistamisessa. Corsan vaimentajia on kehuttu erittäin toimivaksi ratkaisuksi.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Tyhjästä katista voi kyllä tulla sellainen metallinen soundi, kuminaa tuskin aiheuttaa?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Takayhdysputki on ihan huuhaata. Mainostetaan resonaationpoistajana mutta halojaa, yhdistetään viimeiset puolenmetrin pätkät toisiinsa - jotka siis jo lähtevät samasta yhdestä putkesta?? Hohhoijaa.
No, mulla oli tommonen eli ihan huvikseni en morkkaa. Ja sehän resonoi ihan erkkinä. Mutta, positiivisena mainittakoon, että kuulosti ulkopuolelta todella "urheilulliselta" Dynomax Ultra Flo pönttöjen kera. Kuten Yorkki jo kehuikin niin tehdas vakioputken kanssa ja Corsa ovat käyttäneet rahaa hommaan ja onnistuneet tekemään resonoimattomat versiot C4 putkista. Rauhallista Corsailua Corsa, peltisarjat jne sama setti + vähän kiekkoja Eikä ne nyt ihan huonoiltakaan näytä: ![]()
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
|
#6
|
||||
|
||||
|
juu tosiaa 84-c4 gm goodwrenchillä 350 koneella. täytyypi vielä puottaa putki alas ja pistää tuo yhdysputki mäkee. tehojen puolesta mielestäni tuolla yhdysputkella ei tuolla perässä ole mitään väliä, vai oonko väärässä?
edit: pari tuntia myöhemmin yhdysputki irti, reiät umpeen ja hurraa äänet hävis sisällä puoleen!!!! vielähän se vähä humisee / resonoi mutta ollaan jo siedettävissä rajoissa, miltei hiljaisessa. yllättävän paljon vaimentaa tuollaiset egektorityyliset vaimentimet, mikä lie höpöhöpö merkkiset. Last edited by 0201346 : 19.07.2008 at 11:43. |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Jostain kirjasta luin että tää resonointi liittyis putkiston suunnitteluongelmaan rungon kanssa. C5:ssa ois otettu jo pahat kokemukset huomioon.
__________________
The eyes are useless when the mind is blind... |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#9
|
||||
|
||||
|
Mulla onkin suorat putket. Keskellä alla on pienet pöntöt, jotka eivät juurikaan vaimenna. Ensi viikolla menen Marteliukselle laittamaan jonkinlaista vaimennusta, koska välillä vähän turhan rasittava ääni.
|
|
#10
|
||||
|
||||
|
nyt kun pakoäänet alkaa olemaan hillityt ja hyvät niin tulee kabiinissa nitinät esiin
|
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|