|
|||||||
|
#1
18.03.2009, 00:53
|
||||
|
||||
|
Takalasin tummennus
Onko kukaan teettänyt tummennos kalvoa, 80-lukuiseen C3 Corveten takalasiin? Onnistuuko ammatti mieheltä tuommoinen puuha ja onko kellään hinta arvausta, paljonkaan toimenpide maksaa? Lasi on sen verran kupera joka suuntaan, että ihmettelen jos onnistuu. Vai onko huoleni aivan turha.
|
|
#2
18.03.2009, 01:22
|
||||
|
||||
|
Onnistuu kyllä ammattimieheltä. Pariin vetteen oon teetättänyt Lahden Brand factoryssä, homma toimii. Lasit oli coupe c4 ja coupe c5.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#3
18.03.2009, 08:42
|
||||
|
||||
|
Itte teetätin Ylöjärvellä C4 lasiin. Onnistui ja hyvin pysynyt n. 2 vuotta (5v takuu)
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
|
#4
18.03.2009, 18:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
Lieneekö sitten työn tekemisen kannalta mitään eroa siinä, että C4:ssa ja C5:ssa takalasit saa auki, mutta C3:ssa ei yleensä (paitsi '82 vai saiko 81:ssäkin?). Omaan seenelkkuun laitettiin kanssa viime kesänä takalasiin tummennuskalvo ja ihan yhdestä palasta homma onnistui ilman kuplia kalvossa. Hinta oli jossain 100:n ja 150:n välillä, en muista sen tarkemmin. Paikka Jkl:n Brand Factory. Asentaja kehui, että erityisen hankala urakka johtuen lasin kaarevuudesta kahteen suuntaan.  Ainut huono asia oli, että ilmeisesti Fairy- tmv. pesuainevesi oli hommassa käytössä ja se söi vahat takalokasuojasta ja jätti näin aika rumat raidat. Piti sitten ottaa liukkarilla vähän laajemmalta alueelta vahat (ja 'Fairyraidat') pois ja vahata pariin kolmeen kertaan uudestaan takakulmat. Näkyy jollain tavalla kuvassakin takalasin 'kulmassa' ja siitä alaspäin valumajälki.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
Last edited by Yorcci : 18.03.2009 at 18:30.
|
|
#6
20.03.2009, 12:47
|
||||
|
||||
|
Miten toi kalvo on (C3 ja) C4 -jengillä pysynyt avattavan takalasin kanssa?
Saako noita minkälaisilla värisävyillä? Tässä olen funtsinut, jos saisi ton takalasin samaan sävyyn kuin 82CE:n kattopalat on.
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray ex: C3 1974 Stingray
|
|
#7
20.03.2009, 12:52
|
||||
|
||||
|
mulla on c4:ssa ollu kalvot 3vuotta ja ei oo ongelmia syntyny..kalvo on leikattu takalasiin silleen et menee n.1cm lasin tummien reunojen yli, eli ei siis ihan reunasta reunaan, niin ja kalvo on 3M:ää ja asentaja oli oulussa takuuasennus.fi
|
|
#8
20.03.2009, 13:24
|
||||
|
||||
|
Hiukan rypistyi kaasujousen kiinnityksen kohdalta kun oli matkan varrella hukkunut jotku lätkät sieltä välistä ja kalvokaveri laittoi sen alkuun ilman niitä
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
|
#9
20.03.2009, 19:10
|
||||
|
||||
|
C5:ssa pysynyt hyvin ja C4:sessa sama vika Nipan kanssa, lätkät on välissä. Mutta toihan on mielestäni aivan must modaus, mitäs se muille kuuluu kuka kontissa matkustaa.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Corvette C3 Historic cruiser Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#10
20.03.2009, 20:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
