FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Yleistä keskustelua
Reload this Page SBC venttiilien säätö
User Name
Password

Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne.

Reply
Page 1 of 2 1 2 >
 
Thread Tools
  #1  
Old 31.08.2009, 19:22
KTM's Avatar
KTM KTM is offline
Jo vain vihertää!
  
Join Date: Jan 2004
Location: Pohjois-Pohjanmaa
Posts: 2,270
KTM tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
SBC venttiilien säätö
Ok, tämä varmaan saa aikaan kirjavien vastaus tulvan kuinka homma tulee tehdä ja kuinka sitä ei saa tehdä. Kuitenkin venat pitää säätää, koska siltä vähän kuulostaa. Kyseessä hydraulinen nokka ja tarkoitus on tehdä homma moottori käynnissä. Kun muistelen marssijärjestystä, niin ensin löysätään mutteria sen verran, että alkaa ääntämää. Sitten lähdetään kiristämään ja kun kalina loppuu niin mitä sitten?

1. kiristetään vielä ½-kierrosta vai kierros?
2. löysätään vielä ½-kierrosta vai kierros?

Pahus kun päässyt unohtumaan tämä
__________________
  • Midyear keisari (2008->)
  • Oulun oraakkeli (2023->)
Reply With Quote
  #2  
Old 31.08.2009, 19:27
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
EX-President
  
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,559
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Kun löysätessä alkaa kuulumaan naputus, niin siitä kohdasta kiristetään 1/2 - 1 kierros studin mutteria.
Eri vuosimalleihin kirjat kertoo vähän erilaiset arvot.
3/4 kierrosta olen yleensä kääntänyt.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
Reply With Quote
  #3  
Old 31.08.2009, 20:23
MS's Avatar
MS MS is offline
Projekti
  
Join Date: Sep 2004
Location: Rundilla
Posts: 1,797
MS on oikealla tiellä
Jos tekisin sen noin niin leikkaisin jostain vanhasta venakopasta yläosan pois niin et sais venttiilikoneistolle "laidat". Tulee paljon pienempi öljykatasrofi.
__________________
Yes Corvette
Älä yritä väkisin . . .
hanki suurempi vasara
Reply With Quote
  #4  
Old 31.08.2009, 21:09
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
EX-President
  
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,559
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MS
Jos tekisin sen noin niin leikkaisin jostain vanhasta venakopasta yläosan pois niin et sais venttiilikoneistolle "laidat". Tulee paljon pienempi öljykatasrofi.
Ei siitä kovin kummoista öljykatastrofia tule. Tyhjäkäynnillä vähän pakosarjoille öljyä valuu, mutta kyllä se siitä pois häviää kevyen savun saattelemana
Onhan se toki siistimpi ratkaisu jos avatun kopan tekee.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
Reply With Quote
  #5  
Old 31.08.2009, 21:54
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
  
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,222
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääMacho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by VetteMan
Onhan se toki siistimpi ratkaisu jos avatun kopan tekee.

Mitä olen kattellut niin öljyä lentää kaaressa, eli avattu koppakin auttanee vain puoliksi.
Reply With Quote
  #6  
Old 31.08.2009, 23:22
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Konkari
  
Join Date: Apr 2006
Posts: 5,874
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Mitäs varten se säätö pitää tehä auton käydessä?
Reply With Quote
  #7  
Old 31.08.2009, 23:50
Helavyö's Avatar
Helavyö Helavyö is offline
Pyrkyri
  
Join Date: Sep 2007
Location: Eteläpohojanmaa
Posts: 93
Helavyö on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by janiv
Mitäs varten se säätö pitää tehä auton käydessä?

Sitä minäki täs ihimettelen
Reply With Quote
  #8  
Old 31.08.2009, 23:58
StadiShark's Avatar
StadiShark StadiShark is offline
Konkari
  
Join Date: Jul 2008
Location: Stadi
Posts: 2,385
StadiShark on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by janiv
Mitäs varten se säätö pitää tehä auton käydessä?

Helpompaa se on käydessä tehä. Ei mulla 400 sbc roiskinu juuri yhtään vaikka venakopat oli veks.
__________________
Opel on PoP
Astra
WRMBCE
Walter Röhrl Midnight Blue Comfort Edition
Reply With Quote
  #9  
Old 01.09.2009, 00:07
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
EX-President
  
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,559
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by janiv
Mitäs varten se säätö pitää tehä auton käydessä?
Helpompi ja nopeampi tapa, ei tarvi konetta hylsyn ja räikän kanssa pyöritellä.
Ja välyksen kuulee, ei tarvi työntötankoa sormin pyöritellä
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
Reply With Quote
  #10  
Old 01.09.2009, 12:41
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
  
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,802
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by VetteMan
Kun löysätessä alkaa kuulumaan naputus, niin siitä kohdasta kiristetään 1/2 - 1 kierros studin mutteria.
Eri vuosimalleihin kirjat kertoo vähän erilaiset arvot.
3/4 kierrosta olen yleensä kääntänyt.
Ja ei siis väliä onko rullanokka vai se toinen?
Reply With Quote
Reply
Page 1 of 2 1 2 >

« Previous Thread | Next Thread »

Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 02:13.

Sponsored Links
 
 



Contact Us - FAQ - FinnShark - The Finnish Corvette Portal - Archive - Top

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.