|
|||||||
|
#1
03.05.2010, 11:57
|
||||
|
||||
|
C3 oven säätö
Kertokaapas vanhemmat säätäjät noviisille, mistä kannattaisi lähteä seuraavassa tapauksessa liikkeelle.
Eli kuskin ovi istuu hienosti paikallaan, mutta apukuskin ei. Etureuna on aika hyvä, kuten tästä kuvasta näkyy. Yläreunassa hieman leveämpi rako, josta voisi päätellä oven painuneen pikkusen.  Takareunasta katsottaessa ovi näyttäisi olevan puolisen senttiä liian alhaalla. Väsyneet saranatapit vai kenties jotain muuta? Eikä ole maalari perhana kiinnittänyt asiaan huomiota rajaa vetäessään. Jos ovea nyt nostaa, niin hopeiseen raitaan tulee porras. Voi olla paremman näköinen kun ei edes yritä korjata.  Sama ovi näyttää alempaa tältä, ja tälle toivon jotain olevan tehtävissä. Ovi on todellakin lyöty kunnolla kiinni. Tuon paremmin se ei mene. Rakoa jää keskikohdasta pahimmillaan vajaan sentin verran.  Tuosta sitten taas seuraa se, ettei tunnistustappi painu tarpeeksi pohjaan, vaan "Door Ajar" valo palaa koko ajan. Ja sekös ärsyttää.  Eli millaisilla toimenpiteillä nyt kannattaisi lähteä hommaa ratkaisemaan. Onko toivoa saada ovi istumaan paremmin, vai hommaanko karmipuolelle pitemmän tapin.  
|
|
#2
03.05.2010, 12:41
|
||||
|
||||
|
Ensimmäisenä tarkista saratappien ja holkkien kunto ja vaihda ne tarvittaessa.
Sitten säädä oven etureuna oikealle korkeudelle. Vertaa alareunasta oven korkeutta etulokariin. Sillä saat tuota etureunan yläosan rakoa pienennettyä. Sitten tietty takareuna pitää saada kohdalleen. Saranoistahan sekin säädetään. Vastatappi sitten vaan oikealle kohdalle kun muut säädöt kohdallaan. Säätö olisi kyllä kannattanut ennen maalausta tehdä, noita ovia ja luukkuja omassa tuli hierottua aika monta iltaa.. Ja kyllä ne tehtaalta lähtiessäänkin on ollut vähän miten sattuu.
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#3
04.05.2010, 20:42
|
||||
|
||||
|
Mä istuin pari vuotta sitten Carlislessa luennolla, jossa shimmattiin C3:n kori paikoilleen ja istutettiin ovet. Aivan mieletön projekti ja harva edes frame offin tekijöistä tekee ko. vaihetta ajan kanssa, tai edes tietää miten shimmailla. Noita sun rakoja saa pelattua pienemmäksi kanssa shimmeillä...
|
|
#4
04.05.2010, 21:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
... mut eipä niillä pelkillä shimmeillä saa korjattua virheitä jotka aiheutuu suurista valmistustoleransseista. Taitaa olla enemmänkin sääntö kuin poikkeus, että liukuhihnalta lähtiessään nuo raot ovat vähän miten sattuu. Korjatkaa jos olen väärässä  Toki oikein shimmaamalla saa siedettävämmän, muttei silläkään valmistusvirheitä poisteta. Jossain vaiheessa omastakin pulkasta pitää pari kohtaa oven seudulta fiksailla kuidun avulla....
__________________
Corvette C3 Coupe 1980
|
|
#5
04.05.2010, 21:57
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nopeutti ja helpotti asennusta pirusti. Kyllä silti oli haettava kultainen keskitie rakojen suhteen koska näki selvästi että ei se istunut täydellisesti tehtaalta lähtiessäkään. Itselläni pirullisempi ongelma on saada ovien ikkunat säädettyä kohdilleen.
__________________
Jos hyvän haluaa niin kaikki pitäs itte tehä.
|
|
#7
05.05.2010, 17:10
|
||||
|
||||
|
Ovet on valmistettu mun mielestä hieman miten sattuu. Ei auttanu vaiks muutama päivä niitä simmailtiin ja koppa kaljaakin meni per päivä. Laitettiin raot about joka suuntaan hyviks ja siihen tyydyin...
Ainahan ne vituttaa kun niitä alkaa läheltä kyttäilemään. 
|
|
#8
21.05.2010, 13:55
|
||||
|
||||
|
Mulla kanssa "roikkuu" nuo ovet joka taas aiheuttaa sen, että ne ei sulkeudu kunnolla. Varsinkin kuskin ovea kun sulkee niin kuuluu narinaa ja ovi jää melko paljon ulos.
Onko muuten urbaani leganda että myös noi korin kiinnityspuslien kunto/ shimmien määrä vaikuttaisi ovien istuvuuteen?
|
|
#10
22.05.2010, 16:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kyllä on juurikin näin! 
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
