|
|||||||
|
#1
25.04.2012, 19:50
|
||||
|
||||
|
Toyo R888 vs. Nitto 555
Kävipä niin, että satuin ostamaan -halvalla kun sain- parin Nitto 555:a (Drag radial) kesän varttiriivailuihin takarenkaiksi. Tulin sitten miettineeksi, että noi varmaan pitää mutkaradallakin paremmin kuin siviilikumit ja siitä sitten ilmestyi eturenkaiksi pari Toyo R888:a noiden Nittojen kaveriksi.
Nyt sitten olen mietiskellyt, että kuinka noi mahtaa toimia 'yhdessä', kun otetaan auton ajo-omituisuudet huomioon kanssa. Nittot takana ja Toyot edessä. Menikö tää ny metsään? Mielipiteitä? Tietoa?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#2
25.04.2012, 19:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
|
|
#4
25.04.2012, 20:13
|
||||
|
||||
|
Noista nittoista sen tarkemmin tietämättä, mutta drag radialeissa on yleisesti ottaen pehmeämmät sivuseinät kuin normi tai ratakumeissa. Eli teoriassa tiukkaan mutkaan vedettäessä takarenkaiden sivut voisi taittua auton alle ja näin lyöden auton sladiin, tiedä sitten että mitenkä käytännössä
|
|
#5
25.04.2012, 20:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ahvenistollahan se sitten viimeistään selviää kerhon ratapäivillä... Apparahan se on täydellinen paikka lähteä tutkimaan auton käyttäytymistä  Onkos muuten rengaspainesuosituksia heittää suoralle/mutkaradalle?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#6
26.04.2012, 12:05
|
||||
|
||||
|
Eipä ole moisesta kombosta kokemusta, mutta pelkäämpä että em. syistä saattaa olla aika villi ajettava? "Kiihdytyspyörä" kun ei lähtökohtaisesti toimi todellakaan radalla juurikin tuon sivuttaisjäykkyyden vuoksi. Pelkällä pidolla kun ei tee mitään, jos sitä ei voi hyödyntää. Sieltä mutkasta kun pitäisi päästä avaamaan jo ennenkuin auto on suoran suuntaisena. Villi veikkaus on että varsinkin nopeissa mutkissa auton käytös tulee olemaan varsin levotonta ja hitaampien ulostuloissa saattaa esiintyä ongelmia?
Mut eihän sitä tiedä, ennen kuin oot kokeillut. 
__________________
-Corvette C3 MD-R convertible (400/TKO600) www.speedpassionracing.com www.speedpassion.fi www.supersonic.fi
|
|
#7
28.04.2012, 13:40
|
||||
|
||||
|
Ameriikan foorumien mukaan ihan kohtuullinen kokoonpano radallekkin...varsinkin kun on kyse näin kerhojen ratapäivien ajoista...kilpakäyttö sitten asiaan kuuluvin varustein.
Juza
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone.
|
|
#9
01.06.2012, 09:34
|
||||
|
||||
|
Nittoissa on itse asiassa enemmän vesiuria kuin Toyoissa...
Ja onhan noi Nittotkin 'radial' eikä runko tunnu noin näppituntumalla mitenkään löysältä. Oikeissa kiihdytysslickseissähän se reuna on aivan pehmeä. Sunnuntain ennuste on muuttunut taas hieman parempaan suuntaan 
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#10
01.06.2012, 14:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
Yläpuolella kaksi kpl Nitto 555 ja alla kaksi kpl Toyo R888  Molemmissa Treadwear 100, Temperature A ja Steel belted radial. Toyo Traction AA, Nitto A.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
