C6 Z06, pieniä hifistelyjä

[pirre]

Nyt kun vuoden olen kurvaillu Zetalla niin voisi vähän ynnätä menneitä pikku prokkiksia ja suunnitella tulevia.

Autohan on tämä hesan kevään 2013 näyttelyssäkin ollut punainen yksilö

Treadissa http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=22454 kävin jo läpi kytkimen pääsylinteri ongelman eli siitä ei enempää.

Tänään ajattelin vähän kiristää takapään coilover säätöjä kun radalla tuntuu hyvältä mutta kadulla pikkasen semi rivakoissa lähdöissä pompottaa. Auttaiskohan iskarin vaimennuksen "kiristys".

Rengas pois ja ihmettelemään... hitsi näytti vähän ahtaalta, säätöruuvihan on iskarin yläpäässä.

Otin aikalisän ja ajattelin kurkata tavaratilan maton alle. Sieltä löyty "ylimääräiset" teipin palaset ja niitten alta reijät.

Avot, 8mm hylsyllä sain naksuteltua säätöä kireemmälle. Loppuviikosta taitaa olla OK kelit käydä kokeilee, auttoiko säätö. Jotenkin tuli vähän hyvä mieli että joku muukin on ajatellu miten hommat pitää fiksusti hoitaa pikkasen ennakoimalla tulevaisuutta

[pirre]

US tuonti autoihinhan tarttee asentaa eteen valkoiset seisonta valot, siitäkin laitoin jo pätkää aikaisemmin miten se oli toteutettu mutta sitäkin tuli tänään vähän hierottua lisää.

Näpäsäkkää asentaa eteen dual color ledi keltaisen vilkku/parkki polttimon tilalle. Pikku ongelma vaan tulee vilkun kiihtyneellä vilkutustahdilla, kosmeettista sanon minä mutta kesän kurvailtua tuli halu asentaa "load equalizer" johtojen väliin.

Kolvasin sen maan ja turn singaalin väliin, ja avot

Menee seurantaan ja haaveiluun tämäkin. Joskus vielä olis kiva kun näistä olis hyötyä myös itselle...

[pirre]

Originally Posted by groovyjay

Menee seurantaan ja haaveiluun tämäkin. Joskus vielä olis kiva kun näistä olis hyötyä myös itselle...

Eikun ostat sen jenkkipelin pois kuleksimasta ja uitat tänne pohjolaan

[pirre]

Ominaisuutena vaihteen pakottaminen varovaisessa kiihdytyksessä ykköseltä neloselle on mielestäni turhaa, vaikkakin käytän usein vaihteistoa niin että hyppään vaihteita yli. Haluan vain valita ite koska teen sen.

Yaseilta ostin sulakkeen vastuksella jonka tiputin konehuoneen sulakkeen #10 paikalle.

[Maamoottori]

Originally Posted by pirre

Ominaisuutena vaihteen pakottaminen varovaisessa kiihdytyksessä ykköseltä neloselle on mielestäni turhaa, vaikkakin käytän usein vaihteistoa niin että hyppään vaihteita yli. Haluan vain valita ite koska teen sen.

Yaseilta ostin sulakkeen vastuksella jonka tiputin konehuoneen sulakkeen #10 paikalle.

Toimiiko toi kikka c5?

[TsadiRanger]

"Tänään ajattelin vähän kiristää takapään coilover säätöjä kun radalla tuntuu hyvältä mutta kadulla pikkasen semi rivakoissa lähdöissä pompottaa. Auttaiskohan iskarin vaimennuksen "kiristys"."

Samaa huomannut itse perus C6:ssa. Vaihdoin alle Bilsteinit, mutta eivät auttaneet ko "ongelmaan".

Luin jenkkiläisiltä palstoilta tuolloin, että ongelma ei ole niinkään jousituksessa vaan laatikon ja perän sekä koko voimalinjan heilumisesta kiihdyttäessä. Jostain syystä tuo tulee esiin juurikin silloin kun pito on irtoamaisillaan. Omassa C6:ssa ei juurikaan kuivalla asfaltilla, mutta märällä ilmiö esiintyy 1 ja 2 vaihteilla. Jostain syystä kuitenkaan ei tee sitä kun kaasuttaa täysillä eli esim kun äskettäin kävin Virtasalmella ajelemassa märät kierrokset niin ei muistaakseni kertaakaan vaivannut tuo ilmiö.

Auttaisiko tuollainen tukikehikko (jollei tokene iskarin kiristyksellä)?
http://www.eastcoastsupercharging.co...ategory_id=152

Ps. Samantyyppiset ledilamput/vilkut asentelin vastusten kera omaankin. Mulla vaan ei sammu parkit vilkuttaessa joten ne näkyvät hieman heikosti, mutta katsastuksessa ok.

[pirre]

Originally Posted by TsadiRanger

Samaa huomannut itse perus C6:ssa. Vaihdoin alle Bilsteinit, mutta eivät auttaneet ko "ongelmaan".

Luin jenkkiläisiltä palstoilta tuolloin, että ongelma ei ole niinkään jousituksessa vaan laatikon ja perän sekä koko voimalinjan heilumisesta kiihdyttäessä. Jostain syystä tuo tulee esiin juurikin silloin kun pito on irtoamaisillaan. Omassa C6:ssa ei juurikaan kuivalla asfaltilla, mutta märällä ilmiö esiintyy 1 ja 2 vaihteilla. Jostain syystä kuitenkaan ei tee sitä kun kaasuttaa täysillä eli esim kun äskettäin kävin Virtasalmella ajelemassa märät kierrokset niin ei muistaakseni kertaakaan vaivannut tuo ilmiö.

Auttaisiko tuollainen tukikehikko (jollei tokene iskarin kiristyksellä)?
http://www.eastcoastsupercharging.com/store.html?page=shop.product_details&flypage=flypa ge.tpl&product_id=67&category_id=152

Jaa henkselit lootan ja perän ympärille. Muistaakseni Suomessa muutamassa rivakassa C5:sessa on tuollaiset, kertokaapas kokemuksia tai kyselkää serkkulikoilta =)

Onkos sulla euro takavalot?

[TOMAS]

Originally Posted by pirre

Jaa henkselit lootan ja perän ympärille. Muistaakseni Suomessa muutamassa rivakassa C5:sessa on tuollaiset, kertokaapas kokemuksia tai kyselkää serkkulikoilta =)

Serkkulikalla on tommoset rintsikat perän ja lootan ympärillä, kai ne pitää laatikon ja perän ryhdissä. En tiedä olisko vielä laatikko ja perä yhtä puuta?
Mutta käsittääkseni perän pompottamiseen toi ei kyllä auta mitään ?

Mutta samaisessa autossa on tämä poikittainen tuki, ainakaan pompotusta ei ole havaittu muutamana kesänä.
http://store.pfadtracing.com/pfadt-c...mission-brace/

Vähän saattaa tärinää tuoda autoon, mutta sano RACE, niin se tärinä häviää.

--

[pomppe]

Jotkut taas väittää, että kylmä ilma ja/tai huonot renkaat olis pääsyynä tuohon "wheel hop" iin.