|
#1
|
||||
|
||||
|
Venojen säätäminen rullakamoilla?
Miten nuo säädetään oikeaoppisesti?
Venttiilit vapaiksi, tönäri väliin ja lukitus vai onko tuossakin jotain mitä vanha joutuu taas opiskelee ? |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Quote:
Oliskos kovat vai hydrauliset nostajat? Hydraulisten tapauksessa olisi hyvä myös tietää malli, jos poikkeaa vakiosta. Useimmat virinostajat kaipaavat vähemmän preloadia kuin tehtaalaiset.
__________________
AC induction + PMSRM |
|
#3
|
||||
|
||||
|
En lähde veikkailee.
Näkeekö jotenkin kummat on ? Tuntuu että tämän auton kanssa pitää opetella jokainen perusasiakin uudelleen. Enpä olisi ikinä uskonut että kyselen neuvoja venojen säätöön,mutta niin vaan joudun Last edited by tötterö : 07.06.2015 at 10:17. |
|
#4
|
||||
|
||||
|
no,mek rullanokka siellä on nostajineen.
__________________
EX vette-90,355cid,brodix track1,holley,haltech,msd,wiseco,eagle,comp cams,hooker,procharger,jw+tci,accel.607hv/920nm. 94 lt1 |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Itkeä tässä jo pitäisi ja tajuta viimein että warrea kummallisempaa keksintöä en tartte. Nostan ison maljan sille joka säätää nuo venat leikiten. Aivan kauhea homma eikä oikein mitään logiikkaa mikä vaikuttaa mihinkin.
Eka on tukin pultit. Sitten venan mutteri ja sen sisällä kuusio. Kun yhtä säätää niin toinen löystyy.. Kaljalle ja hautaan joutais jo. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Niinhän nuo sanovat että jos ei ole rikki niin ei kannata korjata.
Onko niille venttiileiden säädöille tehty nyt sun toimesta jotain? |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Museoajoneuvo 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black museoajoneuvo, näyttelyvoittaja 1987 C4 coupe autom museoajoneuvo 1966 MK1A Sunbeam Tiger projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Parissa venttiilissä liian iso välys. Muuten kaikki tosi kohdillaan.
|
|
#9
|
||||
|
||||
|
Quote:
Joko olet julkaissut missä päin vaikutat ? Ajattelin vain jos joku sharkkilainen haluaisi EHKÄ tulla avuksi ?
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Ota kuva että millaiset keinuvivut siellä on, niitäkin on monenlaisia ja säätö tapahtuu eri kohdista.
Jos keinuvivun työntötangon puoleisessä päässä säätö, niin keinuvivun kiinnitysmutteriin ei tarvitse koskea. (ainakin Jesel) Työntötangon puoleisessa päässä kuusiokololla säädetään välys halutuksi ja sen ympärillä olevalla mutterilla säätö lukitaan. Kuusiokololla kannattaa pitää säätöruuvia paikallaan ja lenkkiavaimella kiristää lukitus. Välys saattaa vähän muuttua kiristettäessa, mutta sitä voi ennakoida säätöruuvin avulla suuntaan tai toiseen. Välys mitataan venttiilin ja keinuvivun (rullan) välistä. Tuossa yksi kuva säätöjärjestyksestä, eli konetta pitää käsin pyörittää, jotta kaikki venttiilit saa säädettyä. ![]()
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti |
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|