|
|||||||
|
#1
17.06.2015, 17:44
|
||||
|
||||
|
Rekistöröintikatsastus melkein läpi...
"raidetangon pää" 2-akselilla vas. ja oik. välyksellinen - lukee katsastuksen tarkastuskortissa.
mistä nopeiten osat (ja kumit jotka myös uusittava) ja minkälainen homma vaihtaa? (taakse) onko jotain mitä pitää ottaa huomioon tai hyvä tietää? kiitos etukäteen Petri
__________________
C5 -02 
|
|
#2
17.06.2015, 19:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei nuo kovin kummoiset ole vaihtaa. Ihan tavalliset raidetangonpäät kyseessä. Tietenkin suuntaukset saa helposti pieleen jos ei ole tarkkana. Lisäksi tuo pallonivelen irroitus voi olla melkoinen ponnistus jos ei omista ulosvetäjää tai orkkis "ulostyöntäjää". Minulta mahdollisesti(en ole varma myynkö) saa ostettua nuo kyseiset nivelet taakse. Kannattaa sitten istua alas ennen kuin kuulet mitä ne maksaa.
|
|
#3
17.06.2015, 20:57
|
||||
|
||||
|
Mulla meni vielä pari vuotta sitten leimassa läpi nuo taka-raidetangot, mutta nelipyöräsuuntauksessa samana päivänä ihmeteltiin, kun takarenkaat vipattaa eikä pysy säädöissä, niin molemmat päät molemmin puolin väljät. Auto silloin noin 90 tkm ajettu. Orkkikset aika kevytrakenteiset.
Tilasin Volvette firmalta HD laatuna koko varret nivelineen molemmille puolille, siellä oli edullisimmat silloin. Toimitusaika taisi tosin olla 2-3 viikkoa.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project
|
|
#4
17.06.2015, 21:59
|
||||
|
||||
|
Jos nyt puhutaan samaisista kikkareista, jotka omasta C5:stakin oli ihan paskana, kun auto tuli maahan, niin taisi maksaa 50e/kpl ja löytyi Finnvetteltä hyllystä. Vaihtotyön tein kaverin pihalla veivitunkin ja pukkien avulla 1,5 tunnissa sen kummemmin kiirehtimättä oluesta ja auringosta nautiskellen.
Miten mulla on mielessä "takakallistuksenvakaajan koiranluut" vai oonkohan (jälleen) ihan kuutamolla? 
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex) Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex) Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex) C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex) C4 350 -87 coupe manuaali (ex) C5 350 -98 coupe manuaali (ex) C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex)
|
|
#5
17.06.2015, 22:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kuluvia osia nuokin, mutta nyt kysymys "taka-raidetangon päistä", eli varsi joka pitää pyörän navan oikeassa suunnassa runkoon nähden ja josta voi myös säätää aurausta/haritusta takapyörille. Ulkopäästään kiinnittyy napaan ja sisäpäästään alumiiniseen apurunkoon. Nivelet molemmissa päissä.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project
|
|
#6
20.06.2015, 22:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex) Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex) Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex) C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex) C4 350 -87 coupe manuaali (ex) C5 350 -98 coupe manuaali (ex) C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex)
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
