|
|||||||
|
#1
03.03.2016, 21:57
|
||||
|
||||
|
FlatStoppers
Mietin pitäiskö hommata tällaiset jos auto jää kuudeksi kuukaudeksi melko lämpimään tai jopa kuumaan talliin.
 Aiemmin on seisonnat ollu max kolme kuukautta mutta puoli vuotta mietityttää. Onko kellään ollut ongelmia kantikkaista renkaista? http://www.autoanything.com/garage-a...s-flatstoppers
__________________
Corvette C7 Z51 2016 Corvette C6 LS3 2008 
|
|
#2
03.03.2016, 22:26
|
||||
|
||||
|
En vastaa varsinaiseen kysymykseen, mutta pukit ajais saman asian oikeastaan vielä tehokkaammin ja olisivat halvemmat hankkia. Tietenkin tunkki tarvitaan lisäksi pukkien alle laitossa.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project
|
|
#3
03.03.2016, 23:09
|
||||
|
||||
|
Mulla oli C4 kerran ihan renkaillakin yli 2v putkeen lämpimässä tallissa (17-18 astetta) eikä ollut mitään ongelmia, vaikka renkaatkin oli jo aika vanhat.
Suosittelen kuitenkin nostamaan pukeille renkaat ilmaan.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Museoajoneuvo 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black museoajoneuvo, näyttelyvoittaja 1987 C4 coupe autom museoajoneuvo 1966 MK1A Sunbeam Tiger projekti 1971 Honda Monkey Z50A
|
|
#4
04.03.2016, 10:15
|
||||
|
||||
|
Quote:
Minäkään en vastaa varsinaisesti kysymykseen.. mutta mä siirtelen talven aikana autoa hieman, kääntelen rattia, painan jarrupoljinta jne. Paras tapa olis tietty pitää autoa pukeilla.
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray ex: C3 1974 Stingray
|
|
#5
04.03.2016, 10:53
|
||||
|
||||
|
Joissakin renkaissa tulee kantikkuutta jo yön yli seisotuksissa mutta ne pyöristyvät taas muutaman kilometrin ajolla (huomaa joissakin käyttiksissä joissa pienetkin värinät tulevat läpi tai kertautuvat). Ei niistä tarvitse olla huolissaan..
Tunkki ja 3-4 pukkia ovat tosiaan yleiskäyttöisempi vaihtoehto kuin nuo 'design-tuotteet'.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
|
|
#6
04.03.2016, 16:58
|
||||
|
||||
|
Muistui mieleen 86 Bmw valmistajan ohje. Paineet 3 bariin.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
|
|
#7
17.04.2016, 17:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tunkkaus kävi myös mielessä mutta ei millään viitsisi tunkkailla ehjää autoa  Taidan ratkaista homman näin. Kovalla styrofoamilla. 
__________________
Corvette C7 Z51 2016 Corvette C6 LS3 2008
|
|
#8
17.04.2016, 18:02
|
||||
|
||||
|
Mulla Vredestein ultrac sessantat ja flat spotit tulee jo yhdessä yössä(ainakin mun rengaspaineilla) joten hankin vuosi sitten germaniasta:
http://www.reifenbett.de/Reifenbetten/Reifenbett-Exklusiv-auf-Mass::4.html?MODsid=020d9bc448c9f73462f181b6c50fe1 d4 Näppärää ajaa talliin eturenkaat noiden päälle (talvella koko setti käytössä) ja auttavat asiassa kyllä. Kuten sanottua niin renkaiden lämmettyä ne pyöristyvät kyllä nopeasti, varsinkin kesäkeleillä, mutta tulihan hankittua. Noita saa siis halutussa leveydessä ja muutamaa eri mallia...
__________________
´92 LT-1 Convertible
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
