|
#1
31.07.2017, 07:12
|
||||
|
||||
|
Madallus
 Tuollaiseksi sain madallettua. Taakse joutu hommaamaan uudet pultit. Nyt mielestäni sopivan näköinen, mutta jouset pohjaa töyssyissä. Muuten maavara on riittävä. Eli ilmeisesti tarvin jäykemmät jouset, jos en korkeutta halua lisätä. Onko näihin saatavissa tiukempia jousia vai miten ootte ratkaisseet ? 
|
|
#3
31.07.2017, 23:03
|
||||
|
||||
|
Jäänyt itselläni kirjoittelematta kokonaan, kun en ole keksinyt minne kuvia latailisin... Kuvapilvi on ollut jo viikkotolkulla toimimattomana.
Mistä päättelet että jouset pohjaavat ? Mulla on femma ollut todella matalana aikaisemmin, eikä mitään pohjaamisongelmaa ole ollut. Takapää jostain syystä oikein alaslaskettuna isoissa joustoissa "potkaisee" takaisin, oletan että johtuisi iskareiden pohjaamisesta.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project
|
|
#4
02.08.2017, 13:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
Paina laatikon alapuolelta "Manage Attachements" -nappia. "Selaa" -komennolla valkkaat kuvan, sen jälkeen "upload" Sitten liität kuvan kopioimalla kuvan osoitteen img-tagien väliin. 1.95 MB näyttäisi olevan tällä hetkellä .jpg -liitteen rajana.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#6
03.08.2017, 12:19
|
||||
|
||||
|
Riippuuhan toki renkaistakin ja ilmanpaineista kuinka kulkee töyssyissä.
Itse olen nostanut autoa takaa ja edestä. Ennen nostoa siltojen töyssyissä hyppäs perä hieman ilmaan, noston jälkeen ei hypi. Toki jos on matalaprofiili kumit niin sekin tekee autosta kivirekimäisen. Mutta noston ja renkaiden vaihdon jälkeen ajo-ominaisuudet parani tosi paljon. Se että onko enään " katu-uskottavuus " jäljellä ei mua haittaa.
__________________
Voihan Vette! Nykyisin teipillä kasassa.
|
|
#7
18.08.2017, 07:24
|
||||
|
||||
|
Taidan kokeilla seuraavaa: takaa iskarien lyhennys, eteen lisäksi jotkut kevyet coil-overit. Takapää on nimittäin hyvä "normi" kuopissa ja pikku töyssyissä, mutta maantienopeuksissa "loivissa" kuopissa pohjaa. Etupäässä tuntuu kuin olisi jouston alussa niinkuin tyhjä kohta. Kuulostaako järkevältä ?
|
|
#9
15.05.2025, 10:38
|
||||
|
||||
|
Vanhaan topicciin mikä ekana löyty...
Millaset pultit taakse että tippuu 20-30 mm??? Joku pusla väliin vaan?
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
|
|
#10
15.05.2025, 10:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
Eiks sulla oo coiloverit, kun sun auton vanhat jouset on mun rotiskossa...? Jos taas kaverin puolesta kyselet, niin joko säätöpultit on kierretty loppuun? (yksi kierros säätöpultista muuttaa korkeutta n. 2 mm) Sen jälkeen voi leikata sitä kumia ohuemmaksi. Tunkilla keventää jousta, niin saa helposti pyöritettyä pulttia.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
