FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools
  #1  
Old 26.07.2007, 18:17
teme01's Avatar
teme01 teme01 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2005
Location: Halikko
Posts: 345
teme01 on oikealla tiellä
edelbrocin kannessa

on venakopan studi pystyssä jonka prikan alta/välistä tulee kuplia ja ilmesesti öljykin on sieltä noussu. voiko sen alla kulkee öljykanava vai onko kansi halki?? mitä? häh?
kakkos pytyn imukanavan kohtaa oleva bult.
en o viel kurkannu kopan alle, äimistelen tässä ensin.
__________________
Dodge Ram Cummins

ja kaikkien autojen kunkku..
https://www.youtube.com/watch?v=cDRkHXMHqFo
Reply With Quote
  #2  
Old 26.07.2007, 18:54
poppamies's Avatar
poppamies poppamies is offline
Colaholist
 
Join Date: Jun 2005
Location: Tuussula
Posts: 5,699
poppamies on oikealla tiellä
Ainut kanssiin menevä öljypaine kulkee tönäreitä pitkin ja loppuu keinuvipuun, ihan vaan huohotusta lienee kyseessä
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun
Reply With Quote
  #3  
Old 26.07.2007, 20:40
pirre's Avatar
pirre pirre is offline
Ajettasko kilpaa?
 
Join Date: Aug 2004
Location: Lahti
Posts: 6,773
pirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääpirre tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Send a message via MSN to pirre
Tuttu ilmiö. Eikös tuon voi estää laittamalla studin jengoihin tiiviste massaa. Omassa 72 sbc koneessa tuota pitkin nousee myös öljyä ja koneen kasaaja aikoinaan laittanut massaa väärään kohtaa, pultin kannan ja sen prikan alle -> tiivistys ei ole riittävä.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike (+ few else)
Flat track racer Harley 74cid
Corvette C3 FIA racer 454cid
Corvette C3 Historic cruiser


Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa


Reply With Quote
  #4  
Old 26.07.2007, 21:14
teme01's Avatar
teme01 teme01 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2005
Location: Halikko
Posts: 345
teme01 on oikealla tiellä
haa. se ei siis vältämättä olekkaan niin paskana
__________________
Dodge Ram Cummins

ja kaikkien autojen kunkku..
https://www.youtube.com/watch?v=cDRkHXMHqFo
Reply With Quote
  #5  
Old 26.07.2007, 21:19
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,421
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by teme01
haa. se ei siis vältämättä olekkaan niin paskana


Ei , tiivistemämmiä vaan .Olihan sulla kampikammion huohotus kunnossa? Ja tietenkin PCV venttiili toiminnassa.
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #6  
Old 26.07.2007, 21:24
teme01's Avatar
teme01 teme01 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2005
Location: Halikko
Posts: 345
teme01 on oikealla tiellä
pitäiskö alakerrastakin tulla joku huohotus? ei oo ku kopissa semmoset filtterit pystyssä
__________________
Dodge Ram Cummins

ja kaikkien autojen kunkku..
https://www.youtube.com/watch?v=cDRkHXMHqFo
Reply With Quote
  #7  
Old 26.07.2007, 21:41
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,421
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by teme01
pitäiskö alakerrastakin tulla joku huohotus? ei oo ku kopissa semmoset filtterit pystyssä


Se alakerta on on ihan yhteydessä sinne yläkertaan yhtä lailla.Mutta PCV venttiili imee jonkin verran painetta sieltä-siis kampikammiosta. Ja ajatus olisikin että niiden filttereiden kautta ottais niiikuin puhdasta ilmaa sisään ja PCVn kautta pakoputkista sisään.

Yleensä rallimalli moottoreiden PCVt toimii hyvin ,kysyy venttiiliä vaikka LT1 tai LS6(old school) koneeseen.
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #8  
Old 26.07.2007, 21:58
janiv's Avatar
janiv janiv is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 5,874
janiv tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Kuva kertonee enempi ku tuhat sanaa.
Positive Crankcase Ventilation. Positiivinen kampikammion tuuletus.
Reply With Quote
  #9  
Old 27.07.2007, 12:52
Mopo's Avatar
Mopo Mopo is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2005
Location: Häme
Posts: 190
Mopo on oikealla tiellä
Jos kyseessä venakopan studi, niin eiköhän kiristäminen riitä. Tai sitten on venttiilinkoppa hieman kiero (ylikiristetty) tai tiiviste huono. Ne vanhat korkkitiivisteet kannattaa uusia kumisiin.

Jos taas tarkoitat kannen studia niin sen kierteissä pitää olla tiivisteainetta kuten myös kannan pulteissa.

Kun mulla oli lohko halki niin kupli kannan pultin alta. Ja kun tarpeeksi kauan meneen öljyt ja vedet sekaisin niin sen kyllä huomaa kun ottaa venttiilinkopan pois. Öljyt ovat sellaista kerma-kahvin näköistä.
__________________
1971 ja 350 + th400
Reply With Quote
  #10  
Old 27.07.2007, 18:00
teme01's Avatar
teme01 teme01 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2005
Location: Halikko
Posts: 345
teme01 on oikealla tiellä
joo venttiilikopan studi.
voisko toi pcv venttiilin letku mennä suoraan pakoputkeenkin, vai aina imusarjaan?
__________________
Dodge Ram Cummins

ja kaikkien autojen kunkku..
https://www.youtube.com/watch?v=cDRkHXMHqFo
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 02:10.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.