|
|||||||
|
#1
29.08.2007, 20:53
|
||||
|
||||
Maalit pois + uudet puskurit + konekuitu?
Paljon olen täällä noita maalinpoisto/maalus projekti juttuja lueskellut, mutta jos nyt vielä kerran kysellään porukan fiiliksiä. Eli eli maalit krapaamalla/lämmittämällä/maalinpoistoaineilla pois. Sitten kuidun korjausta tarvittaessa jne. Helvatinmoinen santapaperiurakka käsin vai koneella? Topgoatin sively, jos se lähtee jostain pois? Sitten pohjaväri + hionta + pohjaväri + hionta jne. Ja lopuksi maalia pintaan. Eli meneekö se lasikuitupulkkaan nyt näin vai unohtuiko jotain?
Sitten kyssäri noista puskureista. Pulkka kun on vm 80, niin siinähän on uretaanipuskurit vai mitä se nyt? Niin miten niihin toi maalinpoisto? Toimiiko samalla tavalla vai kannattaako ne suoraan paiskata mäelle ja ostaa uudet flex -it tai lasikuitu puskurit? Eli esim nämä: etu taka Myös tuo vanhan konekuidun mahtuvuus epäilyttää. Koneeseen tuli edelin alukannet (#60979), RMP aircap (#7516) + about 3" ilmanputsari (ei edelin) tulis päälle. Meneekö vanha siihen vai pitääkö hi-rise tai jotain muuta laittaa? Jos se siihen menee, nii taitaa vaan imeä kuumaa ilmaa koneeseen. Eli oliskos paras vaihtoehto hi-rise kuitu + fresh air champer? Eli vaiks nämä: kuitu champer Eli jos joku viisampi on paininut samojen asioiden kanssa tai muuten haluaa antaa vinkkejä, niin kiitollinen olisin! Samalla saisi hieman motivaatiota taas jostain urakkaan, niin ehkä se kori vielä rungolle päätyy  
|
|
#2
29.08.2007, 22:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
Pieniä kuitukorjauksia jouduin tekemään keväällä ja hionnat ehdottomasti koneella. Reilun kokoinen epäkesko isompia pintoja varten ja pieneen nysväykseen vaikka Bilteman pieni 'kolmiohiomakone'. Joku paikka saattaa olla, ettei koneella pääse? Ja viimeinen loppuhionta varmaan sitten käsin jokatapauksessa... 'Coat' kannattaa vetää erityisen huolellisesti varsinkin niihin paikkoihin, joihin lätkitään uutta kuitua. Muuten saat 'eläviä kuplia' riesaksesi...
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#3
30.08.2007, 10:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
Sama prosessi maalinpoistoon ja maalaukseen käy uretaanipuskimille. Onko ne vanhat puskurit muodoissaan? Jos on, niin ei kai niitä kannata 'huvin vuoksi' vaihtaa, jos ne tulee tasoitettua ja maalattua auton kanssa joka tapauksessa? Aika usein vaan noi uretaanipalat vetelee mutkille tai kutistuu ihan silmissä vuosien saatossa, itselläni ainakin peräpalasta huomaa miten se on millitolkulla 'kapeampi' kuin kuitukyljet. Noi uretaanipuskurit kestää pieniä pusuja ihan hyvin (ask me how I know). Kuitupuskurit pitää paremmin ryhtinsä pitkällä aikavälillä, mutta ne menee helposti säleiksi pienistäkin tälleistä... Flexeistä ei kokemuksia, mutta kuulostaa ainakin omaan korvaan hyvältä kompromissilta
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
|
|
#4
30.08.2007, 21:58
|
||||
|
||||
|
Tuu ennemmin multa hakemaan 75-79 desing kuitu puskuri taakse niin pääset eroon tosta hyppyristä samalla, top coatin päälle kiva maalata
 Hi-rise hoodin taidat tarvita jos kerta Air-Gapin oot hommannu 
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun
|
|
#5
04.09.2007, 17:34
|
||||
|
||||
|
Etupuskuri on hieman revennyt alapuolelta, mutta näkyvältä osalta ihan OK kunnossa. Takaosa on mielestä ihan OK. Tietenkin silloin kun ne olivat paikoillaan, oli niissä sitä vakio "aurinkoelämistä" ja aaltoilua.
No tarttee vielä niiden kanssa tuumailla ja kun saa korin paikoilleen, niin vähän taas sovitella. Niin ja tosta hyppyristä en halua eroon....  Edelbrockin manuaalin mukaan myös hoodi menee uusiksi. Ei kellään olis myydä mitään hi-rise hoodin mallia (edullisesti)? Sitten tuli vielä vm 80-82 omistajille kysymys! Eli mitens ootte pakoputkiston laittaneet uusiksi? 3" samaa reittiä kun vanha putkisto pelkääjän paikan alitse vai miten? Vai onko 3" ollut liian raju sinne (lue: maavara liian pieni) ja olette tyytyneet 2.5"? Kiitos etukäteen kaikille!
|
|
#6
04.09.2007, 18:00
|
||||
|
||||
|
Melkein sanoisin, että unohda ne vanhat kumpuilevat puskurit ja tryflexit. Osta kuituset tilalle, pysyy ryhdissä ja näyttää siten aina hyviltä. Jos meinaat kolaroida, niin lohkeilee se maali noista elastisemmistakin versioista...
2.5" putkiston luulisi riittävän ihan hyvin, mutta kyllä sinne 3" menee.
|
|
#7
04.09.2007, 19:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
Totta puhut, mutta kun se lompakko...  Lainaatko projektirahaa? :eek: Quote:
Menee juu varmaan kolmonen, jos tekee vähän kuin alkuperäisen eli yhdellä putkella siellä keskellä ja perän alituksen jälkeen vasta kahdella. Mutta kun haluaisi tehdä kahdella putkella loppuun asti ja x-putki mukana? Jos joku on tollasen rakennellut, niin laittakaas kuvia tulemaan!
|
|
#8
04.09.2007, 21:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
x
|
|
#9
04.09.2007, 21:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
 No niin... noinhan se homma menee kuten arvelinkin. Tohon keskelle katin tilalle x-putki ja loppuun läpivirtauspöntöt, niin eiköhän se ole siinä!? Tuo on luultavasti 2.5"?
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
