|
#1
26.09.2007, 20:35
|
||||
|
||||
|
Jakopää
Huonosti alakaa harrastaminen...
Pari päivää ehdin ajella kun kones sammui 2000rpm kierroksilta eikä millään käyntiin. No vika selevis kun jakaja ei pyöriny ja venakopan alla oli kovin rauhallista. Ketju ilmeisesti poikki en oo viä ehtiny avata etupäätä. Muutama nostotanko on vähä mutkalla ja sitä rataa. Mitäs konspesialistit on mieltä onko venttiilit kippuralla vai toimiiko nostajat "sulakkeina"? Jos vain etupään korjais ja tangot vaihtais niin ehtis viä ehkä vähä ajellakin, mutta toisaalta kyllä nuo kannet olis nyt heleppo aukaasta ja tarkistaa... Kertokaahan omista vastaavista kokemuksista jos niitä on. Muuten kyllä oon tosi tyytyväinen hankintaan, tosi kiva pulkka tuntuu olevan. Niin kone on vakio 350 L48 -73 ajettu todennäköisesi vain 88th mailia. 
|
|
#2
26.09.2007, 21:38
|
||||
|
||||
|
Itse en ilman kansien avaamista jatkaisi baanalle...
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray 
|
|
#3
26.09.2007, 22:25
|
||||
|
||||
|
Tuplaketjua vaan jakopääksi!!!
Ohivuoto mittarilla tutkimaan, kun ei välttämättä ole venoja solmussa, niitä saa sitten ihan kappaleittain jos tarvii, eivätkä ole pahan hintasia
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun
|
|
#4
27.09.2007, 00:51
|
||||
|
||||
|
Vähän viritys-asteesta riippuen tyypillisesti 10 venaa mutkalla ja tönäreitä muutama. Kokemuksesta en tiedä, mutta isot pojat puhuu...
Kannattaa ottaa kannet auki, ja tarkastaa ainakin männät ja nostajat noin silmämääräisesti ainakin.
__________________
Nobody is perfect, except captain.
|
|
#5
29.09.2007, 22:00
|
||||
|
||||
|
No niin nyt on syyllinen kaivettu esille.
Nokka-akselin ketjupyörä melkein sileä... Kannet on viä avaamatta kyllä kai sinneki pitää kurkata. Mutta mutta, osaako kukaa kertoa mikä on tuon nokka-aksilan ketjupyörän jyrsiny tuohon kuntohon. Meinaan vain jottei uudelle rullaketjulle kävisi samoin. Venttiilikoneisto muuten näyttäis olevan erinomaisessa kunnossa. Kokemuksia...
|
|
#6
29.09.2007, 22:26
|
||||
|
||||
|
no se on toi sun höpöhöpö vakio ketju vaan pliisuuttaan venyny ylipitkäksi mikä aiheuttaa jaon epätasaisuutta joka taas syö rattaat. Hieman rallimmilla tuplaketjuilla moinen on utopiaa katuvekottimessa (saatoin hieman liioitella)
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun
|
|
#7
29.09.2007, 23:08
|
||||
|
||||
|
Nytkun poppamies heittää hyvän setin hyvään hintaan ni saattaa saada kaks asiakasta samalla kerralla, jos vaan joskus jaksas avata sen jakopään kopan ja kattoo mitä sieltä löytyy.
 $30 = 20 € vai (meikäläisen silmään nuo näyttää ihan samanlaisilta)  $176 = 120 € Suomessa tietenin kaikki kulut huomioituna X * $ = € Mikäs X poppamiehellä nykyään on? Millonkohan X < 1 
|
|
#8
29.09.2007, 23:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
 mikä on toi sun löytämä 30$ tuplaketju ovh hinnan voi aina tarkistaa RP:n hintaluettelo sivulta, kai osaat käyttää  Jos tuntuu että hinta liika kova niin tuuppaa vaan osanumbeeria YV:nä niin tarkistan
__________________
kohta -75 avo racerin kimppuun
|
|
#9
29.09.2007, 23:56
|
||||
|
||||
|
Tämmönen on toi halvin löytämäni. Summit True Roller Timing Sets, SUM-G6600
Mahtuukos tommonen tuplaketjullinen sen alkuperäsen paikalle saman kopan alle? Edit: No jaa eipä tää Comp camsinkaan double roller oo hinnalla pilattu ja sille löyty jo ovh RP:ltä. "Will not fit factory roller cam applications."Mikähän niissä rullanokissa on sit erilaista? No eipähän miulla semmosta oo (luulisin) Aika ikävän näkönen on kyllä toi Helavyön ketjun kuva  Last edited by janiv : 30.09.2007 at 00:13.
|
|
#10
30.09.2007, 11:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
Sulla ei niin varmastikkaan ole rullakeppiä, näin kylmiltään en kyl osaa sanoa miksi ei olis yhteen sopiva toi Compin ketju setti, liekkö kyseessä integroidun nokkanapin puuttuminen 
__________________
Nobody is perfect, except Colaholist
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
