Aloittelian tyhmiä kysymyksiä
 

Morjens vaan kaikille!

Olen katsellut vettejä ja tullut siihen tulokseen että 85-88 vuoden mallit olis jokseenkin sopivassa hinta haarukassa. Ja corvettea on pikku pojasta asti tehnyt mieli :sunny:

Eli kysymys kuuluu kumpi on parempi tomaatti vai manu. Jos ajetaan vuodessa vaikka muutamia lähtöjä ja jokunen kerta käytäisi radalla pyörähtämässä niin onko paljon eroja kumalla ajelee? Kestävyydessä ja muutenkin toiminnassa. Ja onko "normaali" ajossa jotain erillaista bensan kulutuksessa yms.

Mites sitten jos saattuu tekeen mieli vähän virittää konetta niin kumpi kestää paremmin. Jos oikein ymmärsin niin manuaalissa on yks vaide perässä tai joku planeetta vaihteisto?

Ja jos meen katsoon tuon ikäluokan vetteä niin onko jotain erityistä mitä pitäisi katsoa tai niin sanottuja heikkoja lenkkejä.

Kiitos jo etukäteen.

On varmaan ennenki väännetty täällä aiheesta manu vs tomaatti.

Tervetuloa mukaan foorumille, Wergu! C4 lienee oiva valinta! 8)

Tämä manuaali vs. automaatti on ainainen kädenvääntö Corvette-foorumilla. Fakta tällä hetkellä taitaa olla se, että sellainen vaihteisto on otettava, millä omistaja tykkää ajaa. Täällä nämä meidän manuaali ja automaagi miehet taistelevat päivittäin siitä, kumpi voittaa.. aivan niiden iso-ja pikkulohko kamppailujen rinnalla!

Forumin C4-omistajat ja virittäjät kertonevat lisää sitten kestävyyksistä. Mulle C4 ei ole vielä tuttu ;)

Oma mielipide on automaatin puolella. Saan työautossa hämmentää keppiä ihan riittämiin, hupiauto pitää olla helppo ajettava. Kulutuksessa manuskalla pääsee vähemmällä.

4+3-vaihteisia manuaaleja kannattaa kuulemma vältellä? Tästä ei ole omakohtaista kokemusta, mutta sellaisen kuvan olen saanut. 89 tai 90 lähtien on sitten ZF:n 6-lovinen kova aski.

Ja sitten kannattaa ennen ostoksille lähtöä lueskella tätä C4-osiota ja kaivella vanhoja ketjuja...näistä kannattaa aloittaa ennen lisäkysymyksiä:

Mitä kannattaa tutkia?
Tyyppivikoja?
C4:sta ostamassa
vetteä ostamassa
Corveten hankinta
C-nelosta ostamaan

Ostat minkälaisen C4:n tahansa,niin muista, että loppuhinta ei tule olemaan se summa, minkä maksat autosta.Aina on jotain vähän laittamista ja ruokahalu kasvaa syödessä.
Jos haluat vähän alkaa virittelemään autoasi,ota yhteyttä meidän viri-viri heppuihin.Äkkiseltään ei kannata tehdä mitään,menee vaan pieleen.Virittämiseen saa menemään rahaa vähän,paljon tai kauhean paljon.Vaatimuksista riippuen.

Tervetuloa joukkoon julmaan.:thumleft:

Niinjoo, jos virittely kiinnostaa, niin kannattaa varmistaa, ettei otteessa ole mainintaa vähäpäästöisyydestä ja katalysaattoreista. Antaa mahdollisuuksia... tuon ikäisistä ei kyllä pitäisi edes löytyä moisia merkintöjä, mutta kannattaa varmistaa!

Kummatkin vaihteistot ihan yhtähyviä.Makuasioita,ja kuten Corvette63 totesi täällä niistä jauhetaan ihan vaan väittämisen ilosta. Käy ajamassa kummatkin vaihtoehdot.Sinullehan se tulee eikä meille.

Ja tervetuloa joukkoon"hieman" outoon:rolleyes:

moro wergu mä voisin vielä lisätä että ei ehkä sitte kannata ostaa
sitä halvinta myytävänä olevaa autoo jo parin tonnin lisäyksellä voi saada huomattavasti paremman kaaran.ei aina mut yleensä noihin halvinpiin joutuu sit takomaan osaa oikein olan täydeltä eikä ne oo mitään halpoja sydeemeitä.

ps.kokemusta on:;) ex:matta-mustalla spraylla sotkettu vette.

ai niin ja tietenkin auto-maatti:cool: :cool: :cool:

Ilmanmuuta.Siitä asiasta ei kannata edes väitellä.:D :D

En ollut löytävinäni mistää paljoko ton ikäluokan autossa on potkua 230hv:tä? Entä paljonko vääntöä? Ja mimmoset muuten on specksit, kiihtyvyys, kulutus yms.?

Ja olin näkevinäni täällä ja jossain muuallakin semmoset paketitko Z51 ja Z52. Mitäs tuollaiset sisältää, jotain paksumpaan vakaajaa, leveämmät takavanteet?

Kiitos taas etukäteen nopeista vastauksista!! :sunny: