Automaatin shifteri

[Teemu]

Originally Posted by coupe74

esim tuolta tavaratalosta
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=TCI%2D221500&N=70 0+115&autoview=sku

Heh, aika hauska kuvaus tuosta transbrakesta:

Once the brake is released, power is immediately transferred to the rear tires--with less parts breakage than with a manual transmission.

Eli osia hajoaa, mutta vähemmän kuin manuaalilaatikossa

[janiv]

Originally Posted by pirre

eli parkilta vipupohjaan (se pienempi) ja tiukka veto taakse (se ite keppi), avot, ykkönen silmässä

Siis shifterikö heittää kerralla parkilta ykköselle ettei tartte kolmee kertaa vetästä?

Originally Posted by coupe74

Suomesta varmaan arvaat mistä

No en kyllä arvaa Harmikun siellä näytti olevan yli satasen kalliimpi ku summitilla. Perskeleen tullita ja verot ja rahdit ja yms.

Toisaalta voihan tuolla TH 400:lla ajaa vakionakin melkeen ku manuaalilla. Varsinkin, jos vielä vähän viilailis sitä stopparia, että 1-2-3 vois vaihtaa napitta ja vapaalle tartteis nappia painaa. Eipähän lipsahtas vahingossa vapaalle.

Onhan noi shifterit kieltämätä hienon näkösiä

[janiv]

Jatketaanpa toisen topikin keskustelua täällä.

Originally Posted by MrT

vissiin aika iso hauis äijällä jos niin kauheet G-voimat tuli kiihdyttäessä ettei käi enää eteenpäin liikkunu, ite suosittelin tollasille tapauksille hieman rintalihas/olkapää/ojentaja treeniä

Hmm. Mitenkäs se menee, jos auto kiihtyy 0 - 100 sekunnissa, niin kiihtyvyys on n. 28 m/s^2 (n. 2,9G) eli 80 kiloinen äijä painaa n. 226 kiloa. Nonnis nyt mie alan ymmärtämään miks vetämällä on helpompi vaihtaa.

Kovimmissa kiihdytysautoissahan kiihtyvyys on yli 5G. Paljonkos käsi + keppi painaa? Mikäli ne painas vaikka 7 kiloa, niin sitten se paino olisi 35 kiloa. En mie ainaskaan jaksas sellasilla voimilla enää keppiä työntää.

Toisekseen, jos hengityskin on hankalaa moisissa kiihtyvyyksissä ja taju alkaa lähteä, niin hankalaa se kepin vetäminenkin varmaan on, työntämisestä puhumattakaan. Eli eikös noissa parhaimmissa kiihytysautoissa oo napit ratissa vaihteenvaihdolle? Onkos niissä kytkin vai hoituuko kaikki sillä yhdellä napilla joka sitten vastaakin automaattia manual shift kitillä

PS. Porsche lupaa 911:sen kiihtyvän automaatilla muistaakseni 0,1 s nopeammin 0 - 100 kmh kuin manuaalilla. Syystä, että laatikko ja moottori keskustelevat keskenään ja vaihtohetken ajoitus onnistuu paremmin, kun ihminen ei ole sähläämässä vaihtohetken kanssa.

[Yorcci]

Originally Posted by ippe73

Toisekseen, jos hengityskin on hankalaa moisissa kiihtyvyyksissä ja taju alkaa lähteä, niin hankalaa se kepin vetäminenkin varmaan on, työntämisestä puhumattakaan.

Muistan joskus nähneeni haastattelun, missä kysyttiin joltain nitrodragsterin kuskilta jotain, että "Miltä se sitten tuntuu mennä vartti melkein viiteen sekuntiin?" Vastaus oli suurinpiirtein: "No, ensin lähdössä meinaa taju lähteä kiihtyvyyden takia ja sitten, kun vähän alkaa helpottamaan, pitää avata jarruvarjo ja taas meinaa taju lähteä. Ei tunnu kovin hyvältä."

Nössö.

[MikkoM]

Menee taas pahasti offtopicin puolelle mutta. Kysyin viimekesänä "Paha Paavalilta" että miltä se dragsterin ajaminen tuntuu(Eaglen kaksipaikkainen), tokasi siihen "Se on vähän niinku veis mummoa kirkkoon"

[janiv]

Miullapas on joku lehti vuodelta -93 jossa on paljon Corvetteja ja Paha Paavalin haastattelu. Pitääkin katsoa mitä hän silloin sanoi asiasta

Ettei olis liika offtopicia niin onkos kenelläkään TransGo shift kittiä? Ei nuo ainakaan oo hinnalla pilattuja.

[morgan_kane]

Siis onko tuohon th700:seen oikeasti olemassa kitti, jolla sais esim. nappivaihteet? Vai meneekö rakenteluksi.

Olishan ne hienot...

[poppamies]

rakentelemaan vaan

[vette-91]

Originally Posted by pirre

Räikkä shifteriä suunnittelin late C4:seen, onko kenelläkään kokemusta B&M Street bandit sarjan mahtumisesta vakio koloseen ??

Ehkä tuo Street Bandit - Magnum grip (bmm 81050) olisi asiallinen

No mimmosen räikän asensit? Saitko mahtumaan vakio koloseen?
Pitäs pikku hiljaa rueta tuotakin valitsemaan..

Onkos kukaan muu asentanut late ceenelkkuun shifteriä joka kävisi siihen vakio koloon..

[pirre]

Originally Posted by vette-91

No mimmosen räikän asensit? Saitko mahtumaan vakio koloseen?
Pitäs pikku hiljaa rueta tuotakin valitsemaan..

Vaihdoin merkin Hurstiin ja prokkis on just nyt muuten työlistalla korkeella. Shifteri on nostettu jo pöydälle ja kohta rupean sovittelemaan sitä

Originally Posted by vette-91

Onkos kukaan muu asentanut late ceenelkkuun shifteriä joka kävisi siihen vakio koloon..

Ei taida löytyä bolt on :nena miltään valmistajalta mutta puukkosaha vaan käteen ja työstämään