|
#11
|
||||
|
||||
|
Tapauksesta riippuen myös Short Pulse Limit -arvoa muutetaan. Uudemmissa ja nopeammin reagoivissa vakion 4 (tai 3.997) millisekunnista pienemmäksi arvoksi.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
|
#12
|
||||
|
||||
|
ei sitä oo pakko tai ees tarvii muuttaa ku short pulse adderissä on sit vaa nollaa suutitietoje mukaa jos ei tarvii korjaa enää
|
|
#13
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
|
#14
|
||||
|
||||
|
nollaa se o 3 ms jälkee mut voiha se limiti laittaa ku o kerra annettu mut kute sanottuu vaihtamine ei vaikuta mihkää
itsestää selvä mist toi tulee vaik ei ois suoraa anettu mut jos ei tiiä ni ei tarvii välittäää kosk se korjaus matriisi menee toho 4 ms rajaa ast |
|
#15
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tässä tapauksessa adderi on välissä positiivinen, välissä negatiivinen ja välissä nolla. Joku vois laittaa rajaksi sen kohdan jossa käydään ekan kerran nollassa. Joku toinen taas jättäisi asetuksen vakioksi.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
|
#16
|
||||
|
||||
|
raja o itsestää selvä se o se minkä jälkee isommil aukioloil ei enää tarvii korjaa epälineaarisuut...adderi eli se korjaus voi tietty olla suuntaa tai toisee suuttime ominaisuuksist riippue
et vissii tiiä mitä toi raja ja korjaus tarkottaa ja mitä ja miten noilla korjata Last edited by ruusperi : 19.03.2014 at 09:38. |
|
#17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Yhden tai kahden miehen nyrkkipajojen mittauksiin kannattaa aina suhtautua varauksella. Quote:
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=15052 Olisin toki lukenut sinun ketjustasi, mutta niin, sellaisiahan ei ole ainuttakaan. Edelleen näköjään pätee se, että pienimunaiset ei uskalla omaa ketjua aloittaa...
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
|
#18
|
||||
|
||||
|
ei se nyrkki paja mittaus muuta sitä mite tietsikka toimii
kannattaa pelkä kooklettamise ja muide juttuje kopsaamise ja suomentamise sijaa vähä miettii mitä noil jutuil oikeest tehää ni karsii nopee noi puutaheinää jutut pois,,, esim noi raja valinna mist tos ylempän puhut mä oon vaa munaton. ,hoida sä ku "tiiät" |
|
#19
|
||||
|
||||
|
Tässä SPA (short pulse adder) muutaman sellaisen suuttimen osalta, joista valmistaja ne on oikeasti mitannut/ilmoittaa.
![]() Tässä sitten jälkikäteen laskettuja/arvottuja SD 60 käyriä. ![]() Alemmasta näkee selvästi, kuinka jotkut ovat huomioineet vain (Fordin datan) vaihtopisteen alapuolella käytettävän low slopen erotusta high slopeen, todellinen epälineaarisuus on jäänyt huomioimatta. No, eipä sitä ole kovin usein saatavillakaan. SD60:sta löytyy netistä myös mitattua dataa/kuvaajia, ja GB:n käyttämä data näyttäisi perustuvan pääosin niihin, ilmeisesti rev.2 sisältää vielä jotain feedbackiä reaalimaailman sovelluksista.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
|
#20
|
||||
|
||||
|
noist kuvist näkeeki suoraa mihi sen limitin vois laittaa jos haluu...toki sama näkee suoraa datast
|
![]() |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|