Juken C3 jalostus-projekti [Archive] - Page 3

Juke

26.03.2014, 23:35

Tutkin hiukan tuota keskikonsolia tänään.

Tuo jenkkipoikien restauroima shifterin konsolin keskiosa näyttää ihan asialliselta;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Agc.jpg

Tuota etureunan isoa rakoa ihmettelen, että onko se noin kaikilla muillakin? :confused:
Tuoltahan varmaan on avarrettu hiukan reunaa alta pois, en tiedä miksi, mutta vaikka reuna tuki olisikin asianmukaisesti paikallaan, niin silti jäisi näkyvän pinnan ja tuon keskiosan väliin aikamoinen kolo;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AgK.jpg

Tuohan ei varmaankaan edes näy, kun konsoli on paikallaan, mutta mietin, että pikkuesineet kyllä kätevästi lipsahtaa tuosta konsolin sisään...

Aika isolta vaikuttaa rako reunassakin, tai siis lähinnä ihmettelen, että onkohan se rako ollut läpi saakka alunperinkin, vai onko tuota reunusta jostain syystä avarrettu kauttaaltaan?
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ag7.jpg

Takimmaiset pulttien paikat ainakin on hävinnyt, eli leipomaan joutuu...

.

progress

27.03.2014, 08:06

Tuttuja osia. Äskettäin tuli askarreltua saman aiheen parissa. Kokeile brake cleaneriä tms rasvan poisto lirppiä + teräsharjaa. Mulla ollut jo vuosia 20l kannu rapolia ja pumppupullo. On riittoisaa ja tehokasta.

Teräsharja ok, mutta paineilmavinkuun(tjms) liitetty teräsharjalaikka on vielä parempi. Silmäsuojaus suositeltavaa.

ET 427

27.03.2014, 08:26

Tää laite on jo pelastettu museoinnilta, joten ei taida olla paluuta originaaliin ;)
, kiitos vaan tarjouksesta. Pidän mielessä jos mieli muuttuu.

.

Oikein olen samaa mielta, auto tehdaan itselle ajoon ei museeon, hyva nain.

Corvette63

27.03.2014, 08:41

Tutkin hiukan tuota keskikonsolia tänään.

Tuo jenkkipoikien restauroima shifterin konsolin keskiosa näyttää ihan asialliselta;

Tuota etureunan isoa rakoa ihmettelen, että onko se noin kaikilla muillakin? :confused:
Tuoltahan varmaan on avarrettu hiukan reunaa alta pois, en tiedä miksi, mutta vaikka reuna tuki olisikin asianmukaisesti paikallaan, niin silti jäisi näkyvän pinnan ja tuon keskiosan väliin aikamoinen kolo;

Tuohan ei varmaankaan edes näy, kun konsoli on paikallaan, mutta mietin, että pikkuesineet kyllä kätevästi lipsahtaa tuosta konsolin sisään...

Aika isolta vaikuttaa rako reunassakin, tai siis lähinnä ihmettelen, että onkohan se rako ollut läpi saakka alunperinkin, vai onko tuota reunusta jostain syystä avarrettu kauttaaltaan?

Takimmaiset pulttien paikat ainakin on hävinnyt, eli leipomaan joutuu...

.

Kahteen 69:iin on tullut ostettua keskiosa ja sitä ympäröivä muovikonsoli, niin siten ainakin istuu tosi nätisti. Ex 72:ssakaan ei ollut mitään ongelmaa. :-k

Juke

29.03.2014, 16:44

Kahteen 69:iin on tullut ostettua keskiosa ja sitä ympäröivä muovikonsoli, niin siten ainakin istuu tosi nätisti. Ex 72:ssakaan ei ollut mitään ongelmaa. :-k

Kummallinen juttu tuo kolo tuolla edessä. Tämä muovikonsoli kuitenkin vaikuttaisi ihan OEM osalta, mutta sieltä keskiosan alta on reunoista jostain syystä avarrettu reikää. Luulempa, että leivon korilimalla ainakin takimmaisten ruuvien kiinnikepaikat kohdalleen. Pitää katsoa, jos sinne etureunaankin saisi täytettä, että ei ainakaan suoraan konsolin alle mitään pääse sieltä putoamaan.

Tämä keskiosa on OEM osa, joka on restauroitu jenkeissä.

Aitonahkaisen vaihdekepin pussin jo ruuvailin paikalleen tuohon konsoliin;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/A1X.jpg

Nyt täytyy välillä keskittyä enemmän tuohon isäukon C1 sisusta-projektiin, niin jää C3 päivitykset vähemmälle, jotain pientä nysväystä aina välillä vaan, että pysyy mielenkiinto yllä.

.

Juke

09.04.2014, 00:44

Väliaikakuvia tuli maalarilta, viikonloppuna tiedossa ensimmäinen epoksi kerros pintaan.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/A3L.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/A3F.jpg

.

Fangio13

09.04.2014, 06:12

:thumrigh:

systeemi

09.04.2014, 06:27

Tästä tulee muuten todella hienon näköinen!

Juke

14.04.2014, 22:30

Eipä oikeastaan mitään uutta kerrottavaa. Kävin lauantai-iltana autoa katsomassa ja alkaa olla isot pinnat jo melko suorassa. Konepelti vielä sovittamatta, samoin puskurit. Ehkä ekat epoksit pintaan tällä viikolla.

Edelleen jahkailen värin suhteen, mutta onpa tässä aikaa vielä ainakin kuukausi, ylikin...

Ehdotuksia kuuntelen oikein mielellään ;)

Voin kertoa että ei tule;
- Maroon Red
- Le Mans Blue
- Keltainen
- Oranssi
- Pewter
- Valkoinen
- Vihreä
- Kulta
Muita värejä ja etenkin tarkempia sävyjä voi ehdottaa.
Maalaus tulee yksivärinen ja teipillä sitten ralli-teemaa jos siltä tuntuu.

Onko Suomessa jostain muualta saatavana järkihintaan Autometerin Ultra-Light sarjan mittareita metrisillä näytöillä kuin US-Partsista?
Siellä varastossa vain pari mittaria, kun tarvitsen seitsemän ja hintaa ei ollut tiedossa, jos tilataan :(

.

Corvette63

14.04.2014, 23:29

Eipä oikeastaan mitään uutta kerrottavaa. Kävin lauantai-iltana autoa katsomassa ja alkaa olla isot pinnat jo melko suorassa. Konepelti vielä sovittamatta, samoin puskurit. Ehkä ekat epoksit pintaan tällä viikolla.

Edelleen jahkailen värin suhteen, mutta onpa tässä aikaa vielä ainakin kuukausi, ylikin...

Ehdotuksia kuuntelen oikein mielellään ;)

Voin kertoa että ei tule;
- Maroon Red
- Le Mans Blue
- Keltainen
- Oranssi
- Pewter
- Valkoinen
- Vihreä
- Kulta
Muita värejä ja etenkin tarkempia sävyjä voi ehdottaa.
Maalaus tulee yksivärinen ja teipillä sitten ralli-teemaa jos siltä tuntuu.

.

Kaikkiin pirteisiin kiiltäviin sävyihin vähän kyllästyneenä, mä laittaisin massasta huonosti erottuvan harmaan...

http://mustangsdaily.com/blog/wp-content/uploads/2012/06/01-2012-shelby-1000-sterling-gray.jpg

Harmaasta on muitakin ihan hauskoja sävyjä, esimerkkinä vaan toi Mustangin väri.

1969TurboFire

14.04.2014, 23:41

Just itse ajattelin ettei ainakaan hopeaa tai harmaata:rolleyes:

Juke

19.04.2014, 19:35

Mittareita olen tilailemassa, mutta huomasin, että tuossa T-56;ssa ei ole nopeusanturia ollenkaan, punainen muovitulppa vaan siinä kohdassa, eli kepin vasemmalla puolella siinä hiukan alempana.

Vahvistakaas nyt joku viisaampi, käykö sekä mekaaninen että sähköinen anturi "heittämällä" samaan laatikoon ? :?:

Jostain jenkkifoorumilta luin, että GM-tuotteissa käytetään 17-pulssin anturia ?

Itse mietin, että sähköinen mittari Autometerin valikoimista voisi olla järkevin. Jos perävälitys joskus vaihtuu, niin käsittääkseni nuo sähköiset mittarit ovat ohjelmoitavissa, vai olenko ihan hakoteillä ? :confused:

Autossahan on T-10 laatikko, joten sinne tuskin menee muuta sähköä kuin peruutusvalon katkaisijalle, joten hiukan sähköistysvinkkejäkin ottaisin oikein mielelläni vastaan !

- Peruutusvalon katkaisijalle olettaisin käyvän samat johdot, kuin T-10;ssä on paikallaan? :?:
- Pakin esto solenoidille pitäisi varmaan saada virtaa, että pakki menisi helpommin päälle?
Mutta minkälaisella kytkennällä ? :?:
Vaikka päinvastaista väitettä kuulin, kun femmaan t-56;n asensin, niin pakki menee huomattavasti helpommin päälle kun solenoidi saa asianmukaisen sähkökytkennän.
- Nopeusmittarin anturin sähkökytkentä ? :?:
Siis jos sähköistä mittaria suosittelette.

.

mussette

19.04.2014, 22:58

1969TurboFire

20.04.2014, 00:31

Ois kyllä huikea jos tästä taas kerran tulis kiiltävän musta.:bounce: Siihe ois helppo tehdä joskus teippauksia jos niitä joskus haluais.

Juhatee

22.04.2014, 07:54

Antt1N

22.04.2014, 12:24

Juke

22.04.2014, 17:57

Se pakin esto solenoidi on "poissa tieltä" virrattomana ja estää pakin päällelaiton virrallisena eli en ymmärrä mitä tarkoitat pakin päällemenemisen 'helppoutena'..

Sen idea on estää vahingossa peruutuvaihteen kytkeminen kun auto on liikkeellä (solenoidi aktivoituu kun auto liikkuu eteenpäin).

Toinen solenoidi joka T56:ssa on, ohjaa vaihteen suoraan 1:lta neloselle eli siinä solenoidi peittää kakkosen hahlon sellaisella kaltevalla ohjurilla jolloin keppi luiskahtaakin neloselle. Tämä myöskin virrattomana poissa tieltä.

Tiesin tämän pakin esto solenoidin toiminnan ja siksi ihmettelinkin mun femman laatikossa sitä, kun aluksi pakki piti laittaa kaksin käsin päälle, mutta sen jälkeen kun J.J. vaihtoi tietsikkaan manuaalin softan, niin pakki menee päälle ihan normaalisti ilman voiman käyttöä :confused:
Voisiko sitten olla niin, että solenoidi olisi saanut virtaa koko ajan kun oli väärä softa ? En mä noista kytkennöistä enkä varsinkaan sähkökuvista mitään juuri ymmärrä, Niklas teki ne kytkennät. Tärkeintä että toimii.

Mutta näiden tietojen pohjalta ei siis tarvitse vetää T-56:lle muuta sähköä kuin peruutusvalon katkaisijan piuhat :rock:

.

Juke

22.04.2014, 18:00

Eikö joku laittanut GPS pohjaisen nopeusmittarin. Ite laitoin sähköisen Autometerin, joka toimii miten lystää. Väillä jää jumiin ja välilla toimii niin kuin pitääkin. Itse laittaisin GPS pohjaisen jossa normi viisari näyttö.

Autometeriä tilasin tänään ja viime metreillä päädyin myyjän suosituksesta jättämään laatikosta anturin pois ja korvaamaan sen Autometerin GPS-anturilla.

.

Juhatee

22.04.2014, 21:24

Sorry, ajatuskömmähdys: Reverse lockout on virrallisena auki ja virrattomana se estää pakin käytön. Se, että pakin saa päälle johtuu jousesta sen solenoidin sisällä joka pistää vastaan mutta puristuu kun käyttää voimaa.

Eli joudut virittämään sinne 12 volttia tai jättämään sen pois kokonaan (tulppa tilalle).

Juke

22.04.2014, 22:19

Juke

30.04.2014, 00:07

Eilen tuli entisöityjä osia :rock:

Spray-On-Chrome käsiteltyjä :cool:

Takalasin takapuolelle tulevat ritilät;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ACj.jpg

Keulan ritilät;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ACB.jpg

Musta tuntuu, että olen tyytyväinen :)

.

1969TurboFire

30.04.2014, 00:33

kyllä noita kelpaa ruuvailla paikoilleen:thumleft:

progress

30.04.2014, 07:48

Spray-On-Chrome käsiteltyjä :cool:

Musta tuntuu, että olen tyytyväinen :)
.

Oho! No nämä näyttääkin hyvältä! :)

Juke

12.05.2014, 00:37

Vähän nopeus- ja rundi-mittareiden sovittelua välitöinä eilen ja tänään.

Palanen 2mm muovilevyä Etrasta ja siihen piirtelin vähän kuvioita;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Asd.jpg

Leikkasin paineilma-puukkosahalla muotoja ja porailin muutaman reiän;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Asw.jpg

Tuo leikattu kiekko tulee tuon alkuperäisen mittarien "putken" pohjalle;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/As4.jpg

Noin se mittari sinne tulee. Asemoin mittarin ihan alareunaan, niin että tuonne yläpuolelle on mahdollisuus upottaa Led-varoitusvaloja tarpeen mukaan. Kiitokset vinkeistä rytari;lle !
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AsZ.jpg

.

zz-2

12.05.2014, 15:53

Noin se mittari sinne tulee. Asemoin mittarin ihan alareunaan, niin että tuonne yläpuolelle on mahdollisuus upottaa Led-varoitusvaloja tarpeen mukaan. Kiitokset vinkeistä rytari;lle !
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AsZ.jpg

.
Vilkut kai ainakin olis kiva olla. Ja sininen pitkille, olikohan peräti ihan pakollinen valo? Hyvä idis kyllä.

Yorcci

12.05.2014, 15:58

Vilkut kai ainakin olis kiva olla. Ja sininen pitkille, olikohan peräti ihan pakollinen valo? Hyvä idis kyllä.

Eikös nuo valot löydy jo kojetaulusta muutenkin? Ei kai tässä koko kojelautaa palasista olla uusiksi tekemässä, vaan päivittämässä mittareita?

Vähän nopeus- ja rundi-mittareiden sovittelua

zz-2

12.05.2014, 16:05

Eikös nuo valot löydy jo kojetaulusta muutenkin? Ei kai tässä koko kojelautaa palasista olla uusiksi tekemässä, vaan päivittämässä mittareita?
Hehe. Et taida olla C3 miehiä?? Noi kyseiset valot on mittarin pohjissa originaalina. Vaihtamalla mittarit hävität valot. Nää on pirun hankalia kikottimia tehdä mitään modauksia. Koko auto yleensä menee uusiksi pikku jutun takia.
No aina oppii uutta kun kysyy.

Yorcci

12.05.2014, 16:07

Hehe. Et taida olla C3 miehiä??

En ole, mutta haaveilen jatkuvasti... :-k

Noi kyseiset valot on mittarin pohjissa originaalina. Vaihtamalla mittarit hävität valot. Nää on pirun hankalia kikottimia tehdä mitään modauksia. Koko auto yleensä menee uusiksi pikku jutun takia.
No aina oppii uutta kun kysyy.

No tänäänkin opin taas jotain. :thumleft:

Juke

12.05.2014, 17:54

-71;ssähän on ne kuituvalo-systeemit keskikonsolissa, tai siis kuuluis olla...
Umpiot kun on edessä vaihtuneet, niin en varmaankaan ala uutta kuitusarjaa hävinneen tilalle hankkia, joten mietin ledien käyttöä noissa keskikonsolin merkkivaloissa. Olishan se kiva kun näkis konsolista, kun ajovalot, pitkät, takavalot tai peruutusvalo on toiminnassa. Täytyy vaan ottaa linssit konsolista mukaan ja mennä elektroniikka liikkeen hyllyjä tonkimaan.

Vilkkujen ja öljynpaineen merkkivalot lähinnä ehkä tulis kyseeseen tuonne nopeus- ja rundi-mittareiden yläpuolelle. Ehkä myös pitkien merkkivalo.

Saa toki ehdottaa sopivia ledejä ja kytkentä vaihtoehtoja, jos jollain on tietoa enemmän ?

Tietenkin kuituakin voi ehdottaa, jos sitä jostain edullisesti sais. Taisi olla pelkkä takapään kuitunippu Willcoxilla lähes 300 taalaa :(

.

KooVee

12.05.2014, 20:38

Nyt mäkin tipahdin. Ei kai 70 luvulla ollut kuituvaloja...?

www.bebek.fi on mukava sähkönippeliputiikki. Löytyy ohjeita ja muutakin sivutietoa.

Yorcci

12.05.2014, 22:11

Nyt mäkin tipahdin. Ei kai 70 luvulla ollut kuituvaloja...?

Ei nyt sentään kuituvaloja, vaan valokuituja ;)

Valokuiduilla toteutettu polttimoiden kunnossaolon tarkistus. Kojelaudassa näkyy, jos kuidun toisessa päässä polttimo on kunnossa (=valoa kuidussa) tai kärähtänyt (=kuitu pimeä). Alkupään(?) C3:ien ominaisuus/varuste.

Nerokas keksintö mun mielestä. Ei tarvita mitään ylimääräistä elektroniikkaa ja yhdellä vilkaisulla(?) näkee, jos joku polttimo on kärähtänyt ja samantien -mikä- polttimo.

Pekka Y-R

13.05.2014, 00:53

Muistaakseni jossain 70-luvun Fiat Mirafiorissa oli valokuitua hyödynnetty kojetaulun vipujen ja katkaisimien valaistuksessa. Kätevä keksintö ;)

WBBC

13.05.2014, 13:51

Eikös Jukella ole L-88 -konepeitto?

Olen joskus nähnyt kuvan ameriikasta, missä siihen aukon sisälle yläreunaan oli laitettu siisti ryppymaalattu alumiinipaneeli, ja siinä oli rivi varoitusvaloja.
Voisi olla sulle yksi vaihtoehto. Siinä olisi myös hyvä paikka öljynpainevalolle.
Osuu heti silmään kuin syttyy.

Tuon näköisiä erivärisiä merkkivaloja saa vaikka Uraltone - elektroniikkakaupasta Helsinginkadulta:

http://www.classychevusa.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=832/prd832.htm

Juke

13.05.2014, 14:23

WBBC

13.05.2014, 14:33

Piuhan vetoja tulis aika pitkälti konekuidun alla.

Se on kyllä totta. Toisaalta ne saa siististi saman kuoren sisään koko nipun.

Juke

15.05.2014, 22:11

Tänään femman jarrujen jäähdytysputkia asentaessa tuli tarpeen käyttää koriliimaa, niin tein samantien C3;n keskikonsolin muovikorjauksia, kun 4 Eur hintaisen sekoituspään joutui kuitenkin käyttämään.

Tein alumiinista tuet tuonne alle ja sitten vähän muottia alumiiniteipillä;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ao9.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AoV.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Aod.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Aow.jpg

Koriliima leviteltynä;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AoL.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AoF.jpg

"Muotit" purettuna, eli alumiiniteipit revitty pois. Alumiinilevyt ajattelin jättää tuonne alle lisätueksi. Korjaukset täyttyy tietenkin hioa ja tehdä tarpeelliset reiät vielä jossain vaiheessa, kunhan ehtii;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AoP.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Aor.jpg

Radion molemmin puolin tulevat pienet paneelit olivat halkeamilla kiinnitysruuvien kohdilta, joten hioin Dremelillä vähän uralle jokaisen halkeaman kohdalta;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ao4.jpg

Samat palikat liimattuna 10 minuutin koriliimalla, jota voi tarvittaessa hioa ja maalatakin;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AoZ.jpg

.

Juke

05.06.2014, 00:55

Eipä paljoa uutta kerrottavaa tästä projektista.

C1 ropaamista aamuisin ja C5 kiillottelua iltaisin viimeiset viikot.

Konekuitua maalari oli kuidutellut paremmin muotoon sopivaksi, auto on muuten saanut jo uuden paksumman epoksikerroksen niskaansa ja on nyt paistatellut päivää auringossa aina kun aurinko on paistanut. Ruiskukittiä lähiaikoina luvassa. Kuviakin lupasi lähettää ja niitä laitan jakoon heti kun tulevat.

Tuli taas tehtyä heräteostoja... :rolleyes:
Tulee kallis bilikka...

.

Juke

17.06.2014, 22:19

Nythän tuossa autossa on tämän näköiset laatikko ja kytkin vermeet;

http://i144.photobucket.com/albums/r185/kerpeleen/DSC01156.jpg

http://i144.photobucket.com/albums/r185/kerpeleen/DSC01169.jpg

Osaakos joku antaa noista osista kuvien perusteella jotain lisävalaistusta, minkälaisia voimia kytkin pystyy välittämään :confused:

Laatikkohan tulee olemaan T-56.

Jos nyt leikittäis ajatuksella, että joskus haluais jotain tehokkaampaa tuonne moottoririntamalle laittaa, niin minne saakka kytkin riittää ?

Ja jos ei nykyinen riitä, niin mitä tilalle jos budjetti on tiukka ?

.

tuplakoo

17.06.2014, 23:30

Juke

18.06.2014, 00:22

Sopiiko toi levy ylipäätään T-56:n kytkinakselille?

Pitäis sopia, mutta varmuutta ei tietenkään ole, ennen kuin vanha laatikko on irti ja pääsee vertaamaan pooreja keskenään. Vanha laatikkohan on T-10.

.

poppamies

18.06.2014, 07:23

Pitäis sopia, mutta varmuutta ei tietenkään ole, ennen kuin vanha laatikko on irti ja pääsee vertaamaan pooreja keskenään. Vanha laatikkohan on T-10.

.
No varmuudella toi T-10 on 10-rihlaisella kytkin akselilla ja T56 ei todellakaan ole 10-rihlaisella, levy ostoksille vain.

Vannomaan en lähde kun riippuu niiiin paljon moottorin ja käyttäjän luonteesta, että kuinka se kytkin kestää, mitä osanumerolle luvataan (en sitä nyt noista kuvista onnistunut löytämään)

Mulla on kyllä joutilaana MacLeodin street twin, minkä uhkaavat pystyvän käsittelemään 1000hv mörkö moottoreita, olis vielä 26 rihlaiselle akselillekkin

Juke

22.06.2014, 23:36

Pientä näpertelyä vaihteeksi tänään tämän projektin kanssa.

Käsijarrukonsolin tukiraudat olivat ikävästi pintaruosteessa, niin suhautin ne alumiinioksidi-rakeella;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ab2.jpg

Paukkupullosta sinkkiä pintaa ja sovittelua paikalleen;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AbS.jpg

Käsijarrukahvan aukon kromikehyksen kiillotin autosolilla ja laitoin uuden haitarimuovin paikalleen. Niittaus jäi huomiselle, kun ei löytynyt hyllystä riittävän pitkiä niittejä;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AbJ.jpg

JBL;n kaiuttimet sovittelin alkuperäisiin kehyksiin;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AbH.jpg

Ja ruuvailin paikalleen uuteen kojelaudan yläosaan;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Abi.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Abg.jpg

Ja samantien uusi tuuletusritilä paikalleen;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AbX.jpg

Illan ratoksi pesin vielä kaikki sisustan matot Kärcherin tekstiilipesurilla ja Softcaren Textile Cleanerilla. Tuolla ne saa nyt kuivua saunan lauteilla pari päivää;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ab1.jpg

Täytyy varmaankin pakata nuo matot isoon laatikkoon tai muovisäkkiin, että eivät pölyynny, kun autoa ei kuitenkaan ihan lähiaikoina pääse kasaamaan. :(

Hiontaväri vedetään lähipäivinä pintaan ja se saa vetäytyä kuukauden verran ennen viimeistelyhiontaa.

.

1969TurboFire

23.06.2014, 00:31

Mitä se maalari meinasi, onnistuko hyvin ne muodot kuitujen korjauksessa?

Juke

23.06.2014, 13:07

Mitä se maalari meinasi, onnistuko hyvin ne muodot kuitujen korjauksessa?

Ei ollut oikeastaan puhetta siitä, toki ainoat paikat, joissa muodot oli korjatessa hukassa, oli takakulmat ja niihin laitoin kuitua niin reilusti, että saa hakea muodot hiomalla eikä pakkelilla.

T72

23.06.2014, 17:56

JBL;n kaiuttimet sovittelin alkuperäisiin kehyksiin;

Ja ruuvailin paikalleen uuteen kojelaudan yläosaan;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Abi.jpg

Toivottavasti mahtuvat, noiden kajareiden magneetti kuskin puolella on tosi lähellä mittareiden "tunneleita". Itsellä vaihtui kajareiden sijoituspaikka kick paneleihin kun summamutikassa ostetut 4x6 eivät mahtuneetkaan tuonne kojelaudan paikkoihin.

Juke

23.06.2014, 22:02

Toivottavasti mahtuvat, noiden kajareiden magneetti kuskin puolella on tosi lähellä mittareiden "tunneleita". Itsellä vaihtui kajareiden sijoituspaikka kick paneleihin kun summamutikassa ostetut 4x6 eivät mahtuneetkaan tuonne kojelaudan paikkoihin.

Sain foorumilla sellaisen tiedon, että 50mm korkeat mahtuisivat ja nämä oli kait 48mm. Toivotaan parasta....:pale:

Juke

29.06.2014, 16:22

Onkos joku onnistunut saamaan tuon käsijarrukahvan "slide seal";in paikalleen kahvan yli liu-uttamalla ilman sen haitarimuovin katkaisemista/avaamista ?

http://kuvapilvi.fi/finnshark/A6S.jpg

Ongelmana ei ole sen haitarimuovin liukuminen kiskossa, vaan juurikin sen muovin asennus kahvan "päälle".
En ole tosissaan vielä yrittänytkään, mutta parempi kysyä ennen kuin rikkoo uuden tiivisteen tai uuden kahvan...

.

Juke

03.07.2014, 20:03

Kyllä se haitarimuovi sinne kahvan yli vaan sujahti;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Aep.jpg

Konsolin vahvikkeet, kromit ja uudet sähköikkunoiden kytkimet paikallaan;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AeW.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Aeh.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AeI.jpg

Hain sähköliikkeestä 15 metriä tuollaista 3mm valokuitua, joka ei säteile ympärilleen, vaan pelkästään päistä;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Aek.jpg

Tuosta metritavarasta olisi sitten tarkoitus saada takaparkeilta, rekisterikilven valolta ja etuparkeilta vedettyä "merkkivalot" keskikonsolille.

.

groovyjay

03.07.2014, 21:29

KYllä on kivaa seurata näitä Juken touhuja! Onneks kerkisit(te) sentään jeesjeestourille mukaan...

1969TurboFire

03.07.2014, 21:42

ON. pitäis perehtyä omiin kuituihin kans.Vasen takavalo kuitu on ainut jossa eloa....

ToniH

03.07.2014, 22:15

Monissa autoissa on valokuidut pimeenä auton uudelleenmaalauksen takia. Kantsii kattoa eka onko valojen päästä maalin peitossa. Harvalle maalarille tulee edes mieleen mitkään valokuidut jossain antiikkikatiskassa. ;)

Juke

03.07.2014, 23:18

Sharkou

03.07.2014, 23:40

Takapäästä ainakin puuttuu kuiduista pätkiä ja etupään kuituja en ole vielä edes löytänyt...
Keskikonsolin suunnallakaan ei ole kuituja vielä tullut vastaan, joten saattaa olla, että niiden kohdalla on suoritettu kevennystä jossan vaiheessa auton historiaa... :rolleyes:

Mikäs maali olis sopivaa keskikonsolin ja muiden mustaksi maalattujen metalliosien uudelleen maalaukseen ?

Lainaan tätä ketjua, kun täällä sama pohdinta. Yleisesti olen käyttänyt puolikiiltävää mustaa, MUTTA...

Ostin uuden keskikonsolin mittarin kehyksen ja niissä maalaus oli matta musta!? Olisiko niin että kromiosat,joissa nahka kuvio on mattaa ja loput puolikiiltävää... Tietoa kenelläkään?

1969TurboFire

04.07.2014, 00:40

kyllä aika lähellä mattamustaa minulla osat...:joker:

Sharkou

04.07.2014, 09:32

kyllä aika lähellä mattamustaa minulla osat...:joker:

Löysin tiedon Restoration Quidesta, että sävy on tosiaan 'Semi Gloss Black'. Kai noi muut osat on sitten sen ajan 'Gloss Black'...

VetteMan

04.07.2014, 09:36

Mastonin semiglossilla omasta maalasin ja ihan siedettävät tuli.
Jotain puolikiiltävää se alkujaankin taitaa olla.

Sharkou

04.07.2014, 10:41

Lainaan vielä Juken topiikkia... Mites herrasväki on maskannut kromiin jäävät kohdat (tekstit ja muut kouhoumat) kyseisistä osista?

ToniH

04.07.2014, 14:03

Kyllä se haitarimuovi sinne kahvan yli vaan sujahti;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Aep.jpg.
Kumpaa kautta sen siihen sujautit? Kahvan yli vai tuolta alakautta?

Juke

04.07.2014, 18:21

Kumpaa kautta sen siihen sujautit? Kahvan yli vai tuolta alakautta?

Yläkautta, alakautta ei mitään toivoakaan, kun siellä on stopparirauta poikittain tiellä.

haitarissa on valmis "leikkaus", josta kahvanreiän voi reunasta avata, mutta itse ajattelin että on parempi kun aukon reunat on yhtenäiset. Ja onnistui se noinkin.

Juke

04.07.2014, 18:24

Lainaan vielä Juken topiikkia... Mites herrasväki on maskannut kromiin jäävät kohdat (tekstit ja muut kouhoumat) kyseisistä osista?]

muistelen kuulleeni, että tinnerirätillä pyyhkäistään maalauksen jälkeen liiat pois "harjoilta" ?

Juke

10.07.2014, 18:15

Eihän nuo fiber opticsin linssit paljoa olisi uutenakaan maksaneet, mutta päätin kuitenkin kokeilla, jos onnistuisi pelastaa vanhat.

Jossain vaiheessa oli etummainen linssi saanut mustaa maalia päälleen;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AKL.jpg

Vähän aikaa pyyhin tinnerirätillä, niin lähtihän ne mustat. Tosin samalla lähti myös alkuperäiset punaiset (oranssit ? ) ja siniset värjäykset...
Olisko paras värjäys ihan sprii-liukoinen "permanent" tussi ?
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AKF.jpg

Joskus aikaisemmin tässä ketjussa kyselin, millä kannattaisi korjata "pahvikuituisia" sisäverhouksen runkoja. Ja tänään vasta sain ajalliseksi kokeilla korjausta.

Katon pitkittäisen keskipalkin verhoilu oli taittunut niin, että pahvi oli murtunut, mutta vinyyli lähes kokonaan ehjä. Siispä vedenkestävää Erikeeper-puuliimaa lääkeruiskulla halkeamaan. Nyt vaan odotellaan kuivumista, miten korjaus toimii...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AKP.jpg

.

Juke

18.07.2014, 21:39

Valokuitujen muovinen bracketti etuvalojen linssin alla keskikonsolissa on tuon näköinen;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ARE.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ARe.jpg

Ja kuituihin on puristettu tuollaiset messinkiset holkit, jotka painetaan muovi-bräketissä oleviin reikiin;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AR6.jpg

Olisko ideoita, mistä noita messinkiholkkeja vois löytää kotimaasta "heti mukaan" ?

3mm kuidulla tulee toteutus, eli noin +3mm pitäis olla holkkien sisämitta.

.

Juke

18.07.2014, 21:58

Hiukan väliraporttia koritöistä.

Konekuidun reunoja ja kärkeä jouduttiin kasvattamaan kuidulla aika reilusti. Nyt menossa silittely pakkelilla;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ARc.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ARK.jpg

Itse auto on kuivumassa ja paistattelemassa päivää "keulan" alla, sateelta suojassa mutta aurinkoisessa paikassa;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AR7.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ARR.jpg

Tästä näkee, miten kuitu imee vieläkin epoksia sisäänsä, vaikka sitä on jo kaksi kerrosta vedetty;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ARN.jpg

Kuidutukseen jääneitä huokosia avautuu vieläkin vaikka niitä on ensin pakkelilla ja sitten epoksilla täytetty;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AR5.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ANa.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ANY.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ANy.jpg

Kattopalat ja takakansi alkavat jo näyttää "hiukan" sileämmiltä kuin soodapuhalluksen jäljiltä...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ANQ.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ANl.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ANA.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ANO.jpg

Eikä lokasuojien kantitkaan enää ihan hirveät ole;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ANj.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ANB.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/AN8.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ANT.jpg

Toki hiontaa ja pakkelointia tuossa vieläkin on jonkin verran, ennen kuin tumma hiontaväri vedetään päälle. Sitten on vuorossa pari viikkoa kuivumista, jonka jälkeen kiiltävä musta väri pintaan, että nähdään mistä pitää vielä parannella.

.

Yorcci

19.07.2014, 00:20

Jos se helppoa olis, niin kaikkihan sitä tekis!

Mutta toisaalta, on siinä ollut sen verran työmaata, että ainakin mannet pysyy loitolla ;)

Juke

28.07.2014, 20:11

Onkos led-tekniikka tullut kenellekään tutuksi ?

ostin tuollaisia eri väreillä merkkivaloiksi:
http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=21946

Jostain netin syövereistä luin, että ledissä olis joku kartio merkki siinä jalassa, johon tulee maa, mutta näistä en ainakaan näillä silmillä mitään merkkiä löydä.
Toinen jalka näyttää olevan lyhyempi, voiko siitä päätellä napaisuuden?

Kokeilin johdonpätkillä akusta antaa virran yhden ledin jalkoihin, mutta siitä seuras vaan tossahdus, palaneen lihan käryä ja tosi kivulias palovamma etusormeen... :oops: :leaving:

.

Juke

28.07.2014, 20:25

Löysin noiden ledien valmistajan dokumentin:
https://cdn-reichelt.de/documents/datenblatt/A500/L-934YD-12V%28V5%29.pdf

Tarkoittaako tuolla ohjeessa lyhyemmän jalan kohdalla "CATHODE" teksti sitä, että siihen tulee maa :confused:

.

JanneL

28.07.2014, 21:07

Jep, ledissä on anodi (+) ja katodi (-), jaloista pidempi on yleensä anodi ja niinkuin tuossa kuvankin mukaan lyhyempi on sitten se katodi.

1969TurboFire

28.07.2014, 21:07

http://koti.mbnet.fi/~huhtama/ele/index.php?si=ukk&pa=&ukk=1100459

systeemi

29.07.2014, 09:04

Juke

29.07.2014, 11:03

Suoraan sitä lediä ei voi laittaa vastus pitää laittaa väliin (tai voi mutta se lyhentää käyttöikää). Vastus taas sen mukaan miten monta lediä kytkentään kuuluu. Anodi eli pidempi jalka on plussa(+) ja lyhyempi jalka katodi on miinus(-)

Soittelin vielä uudestaan tuonne myyjälle ja varmistin asian.
Nämä ledit on sisäisellä etuvastuksella ja virta-alue näyttää tuon pdf-dokumentin mukaan olevan Forward voltage 14V ja Reverse voltage 5V.
Voi myyjän mukaan kytkeä suoraan auton sähköjärjestelmään varoitusvaloiksi.
Ja juurikin noin, että anodi on pidempi ja katodi on lyhyempi.

Kiitos kommenteista kaikille vastanneille !

MS73

29.07.2014, 14:50

Mitenkä nuot alkuperäiset kuituoptiikat on liitetty valoihin?
Kiinnostaisi joskus väkerrellä vastaava systeemi tulevaan autooni.

Entä meneekö nuot ledit ihan vastaavilla kytkennöillä?

Juke

30.07.2014, 01:00

Mitenkä nuot alkuperäiset kuituoptiikat on liitetty valoihin?
Kiinnostaisi joskus väkerrellä vastaava systeemi tulevaan autooni.

Entä meneekö nuot ledit ihan vastaavilla kytkennöillä?

Orkkis umpioissa on reiät, joihin kuidut tulee kumisilla holkeilla. Ainakin takavaloilla sinne holkin sisään tulee lisäksi värillinen "putki" kuidun päälle. Keskikonsolin päässä on sitten linssi jokaisen kuidun päässä.

Nämä ledit ei tule ollenkaan kuitujen tilalle, vaan yritän saada kuidut toimimaan kotikonstein.
Ledit tulee korvaamaan orkkis mittareissa olleet merkkivalot, kun autossa ei ole ainuttakaan alkuperäistä mittaria tai merkkivaloa jäljellä...

.

Juke

04.08.2014, 23:10

Tuossa loman aikana tuli aika vähän touhuttua autojen kanssa, mutta jotain sentään.

Suhautin soodalla noita oviverhoilujen ja keskikonsolin, sekä mittariston metalliosia;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oy3.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oyn.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OyD.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oy0.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oyt.jpg

Nyt pitäis vaan saada inspiraatio pestä ja maskeerata nuo osat, että pääsis suihkaisemaan primerin ja värin pintaan.

Kojelaudan verhoillut paneelit tilasin uudet molemmille puolille, samoin kuin kojelaudan päissä olevat tuuletusventtiilit tiivisteineen.

Pesaisin nahan puhdistusaineella ja sienellä vanhan karttapussin;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oyx.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oyv.jpg

Kojelaudan päiden tuuletusventtiilien rungot putsailin ja laitoin uudet huovat uusien "pallojen" pehmusteeksi;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OyC.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OyU.jpg

Mekanismit liotin Rustyco-liuoksessa tunnin verran ja välillä messinkiharjalla harjailin. Tuli ihan välttävät. Vetäisin paukkupullosta rasvat pintaan ja ajattelin jättää noin ilman maalia, kun ei alunperinkään maalia ole ollut.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oyz.jpg

Vanhaan karttapussiin tuli tilattua uudet jouset, vaikka ehjäthän ne vanhatkin olis olleet. Tulipa vaihdettua kuitenkin. Alkuperäisten kiinnitysniittien tilalle laitoin pultit ja isot prikat, jospas jouset pysyisivät paikallaan.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oys.jpg

Oikean puolen kojelautapaneeli valmiina asennettavaksi;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oyo.jpg

Kuskinpuolen mittaristopaneelin tuuletus-suuttimelle tein samat huollot.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oym.jpg

Valokatkaisijan nimikyltti vaan oli ollut palasina jo edellisessä asennuksessa, oli butyylimassalla paikallaan...
Koitin tehdä hiukan kestävämmän virityksen koriliimalla;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oy9.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OyV.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OyM.jpg

Hiukan tuo vaatii vielä viilaamista, että saa asennettua paikalleen.

Hiukan olen hahmotellut mittareitakin paikalleen;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oyd.jpg

Tuonne pitäis varoitusvalot saada;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oyw.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oy4.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OyZ.jpg

Vielä on hukassa kytkentäohje latauksen merkkivalolle silloin kun käytetään Lediä merkkivalona. Mielellään tekisin kerrasta oikein, että ei tarttis kokeilla, varsinkin kun autokin on vielä poissa omasta tallista.

.

Juke

19.08.2014, 01:21

Pitääkö kaikki tehdä kahteen kertaan ?:mad:

Viikonloppuna maskasin kojelaudan osia Sharkoun mallin mukaan, niin kuin tässä linkissä:
http://finnshark.com/forum/showpost.php?p=446952&postcount=168

Tänään sitten maalasin ja äsken kävin poistamassa maskit...
Vaikka miten tarkasti yritin maskiliemen laittaa, niin olihan se levinnyt paikoitellen liian leveälle ja muutenkin repi reunan rosoiseksi irrottaessa.
Uusiks män :pukel:

Taitaa onnistua paremmin ilman maskia, kun kokeilin johonkin kohtaan.

.

Sharkou

19.08.2014, 07:05

Juke

20.08.2014, 21:43

Laita tulee tänne, muidenkin osia työnalla, vedän samalla noi sun osat :)

Ei luonto antanut periksi...

Puhalsin suurimman osan noista palikoista uudestaan eilen illalla ja suhautin uudestaan värin pintaan nyt aamusta. Ilman sitä nestemäistä maskia tällä kertaa. Reunoihin teippisuojaus kuten edelliselläkin kerralla. Onnistui huomattavasti paremmin.

Tässä pari kuvaa, miten kävi maanantaina;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOy.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOQ.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOl.jpg

Nuo edellisten kuvien kromiosien raaputukset tein katkoteräveisen terästä napatulla palasella, mutta se oli liian leveä ja tahtoi naarmuttaa sellaisiakin kohtia joita ei pitänyt.

Tänään käytin kapeateräistä "kirurgin veistä" tai askarteluveistä, miten vaan.

Pari näytettä lopputuloksesta.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOA.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOO.jpg

Oven lukitusnupit ja koristelistat maalataan lähipäivinä siveltimellä Tikkurilan silikoni-maalilla, joka vaatii kuivuakseen tunnin uunituksen 270 asteessa. Toivottavasti osat kestävät sen :confused:

Sain omaa keskikonsoliani parempikuntoisen, mutta samalla tavalla poikki olevan konsolin Sharkoulta projektiksi. Kiitos!
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOj.jpg

Soodapuhalluksen jälkeen päätin yrittää korjata konsolia taas yhdeksi kappaleeksi :bom:

Ensin kokeilin liimata palasia yhteen Plastic Paddingin kemiallisella metallilla, mutta se tahna ei liimannut mitään ja kuivui ihan käsiin ennen kuin ehti kunnolla osia sovitella paikalleen.

Sitten päätin tehdä alumiinisoiroista vahvikkeet ulkoreunoihin ja liimasin ne kiinni samalla tahnalla;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOB.jpg

Kun kemiallinen metalli ei edes noita alsan palasia pitänyt kunnolla kiinni, niin karhensin sitten hiukan Dremelillä kiiltävää pintaa, putsasin kunnolla asetonilla ja liimasin alsa-vahvikkeet ja konsolin palat toisiinsa Locktiten 2K metalli-liimalla;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOp.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOW.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOh.jpg

Varmuuden vuoksi päätin tehdä alsasta vahvikkeet vielä näkyvällekin puolelle, kun pinta johon ulkopuolen vahvikkeet sai laitettua oli niin onnettoman pieni. Siispä karhennus ja alsan palaset Locktitellä paikalleen;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOI.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOk.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOG.jpg

Sitten vaan kunnon pesu, reunojen suojaus teipillä ja pohjamaalia pintaan;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOu.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OO2.jpg

Pintaan Semimattaa 2K väriä;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOS.jpg

Kolmen tunnin odottelun jälkeen teippien poisto ja radion info-tekstien puhtaaksi raaputtelu;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOJ.jpg

Tänään piti jo testailla mittareitakin paikalleen :)
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOH.jpg

Ja jotain johtotehtäviäkin tuli suoritettua;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOi.jpg

Noihin alkuperäisten merkkivalojen ja kytkimien aukkoihin pitäis keksiä jotkut peitelevyt, joihin tulisi sitten erilaisia merkkivaloja ja ehkä joku katkaisijakin :scratch:

Minkäs näköiset ne orkkis palikat noissa aukoissa on olleet ?
Mietin jos ne värjäis ja käyttäis aihioina...

Iltapuhteena piti vielä kokeilla pojan PV-Suzukin tankkia paikata...
Oli ihan pieini re
Putsasin ensin teräsharjalaikalla alueen, karhensin lamellilaikalla, pesin tinnerillä, kuumensin alueen kuumaksi, sivelin juotosnesteellä ja levitin reilusti tinaa isolla kolvilla. Tuntui tarttuvan ja ainakin vesi pysyi sisällä.
Lopuksi happomaali ja musta spray pintaan. Saas nähdä kestääkö :confused:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOg.jpg

.

Juke

21.08.2014, 22:08

Ei paljoa edistynyt tänään, mutta jotain kuitenkin.

Tuli vihdoinkin värjättyä fiber-opticsin etulinssi;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOC.jpg

Kasailin nopeus- ja rundi-mittarit alustavasti paikalleen.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOU.jpg

Puuttuvien osien määrä on uskomaton #-o
Nyt vasta huomasin, että jotain puuttuu tuosta mittarien alareunan kiinnityksestä :confused:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOz.jpg

En ole vielä edes ehtinyt katsoa, millainen kiinnike siellä kuuluisi olla. Jos ei kenelläkään satu olemaan purku-mittaristoa ylimääräisenä, josta saisi osia, niin täytynee keksiä jotain omavalmistetta, taas...

.

Sharkou

21.08.2014, 22:38

Puuttuvien osien määrä on uskomaton #-o
Nyt vasta huomasin, että jotain puuttuu tuosta mittarien alareunan kiinnityksestä :confused:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OOz.jpg

En ole vielä edes ehtinyt katsoa, millainen kiinnike siellä kuuluisi olla. Jos ei kenelläkään satu olemaan purku-mittaristoa ylimääräisenä, josta saisi osia, niin täytynee keksiä jotain omavalmistetta, taas...

.

Katoppa tuosta:

http://finnshark.com/forum/showpost.php?p=446952&postcount=168

sinne kuuluu sellasen ohutlevy palat, joilla ois hyvä tukea noi mittarit. Luulenpa että ne omavalmisteet ois tässätapauksessa jopa paremmat :D

Juke

21.08.2014, 23:48

Katoppa tuosta:

http://finnshark.com/forum/showpost.php?p=446952&postcount=168

sinne kuuluu sellasen ohutlevy palat, joilla ois hyvä tukea noi mittarit. Luulenpa että ne omavalmisteet ois tässätapauksessa jopa paremmat :D

Kiitos :rock:

Vastaus ei vois enää selkeämpi olla :D
Eihän noihin Autometereihin edes saisi noita orkkis lärpäkkeitä kiinni.
Heti alkoi päässä kehittymään "muotoilu vaihtoehtoja", saakohan tänä yönä nukuttua :rolleyes:

.

Maukka

22.08.2014, 00:08

On mahtavaa lukea ja seurata sun tekemisiä,ei voi muuta kuin :woohoo:

Maukka

22.08.2014, 00:11

:rock: :rock: :rock: :rock: :rock: :rock:

Juke

23.08.2014, 20:55

Puutarhahommia töiden jälkeen enimmäkseen tänään, pikku nysväykset tallissa illalla.

Nopeus- ja kierrosluku-mittareiden alatukien ahiot;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ojh.jpg

Tuet maalattuina;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OjI.jpg

Tuet paikallaan, onhan ne vähän kötöstykset, mutta ei ne tuolta minnekään näykään :rolleyes:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OjG.jpg

Nyt istuu mittareiden kehykset kunnolla paneelin aukkoihin.
Tässä kuvassa näkyy myös led-merkkivalot mittareiden yläpuolella.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oju.jpg

.

1969TurboFire

23.08.2014, 22:17

Päällystätkö/teippaatko vielä nuo nopeus ja kiekkamittarin rinkulat (missä ledit).Aika naamuset nuo muovit?

Juke

23.08.2014, 23:31

Päällystätkö/teippaatko vielä nuo nopeus ja kiekkamittarin rinkulat (missä ledit).Aika naamuset nuo muovit?

Vähän harkinnassa vielä, teippaus on käynyt mielessä. Tuo muovi on pinnaltaan niin pehmeää, että pientä naarmua tulee käsitellessä. Pitää katsoa, miten paljon (tai vähän) tuo muovi tuolta näkyy, kun nuo "putket" on melko pitkät.

.

1969TurboFire

24.08.2014, 00:24

Veikkaan että alkaa häiritseen myöhemmin...Joo tuo muovi naarmuuntuu helposti.

Juke

28.08.2014, 22:51

Tuli Joulu etuajassa tänä vuonna ;)

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OB6.jpg

.

1969TurboFire

28.08.2014, 23:03

Kyllä on mieluinen paketti.:king:

Former67er

29.08.2014, 11:05

Tuli Joulu etuajassa tänä vuonna ;)

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OB6.jpg

.
Voihan Joulu sentään.
Nyt speksejä esille, hienot venakopat!!! :cool:

T72

29.08.2014, 12:20

:thumleft: :thumleft: :thumleft:

Mites korin maalaushomma etenee?

Corvette63

29.08.2014, 21:15

hienot venakopat!!! :cool:

Mä voin myydä sulle samanlaiset sun tulevaan '67 Coupeen. ;)

Hienolta näyttää Juke! :thumleft:

Wessi

29.08.2014, 22:01

Tätä on vaan niin mukava seurata. Ten points!!!

Juke

29.08.2014, 23:21

Nyt speksejä esille, hienot venakopat!!! :cool:

Kuulin joltain vanhoilta jenkkiharrastajilta sanonnan;
" Jos se ei kulje, kromaa se " ;) :D

.

Juke

29.08.2014, 23:45

:thumleft: :thumleft: :thumleft:

Mites korin maalaushomma etenee?

Tasoittuu vähitellen. Mä ulkoistin tuon viimeistelyvaiheen, eli maalari hoitaa. Ensin 5kg kittiä, joka ei kovetu kivikovaksi koskaan, sen hionta lähes kokonaan lattialle, toinen kerros kittiä, hionta, reilusti ohennettu epoksi pintaan, kuivuessaan imi lähes kaiken epoksin sisään kuituun, kittaus ja hionta, hiukan vähemmän ohennettu epoksi. Toista kuukautta nyt kuivunut tässä vaiheessa. Tällä viikolla taas kitattu ja hiottu, näinä päivinä hiontaväri pintaan ja taas ainakin pari viikkoa vetäytymisen odottelua.

Vanha kone pitäis parin viikon päästä käväistä nostamassa pois, kunhan kotiudun Saksan ja Kiinan työreissuilta. Sitten konehuoneen fiksausta.

Pintaväriä aikaisintaan Syyskuun loppupuolella, jos silloinkaan.

Väri edelleen epävarma...
Vahvimpina mielessä;

- Kiiltävä musta, aina varma valinta, ikäkauden väri, vaikkakaan ei saanut -71; seen. Naarmut näkyy ja pöly, vaikea pitää puhtaana. Tylsä?

- midnight blue tms. , aika upea kolmosessa, mutta ei ikäkauden väri. Samat puhtaanapito ja naarmu-haasteet kuin mustassa.

- Electron blue tms., esim. uuden seiskan väri. Upea, sopii muotoihin, mutta ei ikäkauden väri. Pölyn suhteen hieman helpompi kuin edelliset.

- tumma metalli grafiitinharmaa, ei antrasiitti. Esim. uudessa seiskassa hyvä väri, mutta vieläkin tummempia hienoja löytyy. Näyttävä, mutta ei aikakauden väri. Helpompi kuin edellämainitut, pöly ei näy niin selkeästi.

Ei käy mulle;
Valkoinen, vihreä, keltainen, vaaleansininen, lila, pinkki, hopea, oranssi, kulta.

Saa ehdotella, laittaa kuvia ja kertoa hyviä ja huonoja puolia eri väreistä...

.

1969TurboFire

30.08.2014, 00:05

Noista musta tai electron blue...

Corvette63

30.08.2014, 00:23

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OBN.jpg

Corvette63

30.08.2014, 00:35

http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8a.jpg

Juke

30.08.2014, 01:14

Olipas hienoja :cool:

Oliko toi eka seiskan väri?
Muistelin, että olis kirkkaampi.

hateju

30.08.2014, 03:06

Wow komee moottori:p
Kyllä widebody mustana on niin COOL...

Puman

30.08.2014, 21:05

Saa ehdotella, laittaa kuvia ja kertoa hyviä ja huonoja puolia eri väreistä...

.

Punainen?

Sharkou

30.08.2014, 22:00

Mites ois nää värit Baldwin Motion teippauksella (auto tietty aivan väärä):

http://cheapcarcareproducts.com/wp-content/uploads/2014/05/ford-mustang-gt500-super-snakeshelby-to-unveil-800-horsepower-2012-gt500-super-snake-at-new-york-edmlph2t.jpg

Corvette63

31.08.2014, 00:26

Olipas hienoja :cool:

Oliko toi eka seiskan väri?
Muistelin, että olis kirkkaampi.

Ei tietoa mikä väri se on. Löysin kuvan netistä ja toinenkin kuva on sama kuin ensimmäinen, mutta imaisin fotarilla vaan sinisen sävyn pois, että autosta tulee harmaa. Ei siis sen kummempaa värikoodihifistelyä, kun loppuu käsittelytaidot kesken. ;)

Harmaan puolesta puhujana täytyy myöntää, että sininen on kieltämättä pirteä vaihtoehto. Toi kuvan sininen sävy näyttäis aika samalta kuin 2004-2007 Corvetten Le Mans blue.

Juke

31.08.2014, 08:40

Ei tietoa mikä väri se on. Löysin kuvan netistä ja toinenkin kuva on sama kuin ensimmäinen, mutta imaisin fotarilla vaan sinisen sävyn pois, että autosta tulee harmaa. Ei siis sen kummempaa värikoodihifistelyä, kun loppuu käsittelytaidot kesken. ;)

Harmaan puolesta puhujana täytyy myöntää, että sininen on kieltämättä pirteä vaihtoehto. Toi kuvan sininen sävy näyttäis aika samalta kuin 2004-2007 Corvetten Le Mans blue.

Ok. Kiitos, harmaa jotenkin kummasti miellyttää yhä enemmän itseäkin.
Koitan joitain kuvia hyvistä väreistä laittaa tähän jatkoksi kunhan vaan ehdin.

Former67er

31.08.2014, 09:33

Ok. Kiitos, harmaa jotenkin kummasti miellyttää yhä enemmän itseäkin.
Koitan joitain kuvia hyvistä väreistä laittaa tähän jatkoksi kunhan vaan ehdin.
Steel city gray vois olla tosiaan aika hieno :)
Ja jos haluaa rallia niin satiinin mustaa teippausta sinne tänne :cool:

Juke

31.08.2014, 11:02

Steel city gray vois olla tosiaan aika hieno :)
Ja jos haluaa rallia niin satiinin mustaa teippausta sinne tänne :cool:

En voi kiistää, etteikö tää olisi käynyt mielessä ainakin kaks kertaa... ;)

Juke

31.08.2014, 16:11

Pari lisäkuvaa voimalaitoksesta. Kai tuossa nyt joku 180hp luulis löytyvän?

http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8B.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O88.jpg

Käväisin tänään kurkkaamassa, miltä pohjatyöt näyttää.
Nämä kittaukset vielä hiotaan sileäksi ja sitten ohut kalvo epoksia, jonka perään hiontaväri.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8T.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8p.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8W.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8h.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8I.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8H.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8k.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8G.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8u.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O82.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8S.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8J.jpg

Tässä niitä vaihtoehtovärejä Corvettien päällä vetäistynä.

Tää on aika sairaan hieno väri;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8i.png
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8X.png
Tässä vielä lähikuva auringossa, Ruotsin miitissä.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O83.jpg

Aika upea on tämäkin;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8f.jpg

Kolmoseen sopii kyllä hienosti tämäkin;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O81.jpg

Aika upea tämäkin väri;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8D.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O80.jpg

Tai miksei tämäkin;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8t.jpg

Tässä se Formerin ehdotus, hiukan tummempi harmaa vaan sais olla.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8x.png

.

JussiR

31.08.2014, 19:29

Jostain syystä nuo siniset sävyt näyttää mun mielestä hyviltä. :cool:

Ei tuo harmaakaan versio pahalta näytä.

Fangio13

01.09.2014, 07:14

Tuosta konetehoista vielä; varmaankin 180hp...mutta huom! ilman apulaitteita! :D

Juke

01.09.2014, 08:44

Tuosta konetehoista vielä; varmaankin 180hp...mutta huom! ilman apulaitteita! :D

Luonnollisesti. Ja tietenkin kampiaksilan päästä, ei takarenkaista. Lisäksi täytyy käyttää octane boosteria tai vähintään 105 oktaanista kisabensaa, että noin huimiin tehoihin päästään :D

Sharkou

01.09.2014, 09:24

Tässä se Formerin ehdotus, hiukan tummempi harmaa vaan sais olla.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8x.png

.

Minusta se alkaisi olla äkkiseltään tässä. Samaa mieltä tuosta harmaasta, vois olla tummempi ja hiukan taittua lämpimään. :D

Ja maalaa toi kuvio, koska teippaus on vaikea perän muotojen vuoksi

Juke

02.09.2014, 23:29

Minusta se alkaisi olla äkkiseltään tässä. Samaa mieltä tuosta harmaasta, vois olla tummempi ja hiukan taittua lämpimään. :D

Ja maalaa toi kuvio, koska teippaus on vaikea perän muotojen vuoksi

Maalaus tietenkin olis hienompi, mutta jos kyllästyy Baldwin motion teemaan, niin teippi on helpompi riipaista pois...:-k

Sharkou

03.09.2014, 09:23

Maalaus tietenkin olis hienompi, mutta jos kyllästyy Baldwin motion teemaan, niin teippi on helpompi riipaista pois...:-k

Toi Baldwin teippaus sopii tuohon sun autoon, kuin kromipuskurit C3:seen... Niit ei tarvi ottaa pois :p

1969TurboFire

03.09.2014, 09:52

http://kuvapilvi.fi/finnshark/O80.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8f.jpg

ääni näille

T72

03.09.2014, 16:22

Tässä se Formerin ehdotus, hiukan tummempi harmaa vaan sais olla.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8x.png

.

Näyttää aika samalta kuin oman huussin väri (light pewter metallic), ilta-auringossa makee, kirkkaassa valossa aika perus hopee...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OTT.jpg

Jos oisin nyt maalaamassa omaani niin valkkaisin väriksi varmaan tuon aiemmalla sivulla olleen fordin Tungsten Grayn tai AMG:n Imola Grayn.

Sininen on kyllä yksi omia suosikkeja, ihan orkkis LeMans bluekin rokkaa mun mielestä kympillä. Tuo C7 sininen on myös nätti.

1969TurboFire

03.09.2014, 19:05

Eikö tuo ole aikalailla lemans bluen värinen? (hieno väri).

(edit on se vaan hieno punainen sisusta hopeassa c3:ssa)

KooJii

03.09.2014, 20:19

Mikäs tuo kone on? :rock:

Aika maukkaan näköinen!

LaTino

03.09.2014, 20:59

Aika mielenkiintoinen toi soodapuhallus episodi. Oma projekti on tarkoitus aloittaa vielä tässä syksyn aikana ja toi sooda on ollut listalla korin kuorintaa ajatellen, mutta uskaltaako sitä nyt kuitenkaan? Mikä on yleinen konsensus teillä jotka ovat soodattaneet autojaan, tekisittekö saman uudestaan? Jos vastaus on ei, niin mikä olisi järkevin vaihtoehto?

Tämäkin projekti tulee varmasti olemaan upea valmistuessa, väristä riippumatta (minä olisin kannattanut Berger Chevrolet kloonin tekoa tästä, noi levikkeet tuo mieleen niitä over the counter rallipalikoita)

http://yourcorvetteconsultant.com/sites/default/files/styles/galleryformatter_slide/public/corvette/galleryimages/334/1969%20Berger%20Convertible-32.jpg?itok=ayRK3Hqc

Tino

LaTino

03.09.2014, 21:04

Sori vaan, ei näköjään aina onnistu oikean kuvan lisäys. Koitetaas uudestaan.

http://www.bergercars.com/wp-content/uploads/Corvette-R6.jpg

http://www.bergercars.com/wp-content/uploads/Corvette-R3.jpg

Eli väritys poikkeaa hieman Baldwin/Motionin vastaavasta. Väri vaihtoehdot saat onneksi valita itse.

Tino

Juke

04.09.2014, 01:45

Mikäs tuo kone on? :rock:

Aika maukkaan näköinen!

Pikkulohko, jossa vähän billettiä ja kromia. ;)

Maukka

04.09.2014, 20:46

http://kuvapilvi.fi/finnshark/O8B.jpg

Mistä hommasit nuo hihnapyörät ja laturin ja tehostimen bracketit?

Corvette63

05.09.2014, 00:45

Tuli taannoin katseltua (haaveiltua) erään verkkokaupan sivulla noita koneita ja tuli mieleen, että toihan näyttää ulkoisin puolin tismalleen samanlaiselta kuin eräällä Tennesseeläisellä diilerillä on kaupan. Tuliko sieltä muuten hommattua? Jos tuli, niin sopivat speksit on . :cool:

Eikös noita hihnapyöriä ja bracketteja saa mm. Summitilta?

Juke

05.09.2014, 01:29

Mistä hommasit nuo hihnapyörät ja laturin ja tehostimen bracketit?

Kone tuli turn key-pakettina, eli kaikki tuli mukana, niin en ostellut mitään osia erikseen.

Ne kilkkeet taitaa olla näitä;
http://www.skipwhiteperformance.com/listview.aspx?Product=W&Sub=A

Juke

05.09.2014, 01:30

Tuli taannoin katseltua (haaveiltua) erään verkkokaupan sivulla noita koneita ja tuli mieleen, että toihan näyttää ulkoisin puolin tismalleen samanlaiselta kuin eräällä Tennesseeläisellä diilerillä on kaupan. Tuliko sieltä muuten hommattua? Jos tuli, niin sopivat speksit on . :cool:

Saattoi se sieltä suunnalta tullakin... :rolleyes:

Juke

05.09.2014, 01:40

Mittailin tuossa T-56 laatikon päädyssä valmiina olevan adapteri-levyn mitat ja piirtelin tuollaisen kuvan;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OTt.jpg

Kytkinaksilan pituus tuon laipan pinnasta on n. 166mm.

Kytkinaksila on 26 poorinen, paksuutta tönärillä mitattuna 28,38mm / 1,1175"

Kampiaksilan pään neulalaakerille menevä ohennus kytkinaksilassa on 15mm / 0,591"

Onko jollakulla pikkulohkon vakio kytkinkoppaa irrallaan, että voisi verrata mittoja tuohon mittapiirrokseen ?

.

Fangio13

05.09.2014, 06:04

No täällähän on kytkinremppa menossa joten koppa on irrallaan! :D

Juke

05.09.2014, 07:06

No täällähän on kytkinremppa menossa joten koppa on irrallaan! :D

Hienoa, kiitos jo ennakolta!

Pekka Y-R

07.09.2014, 01:24

Onko jollakulla pikkulohkon vakio kytkinkoppaa irrallaan, että voisi verrata mittoja tuohon mittapiirrokseen ?

.
Täältä myös löytyy hyllystä.

Juke

07.09.2014, 20:15

Täältä myös löytyy hyllystä.

Saat privaa...

Juke

07.09.2014, 20:29

Tuli ikävä hartsin hajua... :rolleyes:

Nu FIA-valojen lasikuituiset kotelot oli jossain aikaisemmassa vaiheessa avarrettu niin, että niihin oli aika hankala saada umpioita kiinni...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Op8.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OpT.jpg

Putsailin ja ohensin jo aikaisemmin rättilaikalla leikattujen aukkojen reunat ja tänään sain vihdoinkin itseäni niskasta kiinni ja tein kartongista ja alumiiniteipistä vähän muotteja korjauslaminointia varten;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Opp.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OpW.jpg

Sitten hiukan lasikuitumattoa ja hartsia...
Tuollaiset niistä sitten tuli.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oph.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OpI.jpg

Takareunan suora osuus on tarkoituksella hiukan leveä ja pitkä, että voi sitten sovittaa ja leikata oikeaan kokoon kun saa auton omaan talliin.

Jatkoa en vielä tiedä, miten laitan umpiot noihin kiinni, mutta eiköhän sitä jotain keksi. Yksi vaihtoehto voisi olla umpiot, joissa on sellainen prässätty peltilevy valmiina kiinnityspintana. En vaan tiedä löytyiskö sellaisia sopivassa koossa ja tarpeellisilla hyväksynnöillä...

.

Juke

27.09.2014, 21:41

Huomenna aamusta maalarin luo irrottamaan konetta ja laatikkoa. Ehkä illalla jotain kuviakin projektin nykytilasta.

Antakaas nyt hyviä neuvoja seuraaviin "osa-projekteihin";

Bensalinjasto
- Bensapumppu vakiotankin kanssa käytettäväksi, sisään vai ulkopuolelle ?
- Sopiva pumppu ? "Holleyn sinistä" ja regua suositteli koneen kasaaja.
- Miten rakentaa uusi bensalinja, mistä kerääjäsäiliö ja minne sijoitus ?
- Paluulinja ilmeisesti kannattaa rakentaa, paluu kerääjäsäiliöön ?
- Oliskos jollakulla kaavapiirrosta bensalinjastosta?
- Bensalinjan materiaali, teflon-teräspunos vai kumi-teräspunos ?
- Painemittari on koneen päällä olevissa kaasarille menevissä jäykissä putkissa jo valmiina. Liitos uudesta linjasta jäykkiin putkiin täytyy tehdä klemmarilla.

Kytkin ja kytkinkoppa
- Tuo aikaisemmin piirtelemäni adapterilevy, paksuus siis 13mm, on ns. "sokea", eli kun katsoin ajan kanssa tarkemmin, niin nuo piirtämäni pulttijaot onkin tietenkin T-56 laatikosta kytkinkoppaan, tässä tapauksessa adapteriin.
Ja jos adapteria käytetään, niin vakiokopan reikäjako pitää itse porata adapteriin.
- Teräskoppaa mulle on suositeltu, mutta ~700 eur hinta sylettää :puker:
Senhän saisi kyllä valmiina T-56 -> SBC pulttijaolla.
- vaihtoehtoja kytkinkopalle ?
- Huomenna selvinnee millä kytkimellä on tuo nykyinen kombinaatio, josko sitä kytkintä voisi käyttää.
- Jos leikitään ajatuksella, että joskus virittäisin konetta :oops: , niin millä speckseillä vähintään kytkimen pitäis olla, että se sietäis esim. 500 - 600 Nm väännön ? Kytkimille ilmoitetut väännönkestot käsittääkseni tarkoittaa tasaista vääntöä kun kytkin on "kiinni", ei lähtörykäisyä. Näin ainakin kilpakytkimissä, esim. Sachs ja AP-Racing.

Ja HUOM! hyvää ja halvalla pitäis saada, kun budjetti on, sanoisinko... venynyt... :oops:

Paljon kysymyksiä... toivottavasti myös pari tyhjentävää vastausta :)

.

Juke

27.09.2014, 23:37

Päällystätkö/teippaatko vielä nuo nopeus ja kiekkamittarin rinkulat (missä ledit).Aika naamuset nuo muovit?

Tää kommentti alkoi vaivata :rolleyes:
Ja olihan se odotettavissa, että olis tosiaan alkanut ajan myötä vaivata itseä muutenkin.

Siispä hiukka hiontaa;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIH.jpg

Ja vähän teippiä;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIi.jpg

Jokos olis parempi ?
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIg.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIX.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OI1.jpg

.

1969TurboFire

27.09.2014, 23:43

:thumleft:

TVS

28.09.2014, 01:44

Kaasariversiossa ei liene "välttämätön" tuo kerääjäsäiliö mikäli autolla ei aiota ajaa paljon mutkarataa. Enivei oletetaan että tahdot kerääjän laittaa, niin pieni siirtopumppu nostamaan tavaraa välisäiliöön, siitä "varsinaisella" pumpulla kaasarille ja paluulinja välisäiliöön, siten että välisäiliön yläreunasta menee vielä paluulinja tankkiin. Itse tuskin laittaisin kaasariratkaisuun välisäiliötä jos kyseessä ei ole rata-auto, mutta jos haluaa tehdä varman päälle niin miksikäs ei. Linjat vetäisin ehdottomasti rungon kylkeä ulkona kabiinista. Putkilinja on hyvä suurelle osalle matkaa, päihin sitten oman maun mukaan letkua. Kaasarin paineilla ei tartte mitään hipoliitoksiakaan, kunnolliset klemmarit vaan ja kyllä pysyy ja pitää.

Juke

30.09.2014, 23:19

Havainnepiirros eri bensalinja-vaihtoehdoista olis toivottava tälläiselle maallikolle, kun en ole kuin yhden kaasarikoneisen F-ryhmän Opelin bensalinjan aikaisemmin rakentanut ja senkin vajaa 15 vuotta sitten...

Sunnuntaina kävin taas maalarin luona katsomassa mitä Vettelle kuuluu.

Hiontaväri oli pari päivää aikaisemmin suhautettu pintaan;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIM.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OId.jpg

Nyt tummalla hiontavärillä paljastui valoa vasten katsoessa vielä epätasaisuuksia, joita maalari kyllä odottikin näkevänsä, mutta silittely jatkuu...
Kitatessa ja hioessa laikukas pinta voi näyttää ihan sileältä, mutta tasainen tumma väri pinnassa paljastaa totuuden;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIw.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OI4.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIZ.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIL.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIF.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIP.jpg

Mutta kyllä autosta jo mukavan suoriakin kohtia löytyy :D
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIr.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIq.jpg

Oven jatkosilittelyä jo aloitettiin;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIb.jpg

Otettiin siinä sitten pyhäpäivän ratoksi maalarin kanssa parin tunnin urakka ja nostettiin kone-laatikko paketti pois...

Sai hiukan ihmetellä, millä moottorinosturin puomin pituus riittää...
melko pitkä on tuo vetten keula. Lopuksi päädyttiin nostamaan sivulta.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIE.jpg

Sieltä se nousee. Ei tehnyt tiukkaakaan nostaa vaihdelaatikon kanssa konetta pois, kun tämä auto on ex-automaatti, eli poikittaispalkki on pulteilla irrotettavissa. Hommaa olisi vieläkin helpottanut, jos olisi ruuvannut vaihdekepin vivuston irti, mutta laiska kun olen, en sitä jaksanut irrottaa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OI6.jpg

Kukas osaisi lonkalta "suomentaa" mikä lohko tässä koneessa on?
Maalari oli sitä mieltä, että voisi olla neli-pulttinen, mutta ei ollut ihan varma.

3940010 ???
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIe.jpg

15S482870
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIc.jpg

VO?1 CH
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIK.jpg

Maalarilla on suurehkot työkalut siirtoihin...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OI7.jpg

Kummasti koheni voimalaitoksen ulkonäkö pienellä pesulla;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIR.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIN.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OI5.jpg

Sitten vaan koneen siirto omaan talliin ostajaa odottelemaan...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oka.jpg

...jossa alkaa olla ikävän täyttä...
3 moottoria, 4 vaihteistoa, C3 sisustan osia tuplana, jne...
Pitäis kyllä saada ylimääräistä tavaraa myytyä ja nopeasti, muuten ei mahdu enää tekemään tallissa mitään :(
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OkY.jpg

Tuossa olis jollekin tarvitsijalle hyvä paketti ;)
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oky.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OkQ.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Okl.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OkA.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OkO.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Okj.jpg

Kaasarissa lukee Weber ja toisessa kohtaa W USA ja numero 8867, joten kaasari on siis Carter, malli lienee 600 tai 650 cfm ?
Weber kuulemma valmistaa Carterin kaasarit, vai lieneekö jopa omistus suhde noiden välillä.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OkB.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ok8.jpg

Imusarja on Edelbrock Torker II
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OkT.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Okp.jpg

Vaihdelaatikko on Borg&Wagner T-10
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OkW.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Okh.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OkI.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Okk.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OkG.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OkG.jpg

Kytkinaksilan pooreista ei vielä ole varmuutta, mutta selviää, kunhan ehdin irrottaa laatikon koneesta.

Joken poorit näkyy kuvasta, äkkiseltään laskettuna 27, mutta pitää vielä laskea tarkemmin tallissa.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oku.jpg

Kytkin myöskin selviää, kunhan ehdin purkamaan.

.

Teemu

01.10.2014, 10:14

Hyvältä näyttää!

Sympaatisen kompaktin kokoinen tuo T-10. TH400 öljynkuumennin tuntui olevan yhtä kookas ja painava kuin pikkulohko itsessään. :)

JanneL

01.10.2014, 20:02

Hyvän näköistä jälkeä tulossa!!

Tuo lohkon valunumero voisi olla 3970010, vaikkei tuo kolmas numero ihan seiskalta näytäkkään mutta nuo on usein melkoisen suttuisia.
3970010 olisi 1969-79 tehty 350cid, mutta samalla valunumerolla 2 & 4 pulttisia lohkoja.
v01xxx CH pitäisi kertoa moottorin valmistuspaikan, päiväyksen ja tyypin. Eli Flintin tehdas, päiväyksestä ei saa selvää mutta viimeiset merkit näyttäisi olevan CHZ eli -75 mallinen California versio.
15S482870 viittaa myös -75 malliin, eli 1=chevy, 5=1975, S=Saint Louis, 482870=alkuperäisen auton VIN koodin loppuosa.

hateju

02.10.2014, 05:58

Hyvältä näyttää. Tästä tulee todella hieno peli.:p

ramdac

10.10.2014, 10:14

Jos kone on l48 se on todennäköisesti 2 pulttinen.
Mulla oli 77 californiaversio, joka oli 2 pulttinen.
Sama valunumero kuitenkin ja vaikutti orkkis koneelta..
Ainakin auton vm mukaan ja olinpaikan.

Pappatunturi

10.10.2014, 11:54

En halua vanhoja muistella mutta saitko sitä tunaripuhaltajaa mitenkään vastuuseen teoistaan?

terv Joni

1969TurboFire

10.10.2014, 15:07

Voikohan tuosta alkaa tappelemaan vaikka selvästi pieleen meni.?

Juke

10.10.2014, 23:43

En halua vanhoja muistella mutta saitko sitä tunaripuhaltajaa mitenkään vastuuseen teoistaan?

terv Joni

Puhaltaja totesi heti ekalla kerralla kun perään soittelin, että laskua ei sitten tule, kun tälläinen homma pääsi käymään.

Kun kävin muutamia osia myöhemmin häneltä hakemassa, niin ihmeteltiin yhdessä mistä moinen johtui. Puhaltaja epäili, että aikaisemmin hänen tekemänsä lasikuitu puhallukset olisi olleet tiheämpää kuitua tai sitten gelcoat/topcoat pinta olisi suojannut moiselta katastrofilta. Käsittääkseni nämä vanhat on tosiaankin haperompaa kuitua, eli ei mitenkään muottiin puristettua valua ja ilman gelcoat/topcoat pintaa.

Itse epäilen että kesken puhalluksen tullut räntäsade ja sen aiheuttama kosteus tehostivat noin paljon soodapuhalluksen tehoa, sillä vesisumun lisääminen soodasuihkuun tekee juurikin sen, että puhalluksen teho kasvaa.

Tai sitten tuossa käytettiin vaan yksinkertaisesti liian kovaa ilmanpainetta tai liian karkeaa soodaa tai liian pientä etäisyyttä suuttimen ja kuidun välillä.

Mutta mitään varmuutta tuosta ei varmaan saada koskaan.

.

Sammy_

10.10.2014, 23:59

Tää kommentti alkoi vaivata :rolleyes:
Ja olihan se odotettavissa, että olis tosiaan alkanut ajan myötä vaivata itseä muutenkin.

Siispä hiukka hiontaa;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIH.jpg

Ja vähän teippiä;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIi.jpg

Jokos olis parempi ?
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIg.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OIX.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OI1.jpg

.

Hienohan tästä tulee vaikka pieniä vastoinkäymisiä olikin.

Ledit kannattaa laittaa suoraan, alkaa ennen pitkää ottamaan aivoon :D

Juke

11.10.2014, 00:04

Hienohan tästä tulee vaikka pieniä vastoinkäymisiä olikin.

Ledit kannattaa laittaa suoraan, alkaa ennen pitkää ottamaan aivoon :D

Ledit onkin tasan keskellä, mittarit voi olla kuvissa vielä hiukan vinossa, kun pari kiristys mutteria puuttui paketista. :rolleyes:

Former67er

11.10.2014, 13:15

On muuten todella ihmeellistä ettei Autometer tee sen kokoisia runtu ja nopeusmittareita mitkä menee just tuohon aukkoon!!!

Juke

24.11.2014, 22:27

Juke

05.12.2014, 21:47

Viime viikolla ruuvailin uuden radion paikalleen keskikonsoliin;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ODW.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/ODh.jpg

Eipä paljon muuta kerrotaavaa tällä kertaa.
Bulldog´s;in Zip-kuormassa tulossa jotain pikkuosaa, mitä vielä puuttunut.
Edelleenkin odottelen autoa omalle tallille maalarilta, mutta eipä tässä juuri nyt ole mitään kiirettä, toipilaana kun olen.

Alkuvuodesta toivottavasti pääsee sitten kasailemaan sisustaa, moottoria ja laatikkoa paikalleen. Pintaväri vedetään vasta noiden kasausten jälkeen.

.

1969TurboFire

05.12.2014, 23:19

Kylläpä istuu mukavasti...mikä se pintaväri oli?

Juke

05.12.2014, 23:32

Kylläpä istuu mukavasti...mikä se pintaväri oli?

Onneksi on vielä aikaa jahkailla :D
Näyttää vähän siltä, että päätös varmistuu vasta sitten kun aletaan maalia kaataa ruiskuun... :roll:

MS73

06.12.2014, 01:42

Fangio13

06.12.2014, 06:53

Kyllä on siisti lisämittaristo, radio kruunaa kokonaisuuden! :thumleft:

kaierkki

06.12.2014, 09:15

Kyllä on siisti lisämittaristo, radio kruunaa kokonaisuuden! :thumleft:

Kyllä, täältä kompataan..

Juke

06.12.2014, 11:51

Mitenkä näiden retromankkojen kanssa, jotka on tilattu suoraan jenkeistä toimivat täkäläiset asemat?
Eikös ainakin jossain vaiheessa taajuuksien jaot tms. esti kuuntelemasta täkäläisiä kanavia?

Muuten pirun hieno mankka ulkonäöltään.

Tarkistin tilatessa, että ilmoituksessa oli maininta USA / EU band vaihtoehtoista. Radion kyljessä on pieni kytkin, josta taajuusalueen voi valita.

Olin jo tilaamassa Retro Soundia Suomesta, mutta selailin kuitenkin eBaytä ja sieltä tuli vastaan näitä automallikohtaisia Custom Autosoundeja. Kaukosäädintä tässä ei ole, mutta kaikki "tarpeellinen" muuten löytyy. Usb portti, SD lukija ja iPod/iPhone liitäntä. Cd/dvd luonnollisesti puuttuu, mutta ohjaus vaihtajalle on vakiona.

Tehoa 300W, jonka arvelisin riitävän neljälle kaiuttimelle ilman lisävahvistimia.

Mietin, että mitään huippu hifi systeemiä on turha rakentaa, kun sivuputket kuitenkin hoitaa rokki-puolen...

http://www.casmfg.com/Corvette%201968-76%20USA-630.htm

Tuolta tämä soitin tuli;
http://www.ebay.com/itm/121084410204?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Yorcci

06.12.2014, 14:02

Tehoa 300W, jonka arvelisin riitävän neljälle kaiuttimelle ilman lisävahvistimia.

Hehe. 300 W. Hehe. Varmaan 4 x 75 W... Lukemat sen kuin kasvavat vuosi vuodelta, vaikka sähkömekaniikka ei muutu.

Vajaat 20 W per kanava on edelleen teoreettinen maksimi siltakytketyille, soittimissa sisällä majaileville B-luokan vahvistimille 12 V järjestelmässä (laturi syöttää vähän isompaa jännitettä, jopa 14.7 V). Digitaalisilla vahvistimillakaan ei päästä kuin jonnekin reiluun 40 Wattiin per kanava.

Erillisvahvistimet sitten pystyvät tuottamaan enemmänkin tehoa hakkurivirtalähteellä, mutta niissä on sitten muuntajat ja päätteet sen mukaiset, että eivät mahdu normisoittimen sisälle.

Sori nillityksestä.

MS73

06.12.2014, 20:04

Tarkistin tilatessa, että ilmoituksessa oli maininta USA / EU band vaihtoehtoista. Radion kyljessä on pieni kytkin, josta taajuusalueen voi valita.

Olin jo tilaamassa Retro Soundia Suomesta, mutta selailin kuitenkin eBaytä ja sieltä tuli vastaan näitä automallikohtaisia Custom Autosoundeja. Kaukosäädintä tässä ei ole, mutta kaikki "tarpeellinen" muuten löytyy. Usb portti, SD lukija ja iPod/iPhone liitäntä. Cd/dvd luonnollisesti puuttuu, mutta ohjaus vaihtajalle on vakiona.

Tehoa 300W, jonka arvelisin riitävän neljälle kaiuttimelle ilman lisävahvistimia.

Mietin, että mitään huippu hifi systeemiä on turha rakentaa, kun sivuputket kuitenkin hoitaa rokki-puolen...

http://www.casmfg.com/Corvette%201968-76%20USA-630.htm

Tuolta tämä soitin tuli;
http://www.ebay.com/itm/121084410204?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Kiitti tuosta EU BAND vinkistä.
Omassa kulkineessa oli amerikan serkku raiskannut tuon konsolin:(
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OD1.jpg

Nyt on tallilla odottamassa uusi konsoli finnvetteltä, ainoastaan mankkaa vailla.
Piilotin jo valmiiksi tuhkakuppiin usb liittimen jatkojohtoineen, osa on Alpinen valmistama (Hinta 10€), jos jollain muulla on tuollaiselle tarvetta.
Saa sellaisen pienen usb tikun kannen alle piiloon.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/ODf.jpg

1969TurboFire

06.12.2014, 22:22

On jollakin "järki" leikannut...:o

Juke

06.12.2014, 23:14

Hehe. 300 W. Hehe. Varmaan 4 x 75 W... Lukemat sen kuin kasvavat vuosi vuodelta, vaikka sähkömekaniikka ei muutu.

Vajaat 20 W per kanava on edelleen teoreettinen maksimi siltakytketyille, soittimissa sisällä majaileville B-luokan vahvistimille 12 V järjestelmässä (laturi syöttää vähän isompaa jännitettä, jopa 14.7 V). Digitaalisilla vahvistimillakaan ei päästä kuin jonnekin reiluun 40 Wattiin per kanava.

Erillisvahvistimet sitten pystyvät tuottamaan enemmänkin tehoa hakkurivirtalähteellä, mutta niissä on sitten muuntajat ja päätteet sen mukaiset, että eivät mahdu normisoittimen sisälle.

Sori nillityksestä.

Hifi-puoli ei ole todellakaan mun vahvinta aluetta...:oops:

Mutta eikö tuo sitten toimi noin, että suoraan soittimelta vetää kajareille piuhat? :confused:
Ikään kuin vanhan ajan tyyliin.

On jollakin "järki" leikannut...:o

Samanlaista jälkeä olen nähnyt tehtävän monissa kolmosissa, joihin on vaihdettu modernimpaa soitinta. Omassanikin vastaava suolestus suoritettu, mutta lisäksi avarrettu myös mittarien kohdalta.

coupe74

06.12.2014, 23:41

Hifi-puoli ei ole todellakaan mun vahvinta aluetta...:oops:

Mutta eikö tuo sitten toimi noin, että suoraan soittimelta vetää kajareille piuhat? :confused:
Ikään kuin vanhan ajan tyyliin.

Toimii tottakai! Hattivatit on hattivatteja, vähän sama kun vanhat hevosvoimat oli hiukka väsyneempiä verrattuna nykymittapuuhun. Se että Kuka tarvitsee satoja watteja oikeasti autossa riippuu tapauksesta.
Matalien taajuuksien toisto vaatii enemmän virtaa ja JOS tuntuu että basso jää hengettömäksi niin sitten llisäät vahvistimen ja pienen subin jonnekkin. Ite laitoin tossa kesällä 10" apparin penkin taakse.

coupe74

06.12.2014, 23:53

Basso on DD.n kiinaversio, aika jytky peli, iskunpituutta ihan mukavasti. Halusin vähän yli-ison että riittäisi jollainlailla myös kattoauki ajettaessa --> toimii ihan ok. Vahvistin löytyi sopivasti Yorccilta, pirun pienikoko plussaa(ei tarvinne selitellä). Jatkuuvaa tehoa monoblokille luvataan 150w ja tuntuisi pitävän paikkansa. Aika monesta lähteestä kerrottiin että 10" ei mahdu tunkkikoteloon. No mahtuu se mutta ei kovin helposti. Kansilevy on tehty vanhasta sängyn pohjavanerista, oliskohan 5 kerrosta liimaamalla kasaan. Kotelon ns tiivistys vielä kesken, ehkä tässä talven mittaan :D

ps, kannattaa laittaa ennemmin se 8"
http://kuvapilvi.fi/k/ykkm.jpg

(http://kuvapilvi.fi/k/)

TVS

06.12.2014, 23:58

Toimii tottakai! Hattivatit on hattivatteja, vähän sama kun vanhat hevosvoimat oli hiukka väsyneempiä verrattuna nykymittapuuhun. Se että Kuka tarvitsee satoja watteja oikeasti autossa riippuu tapauksesta.
Matalien taajuuksien toisto vaatii enemmän virtaa ja jos tuntuu että basso jää hengettömäksi niin sitten llisäät vahvistimen ja pienen subin jonnekkin. Ite laitoin tossa kesällä 10" apparin penkin taakse.

Todellisia tehollisia watteja kajarille ei oikeasti tarvita paljoa. 2 wattia herkälle kajarille tekee niin paljon ääntä ettei sitä viitti kauaa kuunnella veten kabiinin kokosessa tilassa. Kaveri harrastelee äänenlaatukisoja, sillä oli yhessä setissä subbarilla 12W (!!) ja soi perkuleen hienosti ja tarvittaessa myös lujaa. Ei lokarit lärpätä, mutta niin lujaa ettei sitä kuunnella viiti.

Tuommonen perus autoradio luultavasti antaa ulos ehkä 10W per kanava, mutta sillä ei ole mitään merkitystä mihinkään. Päätteen laadulla eli säröllä ja taajuusvasteella on, ja niiden kanssa täytyy olla sinut jotta saa sellaisen soittimen kun haluaa. Toisaalta jos lähtökohta on 4 peruskajaria, corveten kabiini ja vakiot kajaripaikat kojelaudassa niin noista ei kannata välittää vaan valitsee osat sen mukaan että ne a: mahtuu ja b: näyttää asiallisilta. Lopuista on turha murehtia, musiikki näissä syntyy polttoaineen palamisesta eikä soittimesta.

coupe74

07.12.2014, 00:19

Todellisia tehollisia watteja kajarille ei oikeasti tarvita paljoa. 2 wattia herkälle kajarille tekee niin paljon ääntä ettei sitä viitti kauaa kuunnella veten kabiinin kokosessa tilassa. Kaveri harrastelee äänenlaatukisoja, sillä oli yhessä setissä subbarilla 12W (!!) ja soi perkuleen hienosti ja tarvittaessa myös lujaa. Ei lokarit lärpätä, mutta niin lujaa ettei sitä kuunnella viiti.

Tuommonen perus autoradio luultavasti antaa ulos ehkä 10W per kanava, mutta sillä ei ole mitään merkitystä mihinkään. Päätteen laadulla eli säröllä ja taajuusvasteella on, ja niiden kanssa täytyy olla sinut jotta saa sellaisen soittimen kun haluaa. Toisaalta jos lähtökohta on 4 peruskajaria, corveten kabiini ja vakiot kajaripaikat kojelaudassa niin noista ei kannata välittää vaan valitsee osat sen mukaan että ne a: mahtuu ja b: näyttää asiallisilta. Lopuista on turha murehtia, musiikki näissä syntyy polttoaineen palamisesta eikä soittimesta.
Ämyrin herkkyys toki määrää aika pitkälti tarvittavan wattimäärän. Myös kuuntelian mieltymykset varsinkin äänenpaineen suhteen on merkittävässä osassa. Ei ehkä kuitenkaan vaikuta ohjattavuuteen meidän tapauksissa.

Minun mielestä päätteen laadulla ei ole mitään merkitystä räbä alhaalla ajettaessa (pääasia että ei leikkaa eli että wattia on riittävästi reservissä) , kaikki nopeudet yli 5kmh aiheuttaa sellaisen hurlumhein että kaikki keskustelut äänenlaadusta voi unohtaa:D

Tykkään ja Todellakin tykkään että ajossa pääsee fiilistelemään myös musiikkia. Makuasioitahan nämä on.

T72

07.12.2014, 00:38

Corvette63

07.12.2014, 01:15

Oma viritys:

Eckleriltä valmis mittariston kehys 1DIN soittimelle:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/ODt.jpg

Tunkkikoteloon vahvistin:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OD0.jpg

Tekee kyllä todella hyvää äänenlaadulle.

Taakse ostin syksyllä orggispaikoille Alpine SPR-69 kaiuttimet. Edessä kojetaulussa on jotkit melko kelvolliset Kenwoodit edellisen omistajan toimesta. Joku pikku subbari tekis mieli saada vielä johonkin piiloon sen pahemmin alkuperäistä lookkia pilaamatta.

Sisusta on toki Hushmatilla päällystetty ja on kyllä niin hiljainen ikkunat kiinni ajellessa, ettei välillä tiedä ajaako Maybachilla vai american datsunilla.. ;) Putkistokin on tarkoituksella hiljainen, koska meneehän se hohto aika nopeasti pakoäänienkin kuuntelusta.

Menee ihan hifi-esittelyn puolelle tää Juken topikki, pahoittelut!

Juke

07.12.2014, 01:42

Tuommoisella puukotetulla konsolilla voi olla kysyntää sellaiselle, joka haluaa asentaa tavallisen 1-din soittimen ja säästää oman ehjän konsolinsa, eli ei kannata heittää tunkiolle. Ulkonäköä voi entrata tuollaisella soittimen alle tulevalla asennuslevyllä:

Eihän toki tunkiolle, tuolla myyntiosastolla se on myynnissä fiksattuna ja soittimen kera. Asennuslevy lienee omavalmiste, mutta ihan fiksu.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OBp.jpg

Taakse ostin syksyllä orggispaikoille Alpine SPR-69 kaiuttimet. Edessä kojetaulussa on jotkit melko kelvolliset Kenwoodit edellisen omistajan toimesta. Joku pikku subbari tekis mieli saada vielä johonkin piiloon sen pahemmin alkuperäistä lookkia pilaamatta.

Sisusta on toki Hushmatilla päällystetty ja on kyllä niin hiljainen ikkunat kiinni ajellessa, ettei välillä tiedä ajaako Maybachilla vai american datsunilla.. ;) Putkistokin on tarkoituksella hiljainen, koska meneehän se hohto aika nopeasti pakoäänienkin kuuntelusta.

Menee ihan hifi-esittelyn puolelle tää Juken topikki, pahoittelut!

Ei haittaa, sitähän mä kysyin :)

Aikaisemmin tässä ketjussa onkin mun etukajarit esiteltyinä, jotkut JBL;t tuli sinne kojelaudan orkkispaikkoihin hankittua.
http://finnshark.com/forum/showpost.php?p=444502&postcount=542

Jännityksellä tietenkin odottelen, että mahtuuko ne paikallaan olemaan...
Matalimmat kajarit kuitenkin, mitä löysin.

Takakajareiksi ajattelin laittaa samat, jotka tuossa autossa oli aikaisemminkin penkkien takana, mallia en muista, mutta melko isot kuitenkin kooltaan.

.

Yorcci

07.12.2014, 12:30

Toimii tottakai! Hattivatit on hattivatteja, vähän sama kun vanhat hevosvoimat oli hiukka väsyneempiä verrattuna nykymittapuuhun. Se että Kuka tarvitsee satoja watteja oikeasti autossa riippuu tapauksesta.

Juuri näin. Kyllä se toimii, minä vaan seurailen huvittuneena tuota autosoittimien valmistajien joka vuosi kasvavaa valehtelua wattimäärissä.

Kaiuttimien herkkyys on se avainsana, jos halutaan paljon äänenpainetta.

Esimerkki:

Kaiutin A omaa herkkyyden 80 dB ja kaiutin B herkkyyden 89 dB. Yksinkertaistamisen vuoksi oletetaan, että kaikki muut ominaisuudet pysyvät samoina.

Kaiuttimen B tuottaessa äänenpaineen 'riittävä' esim. 10 W teholla, vaaditaan saman äänenpaineen tuottamiseen kaiuttimella A 80 W (10 W x2 x2 x2). 3 dB:n lisäys äänenpaineeseen vaatii tehon kaksinkertaistamisen, 9 dB:n lisäys vaatii tehon kahdeksankertaistamisen.

Kun kaiuttimella B luukutetaan napit kaakossa ja oletetaan, että autoradio puskee sen 15 W, niin kaiuttimella A saman äänenpaineen saavuttamiseksi vaaditaankin 120 W vahvistintehoa.

Yleisesti autojen omat kaiuttimet ovat melko herkkiä, kun taas useimmat laadukkaat erillissarjat eivät ole läheskään niin herkkiä => tarvitaan erillisiä vahvistimia.

Kuten coupe74 jo totesikin, matalat taajuudet vaativat paljon energiaa ja tuollaisen normisoittimen omat päätteet riittävät hyvin pitkälle, kun bassot ohjataan aktiivisubbarille.

Macho

08.12.2014, 09:44

Kaveri harrastelee äänenlaatukisoja, sillä oli yhessä setissä subbarilla 12W (!!) ja soi perkuleen hienosti ja tarvittaessa myös lujaa.
12w subilla ei kyllä lujaa soitella, sillä matalat taajuudet tarvitsevat energiaa erilailla verrattuna ylä-ääniin. 12w putkivahvistimella midbasson syöttäminen voisi vielä jotenkin mennä... Samoin jos subbareita on esim 4kpl ja jokaiselle syötetään 12w.
Toisaalta, lujaa on varsin suhteellinen käsite, kyllähän toiset puhuvatkin lujaa. Kunhan pohdiskelen..

progress

08.12.2014, 10:14

http://kuvapilvi.fi/finnshark/ODh.jpg
Eipä paljon muuta kerrotaavaa tällä kertaa.

Tämä oli kiva nähdä! Sitä oon miettinyt, että miten hyvin nämä soittimet istuu sitten kuluttajan päässä (mainoskuvat kun on mainoskuvia). Joku noviisi voisi jopa sanoa, että tuo on ihan originaali soitin.

Olisi tarkoitus ostaa kanssa joku tuollainen retro soitin tuon nykyisen tilalle (puukotettu konsoli :( ). Vielä pitää miettiä, että Retro sound, custom autosound vai joku muu? Riippuu keneltä löytyy lähimpänä "oikeat nupit" radioon (ei kromiset).

Juke

08.12.2014, 11:08

Olisi tarkoitus ostaa kanssa joku tuollainen retro soitin tuon nykyisen tilalle (puukotettu konsoli :( ). Vielä pitää miettiä, että Retro sound, custom autosound vai joku muu? Riippuu keneltä löytyy lähimpänä "oikeat nupit" radioon (ei kromiset).

Varmaan molemmilta firmoilta löytyy erilaisia nuppeja, kun löytyy soitin mallejakin useampia. Se lähimpänä alkuperäistä on kai "slide bar" versio, joka on ilmeisesti uusin noista Custom Autosoundin tekeleistä.

Tuolta vaan valitsemaan;
http://www.casmfg.com/Corvette%20Radio%20Select.htm

StadiShark

08.12.2014, 15:35

Vielä pitää miettiä, että Retro sound, custom autosound vai joku muu? Riippuu keneltä löytyy lähimpänä "oikeat nupit" radioon (ei kromiset).

Tuossa näyttää olevan nuppia monenlaista:

http://www.autostudio.fi/autohifi/retrosound-1/retrosound-etunupit.html

progress

08.12.2014, 16:04

(en sotke tän jälkeen enempää Juken ketjua.. mutta!)
Tuossa näyttää olevan nuppia monenlaista:
Juu, on näköjään useampaa nuppia mutta ihan samanlaista ei löydy, toisaalta väliäkö sillä kun soitinkin näyttää erilaiselta sitten..

Tässä kuva originaalista 82:n radio, joka omasta on kadonnut..
http://photos4.automanager.com/012359/11ea5d68778eff4dbbfa8865d7f7dea6/b8cdbf82f2_800.jpg
Eipä muuten noita originaaleja radioita kovin halvalla ole tullut vastaan.. sen takia olen päättänyt luovuttaa ja siirryn ns retrofit-linjalle.

Perus C3 radio multa löytyy hyllystä, mutta sitä en halua 82:een pistää :)

1969TurboFire

08.12.2014, 18:26

itsellä lisävahvarina tällainen alpine.vähän kaukosäädintä isompi.Mahtui keskilokeroon -69ssä

http://ecx.images-amazon.com/images/I/31ZFTQ09lNL._SL500_AA300_.jpg

Alpine KTP-445U

MS73

22.12.2014, 23:03

Tuli vaihteeksi amerikan-paketti :)

http://kuvapilvi.fi/finnshark/O3v.jpg

Ja tuollainen sieltä paljastui;

http://kuvapilvi.fi/finnshark/O3C.jpg

Ei ihan tuollaisenaan mennyt keskikonsolin aukkoon paikalleen, vaan jotain hienosäätöä pitää tehdä. Säätönuppien varren kierteet ei olleet riittävän pitkät.
Varmaankin menee ihan säätämällä, kunhan ehtii perehtymään aiheeseen...

.

Jouduitko paljonkin askartelemaan jotta sopi paikoilleen?
Varmaan aikalailla tapauskohtaisia nuotkin asennukset.
Itse ostin tuon uuden konsolin Finnvetteltä, eikä siihen nuot mittaritkaan ilman pikku viilausta sopineet.
Tuon ongelman kanssa tosin pakko tulla toimeen kun repro tarvikkeista on kyse.

Juke

23.12.2014, 22:26

Jouduitko paljonkin askartelemaan jotta sopi paikoilleen?
Varmaan aikalailla tapauskohtaisia nuotkin asennukset.
Itse ostin tuon uuden konsolin Finnvetteltä, eikä siihen nuot mittaritkaan ilman pikku viilausta sopineet.
Tuon ongelman kanssa tosin pakko tulla toimeen kun repro tarvikkeista on kyse.

Ei oikeastaan mitään kummallista ollut. Hiukan vaihtelin muttereiden paikkaa ja laitoin tukiholkit säätönuppien varsiin konsolikehyksen ja radion rungon väliin, että sai kiristettyä kunnolla. Enemmän "bolt on" kuin jenkki-osat yleensä :D

Juke

31.01.2015, 18:37

Vaikka tallissa ei nyt ole aikaa tullut vietettyäkään, niin onneksi tätä aikaa sentään on voinut käyttää osien hankintaan :)

Tuollainen vähän käytetty Lakewoodin kytkinkoppa löytyi eräältä foorumillakin vaikuttavalta herrasmieheltä. Tosin kopan sopivuutta laatikon ja koneen välille en ole päässyt kokeilemaan, kun on tuota nostokieltoa vieläkin...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oo5.jpg

Eräältä toiselta foorumilla vaikuttavalta herrasmieheltä löytyi käyttämätön McLeodin tuplalevy-kytkin;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oma.jpg

Ja samassa kaupassa tuli myös Hayesin 168 hampainen Billet Alumiini vauhtipyörä, joka tosin todennäköisesti menee myyntiin, kun koneen kanssa tuli ostettua vastaavan kokoinen teräsvauhtipyörä;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OmY.jpg

Toki mielipiteitä vauhtipyörä-valinnasta saa esittää, mutta valinnan joudun varmaankin tekemään itse... :rolleyes:

.

Puman

31.01.2015, 22:19

,

Toki mielipiteitä vauhtipyörä-valinnasta saa esittää, mutta valinnan joudun varmaankin tekemään itse... :rolleyes:

.

Mulla kans kävi mielessä tuollainen alumiinivauhtipyörä. Ja tämmöisiä neuvoja sain, minkä perusteella hylkäsin ajatuksen.

-: "Kitkapinta voi irrota, kone käy epätasaisemmin kun pyörivien massojen inertia on pienempi."

-: "Kone voi sammua herkemmin, etenkin jos on vielä ns. "äkkinäinen" (suurikitkainen materiaali + ottaa kiinni lyhyellä matkalla) kytkin."

jm2001

01.02.2015, 00:38

Yorcci

01.02.2015, 01:02

Valintojen perusteena pitää olla oma visio mitä haluaa.

Jos haluaa räyhäkkään käynnin (tätähän kaikki haluaa V8:lta vaikka muuta puhuisi), tehoa ja nopean kiihtyvyyden, pitää hyväksyä käynnin karkeus ja oppia ajotapa sen mukaan - sekä jatkuva korjaaminen.

Jos haluaa lipua rauhallisesti ja luotettavasti liikenteessä, sitten mennään vakiolla.

Näin yksinkertaista ;-)

Raa'asti yksinkertaistettuna asia on hyvin pitkälti juuri näin.

....ja sitten lipsahdettiin taas offtopicin puolelle :oops:
PS. Itse tyydyn vakio L98:iin edellä mainittujen seikkojen myötä, mutta mahtavaahan se olisi jos tehoa ja vastetta riittäisi kun pedaliin koskee...

PS2. Itse arvostan vääntöä ja toivoisin nopeata vastausta pedalin liikkeeseen.

Tähän vakio L-98:n osalta voin kertoa omasta kokemuksesta, että kyllä sieltä saa sen rapiat 300 luupäätä ja vajaat viispuolsataa Nyyttonia kaiveltua ilman minkään osa-alueen huononemista. Been there - done that. (Sitten ruokahalu kasvoi edelleen ja se onkin sitten loputon suo tapellessa parantuneen voiman ja huonontuneiden käyttöominaisuuksien välillä...)

BTW, jos kiinnostaa, niin voin käydä jossain välissä näyttämässä tuota mun rytökasan nykyistä versiota...

jm2001

01.02.2015, 07:47

Juu, niin on kuin kirjoitat. Yritän pitää omani vakiona kun tiedän miten helposti ruokahalu alkaa kasvamaan ;-)

Raa'asti yksinkertaistettuna asia on hyvin pitkälti juuri näin.

....ja sitten lipsahdettiin taas offtopicin puolelle :oops:

Tähän vakio L-98:n osalta voin kertoa omasta kokemuksesta, että kyllä sieltä saa sen rapiat 300 luupäätä ja vajaat viispuolsataa Nyyttonia kaiveltua ilman minkään osa-alueen huononemista. Been there - done that. (Sitten ruokahalu kasvoi edelleen ja se onkin sitten loputon suo tapellessa parantuneen voiman ja huonontuneiden käyttöominaisuuksien välillä...)

BTW, jos kiinnostaa, niin voin käydä jossain välissä näyttämässä tuota mun rytökasan nykyistä versiota...

Former67er

01.02.2015, 09:48

Niiin räyhää vaan kun on mahdollista, ei tähän autoon mitään limusiinikonetta tai tekniikkaa voi laittaa :cool: ;)

LT-1

01.02.2015, 10:48

Mulla kans kävi mielessä tuollainen alumiinivauhtipyörä. Ja tämmöisiä neuvoja sain, minkä perusteella hylkäsin ajatuksen.

-: "Kitkapinta voi irrota, kone käy epätasaisemmin kun pyörivien massojen inertia on pienempi."

-: "Kone voi sammua herkemmin, etenkin jos on vielä ns. "äkkinäinen" (suurikitkainen materiaali + ottaa kiinni lyhyellä matkalla) kytkin."
Mulla on 8 vuotta ollut jo Fidanza alu vauhtipyörä joka painaa 5,7 kg, ei ole kitkapinta vielä irronnut ja tyhjäkäynnin tasaisuuden erosta on vaikea sanoa mitään, radikaalilla nokalla voisi tietty olla toisin. Kaasua painaessa sitävastoin eron huomaa selvästi, vastaa kaasuun herkemmin ja onhan rasitus laakereille ym. pienempi verrattuna vakio rautaiseen vauhtipyörään joka painaa norsumaiset 16,5 kg. Mitä tulee koneen sammumiseen, niin jos näin käy niin on parempi mennä vähäksi aikaa polkemaan vaikka ala-asteen luokan harmoonia, josko sitten jalat toimisi paremmin.

kipi79

01.02.2015, 13:42

Aika harvoin kitkapinnat taitaa lopulta irtoilla. Useammin taitaa lähteä hammaskehä...

Mutta asiaan, tuollainen tuplakytkin sisältää myös siellä levyjen välissä olevan kitkalevyn joka pyörii vauhtipyörän ja asetelman mukana lisäten pyörivien massaa.

Voi käydä niin että paketin paino alsapyörällä on jopa suurempi kuin jollain kevyemmällä teräspyörällä ja yksilevykytkimellä.

Yhtä tuollaista mcleod pakettia punnitessa tarkkuusinstrumentin (matkalaukkuvaaka) viisari näytti 24kg koko paketille. (levyt, teräsvauhtipyörä ja paineastelma kokonaisuudessaan) Tuo tosin oli zf:lle tarkoitettu pienempi vauhtipyörä.

LT-1

01.02.2015, 14:55

Juke

01.02.2015, 17:13

McLeodin paino näyttää olevan 24.8 pounds eli 11,25 kg ja
Haysin 15 lbs eli 6,804 kg.

Ei kyllä sitten minkään laista käsitystä Skip White Performancelta tulleen teräsvauhtipyörän painosta, kun sitä en heidän sivuilta löytänyt :-(
Ehkä jotain 22 lbs ? eli 9,98 kg ?

Täytynee punnita teräspyörä vielä siinä vaiheessa, kun sen joudun kuitenkin irrottamaan tuon Lakewoodin kytkinkopan etulevyn kiinnittämiseksi.

.

barum

02.02.2015, 23:04

Pientä tarinaa vauhtipyörän inertian vaikutuksesta.
Edit: Tein iltasella tarkemman mallinnuksen, jonka vaikutukset päivitetty.

Lähtötiedot
- teräsvauhtipyörä
- 5 kg kevennys
- massaa poistettu r_in = 100 mm, r_out = 165 mm väliltä 11,75 mm paksu "kiekko"
- muutos inertiassa 0,0929 kgm2

Case 1
- auton kokonaismassa 1594 kg
- moottoriteho 320 hp @ 6500 rpm
- muu voimansiirto kuten C6Z
- oletus, että pito riittää normaaliolosuhteissa 0.8 G kiihtyvyyteen

Täysi kiihdytys ykköseltä vitoselle, saavutettu hyöty moottorivääntömomenttina:
1. vaihde 13 - 14 Nm
2. vaihde 5 - 6 Nm
3. vaihde 2 - 3 Nm
4. vaihde 1 Nm

Vaikutus takarengastehoon eri vaihteilla:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OmK.jpg
Vaikutus (7400 rpm rajoittajalla 1.vaihteella):
- 0-100 km/h aikaan 0,21 s
- 1/4 mailin aikaan 0,16 s
- 1/4 mailin loppunopeuteen 0,99 km/h
- mailin loppunopeuteen 0,39 km/h
- huippunopeuteen 0 km/h

Case 2
- muut tiedot kuten yllä, paitsi moottoriteho 640 hp

Vaikutus takarengastehoon eri vaihteilla:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/Om7.jpg
Ykkösvaihteella kierrosten nousunopeus on vakiona pitorajoitteinen, joten siitä laskettu inertiahyöty "leikkautuu". Vastaavasti inertiahyötyä ei pystytä hyödyntämään lisääntyneenä vääntomomenttina, mikä näkyy esim. 0 - 100 km/h kiihdytyksen ajan vaatimattomana muutoksena.

Pitorajoitteisessa tapauksessa:
1. vaihde 21 Nm, pidon raja ylittyy ilman lisävääntöäkin => ei hyötyä
2. vaihde 12 Nm
3. vaihde 6 Nm
4. vaihde 3 Nm
5. vaihde 1 Nm

Vaikutus (7400 rpm rajoittajalla 1.vaihteella):
- 0-100 km/h aikaan 0,02 s
- 1/4 mailin aikaan 0,04 s
- 1/4 mailin loppunopeuteen 0,57 km/h
- mailin loppunopeuteen 0,28 km/h
- huippunopeuteen 0 km/h

Mikäli pito riittää 1.5 G kiihtyvyyteen:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OmN.jpg
Vaikutus (7400 rpm rajoittajalla 1.vaihteella):
- 0-100 km/h aikaan 0,12 s
- 1/4 mailin aikaan 0,12 s
- 1/4 mailin loppunopeuteen 0,85 km/h
- mailin loppunopeuteen 0,34 km/h
- huippunopeuteen 0 km/h

Juke

12.02.2015, 21:17

Eli tuosta Barumin kattavasta vertailusta pääsin sellaiseen käsitykseen, että parempi antaa olla vaan sen teräspyörän. Jos nyt asian oikein sisäistin.

Siis alupyörä tulee varmaankin myyntiin ;)
Mutta vasta sitten, kun muut osat on paikallaan.

Tänään taas tuli tehtyä "tyhmyyksiä", ei ainakaan kotona uskalla edes kertoa...
Kehtaako teillekään paljastaa :rolleyes: :pig:

VetteMan

12.02.2015, 22:31

Millasen vetten ostit? :rock:

Juke

12.02.2015, 22:40

Millasen vetten ostit? :rock:

[-(

Fangio13

13.02.2015, 06:00

Kehtaa,kehtaa...no? :D

Juke

13.02.2015, 22:29

Kehtaa,kehtaa...no? :D

Okei, kyllä te varmaan ymmärrätte...
Mä ratkesin :cry:

Ei koskaan ennen ja nyt taas...

Mopo karkas :shock:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OVc.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OVK.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OV7.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OVR.jpg

.

Yorcci

13.02.2015, 23:05

Mike Oldfield, anyone? https://www.youtube.com/watch?v=8LEWkwvaNcs

Hyvältä näyttää :rock:

Sharks 2gether

13.02.2015, 23:12

Mukava kuulla miten toi savitsken sarja toimii! Vaimo ymmärtää kyllä ;)

hateju

14.02.2015, 09:32

Uuuuuuh todella komeita palikoita siellä. ..
- mullakin muuten yksi uusi centerforce teräsvauhtipyörä yhä myyntipalstalla.

Pekka Y-R

14.02.2015, 14:28

:rock:

Juke

12.03.2015, 20:58

Lääkäriltä heltisi lupa talli iltojen viettoon :rock:

Heti piti mennä kokeilemaan, miten kytkinkoppa istuu laatikon adapteri-levyyn.

Putsailin tässä yhtenä iltana jo valmiiksi kytkinkoppaa bräckleenillä.
Kytkinkoppaan laitoin käpälän pölysuojakumin paikalleen ja mallailin käpälää ja painelaakeria paikalleen.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OZq.jpg

Tilasin jo ennakolta ARP;n pultteja vähän joka liitokseen, kun kopan ja laatikon mukana ei pultteja tullut.

Kytkinkopassahan on nuo tehtaalla paikalleen hitsatut mutterit valmiina.

Irrotin adapteri levyn, että pääsen levyn ja laatikon välistä ruuvaamaan pultit paikalleen kytkinkoppaan.

Levyn takaa paljastuikin positiivinen yllätys, oikeanlaiset pultit kopan kiinnitykseen siistissä pussissa :-)

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OZP.jpg

Eikun adapteria koppaan kiinni.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OZr.jpg

Koppa, käpälä ja painelaakeri paikallaan.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OZb.jpg

Laitoin laatikon valmiiksi tuohon mp-tunkin päälle, niin siitä sitä on sitten myöhemmin kätevä osoitella kiinni koneeseen.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OZE.jpg

Muutama kysymys taas viisaammille ja kokeneemmille... :confused:

Ei paljoa tule kytkinkopan reunasta yli tuo kytkinaksilan pää, joka menee silmälaakerin sisään. Onko oikean näköinen "ulkonema" ?

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OZ6.jpg

Miltäs tuo painelaakerin sijainti näyttää tuossa holkin päällä ?
Äkkiseltään kuvittelisin, että sen pitäisi olla syvemmällä lepoasennossa ?
Jonkin verran vaikuttaa tuo pölysuojakumi kopan aukossa, että ei mene syvemmälle.
Asiaan ilmeisesti voisi vaikuttaa sen kopassa olevan kuulatapin säädöllä ?
Huonopuoli vaan on, että adapterilevyssä ei ole reikää sen tapin kohdalla, joten pitää purkaa ihan koko paketti, jos kuulatappia pitää säätää...

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OZe.jpg

Vaihdekepin sijaintia vähän mietin. Tuollainen keskilinjalta hiukan vasemmalle sijoittuva keppi tuli laatikon mukana. Osuuko tuollaisenaan C3 konsolin aukosta, vai täytyykö tehdä omia viritelmiä ?

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OZc.jpg

.

ahne

12.03.2015, 21:27

Arvaus olisi, että konsolin aukkoon tulee sivusuunnassa parituumaa vielä lisää matkaa. Monesti on tainnuttaa mennä konsolin levy uusiksi, varsinkin, jos laatikko on asemoitu riittävän ylös, jotta akselit on linjassa.

Juke

12.03.2015, 21:41

Samaa hiukan itsekin arvelin. Ja olen toki varautunut rakentelemaan siirtopalikan, jolla keppi siirtyy tarpeellisen matkan vasemmalle. Tuo mukana tullut keppi vaan herätti ajatuksen, josko kuitenkin noin pieni siirto riittääkin.

Pekka Y-R

12.03.2015, 21:53

Juke

12.03.2015, 21:57

Samalla kannattaa tarkastaa kytkinkopan keskireiän samankeskisyys. Eli magneettijalalla heittokello v.pyörään ja koppa pultataan kiinni moottoriin. Sitten pyörität kampea ja seuraat kellosta onko kopan reikä keskellä. Tarvittaessa pitää hommata epäkeskiset ohjaritapit lohkoon. Olikohan ne tapit Lontoon murteella doweling pin.

Tää koppahan on käytetty, Formerin ex. Warriorista. Jos se kerran on siinä ollut ok, niin mikäs sen reiän olis pois keskeltä saanut ? :confused:

Pekka Y-R

12.03.2015, 23:57

Tää koppahan on käytetty, Formerin ex. Warriorista. Jos se kerran on siinä ollut ok, niin mikäs sen reiän olis pois keskeltä saanut ? :confused:
Voi olla jossain lohkossa kohdallaan, mutta toisessa kombinaatiossa pielessä. Koska eri koneistajat, työstökoneet, menetelmät, kiinnittimet ja Amerikan toleranssit... yms. saavat aikaan sen, että voi olla sivussa.

Juke

13.03.2015, 11:15

Voi olla jossain lohkossa kohdallaan, mutta toisessa kombinaatiossa pielessä. Koska eri koneistajat, työstökoneet, menetelmät, kiinnittimet ja Amerikan toleranssit... yms. saavat aikaan sen, että voi olla sivussa.

ok.
Täytynee sitten mittailla tuokin.

Olikos kenelläkään lausuntoa tuohon kytkinaksilan pituuteen suhteessa kytkinkoppaan, onko oikein ?

Ja miltä näyttää tuon painelaakerin sijainti suhteessa liukuholkkiin ?

.

tuplakoo

13.03.2015, 12:55

Juke

13.03.2015, 15:11

"Ja miltä näyttää tuon painelaakerin sijainti suhteessa liukuholkkiin ?"

Kytkinkäpälä pitää olla noin 90 asteen kulmassa suhteessa kytkinakseliin silloin kun kytkin irrottaa (on pohjassa), eli "vapaana ollessaan käpälän kulma suhteessa kytkinakseliin on suurempi.

Tossa linkissä on jonkinlainen kuvastus aiheesta.
http://members.shaw.ca/corvette.84/tko600.html

Kiitos !
Pitää viikonloppuna syventyä tuohon linkkiin tarkemmin.
Piirroksesta vaikuttaisi kuitenkin, että kovin kaukana oikeasta liikeradasta ei ole tuo nykyinenkään lokaatio...

kaierkki

13.03.2015, 20:09

Lääkäriltä heltisi lupa talli iltojen viettoon :rock:

.

Mahtavaa - tsemppiä :p . Varmaan alkoi jo seinät kaatumaan kotona päälle..

Juke

14.03.2015, 01:42

Mahtavaa - tsemppiä :p . Varmaan alkoi jo seinät kaatumaan kotona päälle..

Vähän...

Söi miestä, kun olis ollut hyvää talli-aikaa sairaslomalla, mutta ei voinut mennä :(
En ottanut vastaan lääkärin tarjoamaa lisä-sairaslomaa neljä viikkoa sitten. Pian kolme viikkoa on jo tullut opeteltua työntekoa taas.

.

Juke

15.03.2015, 22:30

Taas tulee kauheasti kysymyksiä kokeneemmille, kun ei noviisi oikein itse tiedä vastauksia...
Toivottavasti jaksatte vastailla.

Piti tuollainen "kauhukahva" hommata itselle, kun mä olen niin huono lainailemaan mitään kavereilta.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OL3.jpg

Kaasarin tiivisteelle kävi vähän huonosti irrottaessa :mad:
Oli varmaankin laitettu liimaa tehtaalla, kun noin tasaisesti irtosi ?
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OLn.jpg

Eka nostotesti suoritettu...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OLD.jpg

Koska kytkinkopan lohkoa vasten tuleva levy pitää saada paikalleen, irrotin vauhtipyörän koneesta.

Vauhtipyörän lukitustyökalu, joka tuli tehtyä C5 laatikonvaihtoprojektiin, pääsi taas käyttöön;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OL0.jpg

tehtaalla oli käytetty punaista lukitetta ja tähtiprikkoja;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OLt.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OLx.jpg

Putsasin tietenkin niin kammen pään kuin pulttienkin kierteet tapilla/pakalla.

Mikäs kiristysmomentti noille pulteille kuuluisi vauhtipyörän pultteihin vetää ?
Ja muistanko oikein, että tähtiprikat voi käyttää uudestaan toiseenkin kertaan ?
Pultin paksuus ja kierre on 7/16 NF 20 ja eikös tuo 5kpl viivoja pultin kannassa kertonut pultin kovuuden ?

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OLv.jpg

Silmälaakeria (pilot bearing) ihmettelin jo aikaisemminkin, kun mielestäni tuo ei pyöri :confused:
Voidaanko tuolla käyttää myös messinkiholkkia laakerin sijasta ?

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OLC.jpg

Uusi laakeri löytyy kyllä hyllystä, joten vaihto ei ole ongelma.
Oliko niin, että tuon holkin/laakerin irrotus käy näppärästi työntämällä reikä vaseliinia täyteen ja tiivistämällä teipillä pultti, jota lyödään sitten reikään, jolloin laakeri pullahtaa ulos ?

Kytkinasetelman pultit osui tietenkin hyvin kohdilleen vauhtipyörän pultinreikin ja hyvä niin, mutta vähän ihmetyttää, kun ei vauhtipyörässä eikä kytkimen mukana tullut ohjuritappeja :confused:
Eikä tapin reiätkään osu alkuunkaan kohdilleen !

Käytetäänkö näissä vanhanliiton koneissä ylipäätään ohjuritappeja ?
Jos käytetään, niin taisi käydä komento koneistamolle...

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OLU.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OLz.jpg

.

JHellgren

15.03.2015, 22:43

Pitäis komeasti tulla tuo laakeri ulos juuri noin, toinen vaihtoehto on työntää sinne paperia ja kastella sitä ja sopivalla hylsyllä naputella pikkuhiljaa :thumleft:

Fangio13

16.03.2015, 13:04

-ei ole ohjuritappeja
-holkki lähtee juuri noin, mitä mainitsit, voit käyttää messinkiholkkia
-näyttäs olevan 6 viivaa pultissa, vastaako se 10.8 vai 12.8 vahvuutta...
-momentti pitää vilkasta kirjasta, pieni hetki...:D

Fangio13

16.03.2015, 13:10

-no niin, vauhtipyörän pulttien momentti: 30 Ft-lbs

T72

16.03.2015, 14:53

-no niin, vauhtipyörän pulttien momentti: 30 Ft-lbs
Kuullostaa pieneltä, olisko toi kytkinkopan pulttien momentti. Vauhtipyörän 7/16-20 pulteille service manual sanoo momentiksi 60 ft-lbs.

Fangio13

16.03.2015, 15:41

Puman

16.03.2015, 17:40

Hienossa maalissa on

Juke

16.03.2015, 23:44

Kuullostaa pieneltä, olisko toi kytkinkopan pulttien momentti. Vauhtipyörän 7/16-20 pulteille service manual sanoo momentiksi 60 ft-lbs.

Juuri näin: flywheel mounting bolts-60 ja flywheel housing to engine bolts-30...:D

Kiitokset !

Sininen lukite varmaankin on ok ?
Sitä ainakin C5;n pultteihin käytin, Tick Performancen ohjeen mukaisesti.

Tuohon kytkimen haarukan / painelaakerin etäisyyden säätöön jos joku viitsisi vielä selvällä Suomenkielellä kertoa pikaohjeen...

Tuplakoon linkissä kyllä paljon asiaa, mutta vähän liikaakin, ei tahdo nyt keskittyminen riittää...

Juke

19.03.2015, 22:34

Pientä ruuvailua taas tänään.

Ensin moottori riippumaan taljalla ja kuljetuskärry irti, sitten Block platen kokeilu paikalleen.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OFu.jpg

Sitten kokeilin miten kone ja laatikko sopivat yhteen... :rock:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OF2.jpg

Päätin varmuuden vuoksi vaihtaa tuon uuden koneessa paikallaan olleen messinkiholkin laakeriin. Ensin turautin vaseliinia kammenpään täyteen.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OFS.jpg

Työkalut :rolleyes:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OFJ.jpg

Sieltä se nousee.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OFH.jpg

Irti

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OFi.jpg

Pilot bearing paikallaan

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OFg.jpg

Tälläinen uusi messinkiholkki siis olisi ylimääräisenä, jos jollain tarvetta... ;)

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OFX.jpg

Vauhtipyörää meinasin ruuvailla takaisin paikalleen ja nyt vasta huomasin, ettei se mikään teräspyörä olekaan, vaan valurautainen.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OF1.jpg

Olisiko tuo alumiinipyörä kuitenkin turvallisempi laittaa paikalleen ??? :confused:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OFf.jpg

Tarkoitan siis sitä, että onko jenkkien valu-vauhtipyöriä virikoneissa räjähdellyt ?
Neloskoneisen ralliauton kevennetyn valu-vauhtipyörän räjähdyksen jäljet olen nähnyt, ei ollut kaunista katseltavaa...:-?

Tuohon kytkinaksilan ulkonemaan kytkinkopan sisältä ei kukaan vastannut mitään, joten otin ja mittasin paljoko se menee sisään silmälaakeriin.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OF3.jpg

Riittääkö ? :confused:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OFn.jpg

Oma veikkaus on että riittää, mutta varma tieto puuttuu.
Jos Block Platen jättäisi pois lohkon ja kytkinkopan välistä, niin sen levyn verran syvemmälle menisi kytkinaksila laakerille, mutta en kyllä sitä levyä poiskaan haluaisi jättää.

.

Pekka Y-R

20.03.2015, 00:32

Kyllä 10 mm riittää silmälaakerilla.

ahne

20.03.2015, 06:39

Miten kytkinakselin boorit riittää kytkinlevylle? Vai onko se näissä edes ongelma?

topi sorsakoski

20.03.2015, 08:17

Mulla, on kuparinen moska, ei parempaa ole. MAHTAVA peli. sori ot:bounce:

JJ66

20.03.2015, 10:16

Pientä ruuvailua taas tänään.

Tälläinen uusi messinkiholkki siis olisi ylimääräisenä, jos jollain tarvetta... ;)

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OFX.jpg

Tuohon kytkinaksilan ulkonemaan kytkinkopan sisältä ei kukaan vastannut mitään, joten otin ja mittasin paljoko se menee sisään silmälaakeriin.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OF3.jpg

Riittääkö ? :confused:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OFn.jpg

Oma veikkaus on että riittää, mutta varma tieto puuttuu.
Jos Block Platen jättäisi pois lohkon ja kytkinkopan välistä, niin sen levyn verran syvemmälle menisi kytkinaksila laakerille, mutta en kyllä sitä levyä poiskaan haluaisi jättää.

.

Siis meneekö akseli 10,25 milliä neulalaakerille.
Jos tuo 10,25 milliä sisältää kytkinakselin päässä olevan viisteen ja kun silmälaakerissahan on päädyssä se ulkokehän kantti + tiiviste ja ne ottaa ehkä 2-3 milliä. Sitten viiste kytkinakselissa ottas pari milliä ja sen jälkeen vasta on neulalaakeri (10,25 - 3 - 3 = 4,25 mm). Aika huulille jää. En jättäs noin hilkulle tuota.
Miksi otit uuden messinkilaakerin pois? ei se ole huono. On tyyppejä, jotka ei suostu laittamaan noita neulalaakereita, koska kun rasva lurahtaa ulos niin on sitten enään kuivat neulat ja ne ei kauaa rallata kun lentävät jo pihalle. Kannattaa laittaa hyvälaatuista vaseliiniä ainakin.
Messinkilaakerikin kuluu jos on kuiva mutta ei hajoa kerta laakista.

En tiiä mutta ite en jättäs ihan noin.

Valurautainen vauhtipyörä kestää "voimaa" normikäytössä aika paljon ja pitkään mutta reilut kierrokset saattaapi sen posauttaa. En usko, että kierrätät niin pitkälle ja hartaasti, että tulee ongelmia.

Juke

20.03.2015, 21:09

Siis meneekö akseli 10,25 milliä neulalaakerille.
Jos tuo 10,25 milliä sisältää kytkinakselin päässä olevan viisteen ja kun silmälaakerissahan on päädyssä se ulkokehän kantti + tiiviste ja ne ottaa ehkä 2-3 milliä. Sitten viiste kytkinakselissa ottas pari milliä ja sen jälkeen vasta on neulalaakeri (10,25 - 3 - 3 = 4,25 mm). Aika huulille jää. En jättäs noin hilkulle tuota.
Miksi otit uuden messinkilaakerin pois? ei se ole huono. On tyyppejä, jotka ei suostu laittamaan noita neulalaakereita, koska kun rasva lurahtaa ulos niin on sitten enään kuivat neulat ja ne ei kauaa rallata kun lentävät jo pihalle. Kannattaa laittaa hyvälaatuista vaseliiniä ainakin.
Messinkilaakerikin kuluu jos on kuiva mutta ei hajoa kerta laakista.

En tiiä mutta ite en jättäs ihan noin.

Valurautainen vauhtipyörä kestää "voimaa" normikäytössä aika paljon ja pitkään mutta reilut kierrokset saattaapi sen posauttaa. En usko, että kierrätät niin pitkälle ja hartaasti, että tulee ongelmia.

Joo tuo 10,25mm sisältää kytkinakselinpään viisteen, laakerissa taas ei juuri milliä enempää pyöristystä ole. Molemmat näkyy noissa aikaisemmissa kuvissa.

Enpäs tiedä, mistä tuosta adapterilevy-kytkinkoppa-blockplate paketista lähtisin mittaa poiskaan ottamaan, hankalaksi menisi.
Pitää vielä tarkistaa aksilanpään viisteen pituus.

Messinkiholkin vaihdoin laakeriin ihan oman pähkäilyn seurauksena, mietin että ei ainakaan kuluta kytkinaksilaa. Eikö tuo silmälaakeri ole kestovoideltu ? Ac Delco näytti olevan Zipiltä tullut laakeri.

Femmaan kun asensin Monsterin kytkintä, niin ohjeissa kiellettiin laittamasta rasvaa silmälaakeriin, koska olisi vaarana että rasva joutuu kytkimeen.

JJ66

21.03.2015, 17:16

Joo tuo 10,25mm sisältää kytkinakselinpään viisteen, laakerissa taas ei juuri milliä enempää pyöristystä ole. Molemmat näkyy noissa aikaisemmissa kuvissa.

Enpäs tiedä, mistä tuosta adapterilevy-kytkinkoppa-blockplate paketista lähtisin mittaa poiskaan ottamaan, hankalaksi menisi.
Pitää vielä tarkistaa aksilanpään viisteen pituus.

En tarkoita pelkästään sitä pyöristystä vaan lisäksi sen jälkeinen suora + huulitiiviste ennen neulalaakeria. Kävin mittaamassa ac delcon silmälaakerista tuon matkan, sattui olemaan yx hyllyssä, ja pakkauspussi päällä kun mittasin niin laakerille oli matkaa abauttiarallaa 8 milliä. Jep, siis kytkinakselin täytyy mennä sen akselipääviisten jälkeen vielä 8 milliä ennen kuin tulee laakerille. Ja kyllä sen akselin pitää olla laakerilla ainakin se 10 milliä.

Jostain täytyy sipasta siivu pois tai mitata uudestaa tarkemmin jos sieltä löytys jotain virhettä.
Ite jättäisin suosiolla sen blockplaten hyllyyn jos kytkinkopan saa perinteisellä määrällä ruuveja kiinni.

Laakeri on kestovoideltu mutta tarkoittanee, että sitä ei voi rasvata eikä se saa rasvaa mistään enään asennuksen jälkeen. Siihen kannattaa laittaa reilusti lisää hyvälaatuista vaseliinia mutta ei aivan 100 täyteen, että mahtuu se akseli ja vähän lämpälaajenemistakin niin ei pullaha pois.

Unohtui melkein mainita, että hieno rojekti.

Mites muuten takuu asiat moottorin ja laatikon kanssa kun taitaa umpeutua pitkässä rojektissa ennen ensimmäistä starttia ?

Juke

21.03.2015, 19:25

En tarkoita pelkästään sitä pyöristystä vaan lisäksi sen jälkeinen suora + huulitiiviste ennen neulalaakeria. Kävin mittaamassa ac delcon silmälaakerista tuon matkan, sattui olemaan yx hyllyssä, ja pakkauspussi päällä kun mittasin niin laakerille oli matkaa abauttiarallaa 8 milliä. Jep, siis kytkinakselin täytyy mennä sen akselipääviisten jälkeen vielä 8 milliä ennen kuin tulee laakerille. Ja kyllä sen akselin pitää olla laakerilla ainakin se 10 milliä.

Jostain täytyy sipasta siivu pois tai mitata uudestaa tarkemmin jos sieltä löytys jotain virhettä.
Ite jättäisin suosiolla sen blockplaten hyllyyn jos kytkinkopan saa perinteisellä määrällä ruuveja kiinni.

Laakeri on kestovoideltu mutta tarkoittanee, että sitä ei voi rasvata eikä se saa rasvaa mistään enään asennuksen jälkeen. Siihen kannattaa laittaa reilusti lisää hyvälaatuista vaseliinia mutta ei aivan 100 täyteen, että mahtuu se akseli ja vähän lämpälaajenemistakin niin ei pullaha pois.

Unohtui melkein mainita, että hieno rojekti.

Mites muuten takuu asiat moottorin ja laatikon kanssa kun taitaa umpeutua pitkässä rojektissa ennen ensimmäistä starttia ?

Täytyy mitata vielä uudestaan. Jos joltain löytyis sellainen orkkis peltinen suojalevy kytkinkopan alareunaan, niin vois harkita block platen pois jättämistä.
Se suoja puuttui autosta kokonaan kun tuon ostin.

Tarkoitat ilmeisesti vaseliinin lisäämistä sinne laakerin taakse tyhjään tilaan?
Hyllyssä löytyy Skf laakerivaseliinia, joten sitä vois laittaa...

Koneen takuun kanssa on varmaan juurikin noin että takuu loppuu ennen ekaa käynnistystä, mutta toisaalta aina sanotaankin ettei virikoneissa ole takuuta...
Laatikko on ollut Suomessa jo vuosia, joten sen kohdalla ainakin on takuut ummessa.

Vein tänään kytkimen koneistajalle, että tekee ohjuritapit.
Onkos kellään kokemusta McLeod ;in kytkimistä, onko olleet tasapainossa, vai pitääkö vielä viedä tasapainotettavaksikin??? :confused:

Vein molemmat vauhtipyörät koneistajalle, mutta ajatus olisi nyt kuitenkin käyttää alumiinista. Hammaskehän irtoamisen vaaraa tuskin on, kun se oli takapuolelta hitsattu korvakkeisiin jotka on niitattu vauhtipyörään.
Alumiininen on ohuempi kuin valurautainen, mutta toisaalta taas tuplalevykytkin on paksumpi.

Valurauta vauhtipyörä painaa käsin punnittuna saman verran ilman kytkintä kuin alumiininen kytkimen kanssa. Vääntöähän 427;ssa luulis riittävän, joten alaväännön takiakaan ei varmaan ole perusteita käyttää valurautaista.

En ainakaan itse keksi syytä miksi en käyttäisi alumiinista.

Juke

01.04.2015, 01:58

Käväisin aamulla hakemassa vähän nesteitä... :rolleyes:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OqA.jpg

Mittailin kytkinaksilaa, kytkinkoppaa ja silmälaakeria.

Yksi vaihtoehtohan olisi leikata yläosa tuosta Block Platesta pois, jolloin saisi reilut 3,5mm syvemmälle kytkinaksilaa.

Mutta ei tätä millään malttaisi alkaa silppuamaan
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oql.jpg

Tuon verran kytkinaksilan pää tulee yli kytkinkopan etureunasta;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oqj.jpg

Sitten mittasin etäisyyden kammen päästä lohkon takapintaan;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oq8.jpg

Ja silmälaakerin etureunan syvyyden kammen päästä;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OqT.jpg

Tarkistusten jälkeen kytkinaksila menee silmälaakerin laakeripintojen sisään;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oqp.jpg

Vain noin 7,5 mm
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OqW.jpg

Riittääköhän, vai onko pakko teurastaa block plate ? :sad:

.

tuplakoo

01.04.2015, 07:42

Onko jokin erityinen syy käyttää tuota blockplatea,
jos sen paksuus aiheuttaa harmia ?

Pappatunturi

01.04.2015, 07:58

Onko jokin erityinen syy käyttää tuota blockplatea,
jos sen paksuus aiheuttaa harmia ?

Minä ymmärrä mihin koko plate edes tarvitaan:confused:

JJ66

01.04.2015, 08:04

Onko jokin erityinen syy käyttää tuota blockplatea,
jos sen paksuus aiheuttaa harmia ?

niin ? Eli blockplate 3,5 milliä ja tuo 7,5milliä tekköö 11 milliä (kappas vaan, sama saldo oli viimeks kun kävin pikapankilla). Jos tuo tarkoittaa sitä, että 11 mm:ä on nimenomaan laakeripinnalla niin sitten alkaa riittämään.
Älä suotta leiko sitä platea vaan laita hyllyyn ja hommaa sinne alareunaan sinne kuuluva suojapelti. Niitä luulis lojuvan harrastelijoilla nurkissa, eikä uus maksa "mitään" niin saat suoran pellin.

Juke

01.04.2015, 08:43

Onko jokin erityinen syy käyttää tuota blockplatea,
jos sen paksuus aiheuttaa harmia ?

Se plate on käsittääkseni Lakewoodin kopan SFI-hyväksyntään liittyvä, varmaankin räjähdyssuoja. Varmuuden vuoksi olin ajatellut sitä käyttää, kun kerran sellainen on.

Juke

01.04.2015, 08:44

niin ? Eli blockplate 3,5 milliä ja tuo 7,5milliä tekköö 11 milliä (kappas vaan, sama saldo oli viimeks kun kävin pikapankilla). Jos tuo tarkoittaa sitä, että 11 mm:ä on nimenomaan laakeripinnalla niin sitten alkaa riittämään.
Älä suotta leiko sitä platea vaan laita hyllyyn ja hommaa sinne alareunaan sinne kuuluva suojapelti. Niitä luulis lojuvan harrastelijoilla nurkissa, eikä uus maksa "mitään" niin saat suoran pellin.

Samaa tuossa mietin. Jos jollain löytyy pelti nurkissa, niin saa tarjota...

tuplakoo

01.04.2015, 09:10

Samaa tuossa mietin. Jos jollain löytyy pelti nurkissa, niin saa tarjota...

en tiedä löytyykö tollaseen rallikykäkoppaan valmiina sellasta erillistä "pölysuojapeltiä".
Mutta eikös sellanen ole aika helppo leikellä muutaman millin köykämiinilevystä
kun sulla on vielä toi blockplate mallina?

Pekka Y-R

01.04.2015, 22:55

Kyllä se levy on juurikin räjähdystä varten. Voisiko siitä toisesta levystä, eli kopan ja laatikon välisestä levystä vähä plaanata pois?

Haukkis

01.04.2015, 23:16

Laitoin YV.

Juke

02.04.2015, 00:07

en tiedä löytyykö tollaseen rallikykäkoppaan valmiina sellasta erillistä "pölysuojapeltiä".
Mutta eikös sellanen ole aika helppo leikellä muutaman millin köykämiinilevystä
kun sulla on vielä toi blockplate mallina?

Joo, kyllä sekin kävi mielessä, että leikkais itse levystä sen alaosan. Mutta toinen vaihtoehto tietenkin olis teurastaa se Lakewoodin levy. Millin laikalla jos leikkais lohkon reunan muotoon, niin tarvittaessa sitten joskus vois Tigillä yhdistää puolikkaat...

Kyllä se levy on juurikin räjähdystä varten. Voisiko siitä toisesta levystä, eli kopan ja laatikon välisestä levystä vähä plaanata pois?

Vois varmaankin. Toki ne pultit joilla adapterilevy kiinnitetään kytkinkoppaan on kartiokannalla, joten paljoa siitä ei olis varaa ottaa. Koneistamolla käyntiä tuo tietenkin tietäis. Ei mitään aavistusta, paljonko esim 3mm plaanaus maksaa ? :confused:

Paksuutta sillä adapterilla on n. 13mm, joten on siinä tukevuuden puolesta varaa ohentaa, kunhan ei vaan pultit korkkaa.

Juke

03.04.2015, 22:30

Otin vielä kuitenkin silmälaakerin irti...

http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oqb.jpg

Nyt on yksi uusi idea tutkittavana, miten saan käytettyä tuota räjähdyssuoja levyäkin. Siitä lisää, kunhan selviää.

Ruuvailin Alu-vauhtipyörän ja kytkimen alustavasti paikalleen mittauksia varten.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OqE.jpg

Nyt pitäis ehtiä mittailla painelaakerille sopivaa säätökohtaa, mutta tää ilta meni femman huollossa.

1969TurboFire

03.04.2015, 22:40

Mutta tärkein kysymys on....................................................................................................................joko on maali päällä kopassa?:geek:

Juke

04.04.2015, 00:30

Mutta tärkein kysymys on....................................................................................................................joko on maali päällä kopassa?:geek:

Ei.... :(
Alkaa olemaan pinnat suoria kuulemma, huomenna olis tarkoitus taas kysellä koska sais kotiin kasattavaksi. Pintavärihän vedetään vasta kasauksen jälkeen.

Juke

13.04.2015, 23:54

Kytkinakselin meno silmälaakerille liian lyhyeltä matkalta, n. 7mm, siis oli ongelmana, mutta nyt "problem solved" :rock:

Haukkis esitti ratkaisuksi pidempää pronssiholkkia ja suostui vieläpä sellaisen tekemään. Kiitokset :salut:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OEF.jpg

Digi-työntömitalla mittaamani mitat olivat tietenkin aavistuksen epätarkkoja, joten holkki jäi hieman väljäksi, niin että sen sai sormin painamalla paikalleen.
Avuksi otin hyllystä löytynyttä Locktiten laakerilukitetta. Lukitetta reilusti molemmille pinnoille, odotus reilun vuorokauden ja kas vain, holkki istuu tukevasti paikallaan. :D
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OEP.jpg

Ruuvailin viikonloppuna vielä samantien alu-vauhtipyöränkin paikalleen pultit tähtiprikan kera, sinisellä lukitteella ja 60 lb-ft momenttiin.

Tänään mittailin Pekka Y-R;n neuvojen mukaan heittokellolla, miten kytkinkoppa keskittyy kampiaksilaan nähden.

Näitä kuvia saisi nyt sitten viisaammat tulkita...
Kuva siis aina samassa asennossa ja otettu aina noin kampiakselin neljänneskierroksen välein.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OEr.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OEq.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OEb.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OEE.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OE6.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OEe.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OEc.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OEK.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OE7.jpg

Oman tulkinnan mukaan näyttäisi, että koppa olisi noin 0,2 - 0,3mm liikaa vasemmalla, mutta onko tulkinta sinne päinkään ?

Moottorissa on kiinni 2kpl tukevaa ohjuritappia, jotka on tosi tiukat sovitukseltaan, eli ne eivät kyllä jousta lainkaan. Ilmeisesti juuri nuo ohjuritapit on saatavana epäkeskona ?
ns. dovel pins ?

Eli tuollaiset;
http://www.summitracing.com/int/parts/lak-15907/overview/

Mutta onko noin pientä heittoa tarvetta korjata?
Kone käsittääkseni kiertää n. 6300 rpm, ainakin dynovideossa sen verran näytti olevan kierroksia. Jos kierroksilla nyt mitään tekemistä tämän asian kanssa sitten onkaan...

.

T72

14.04.2015, 02:02

Oman tulkinnan mukaan näyttäisi, että koppa olisi noin 0,2 - 0,3mm liikaa vasemmalla, mutta onko tulkinta sinne päinkään ?

.
Jos heittokellon näyttämäero kello 9:n kohdalla ja kello 3:n kohdalla on 0,2-0,3 mm niin koppa on silloin puolet tuosta, eli 0,1-0,15 mm sivussa.

Netin syövereistä lunttasin jostain Tremecin asennusohjeesta, että alle 0,005" (0,127mm) heitto olisi vielä ok, eli siinä kinthaallahan tuo on ettei tarvitse tehdä mitään.

MPÄ

14.04.2015, 08:00

ahne

14.04.2015, 09:04

En minä tästä mitään ymmärrä, mutta jos mikään pyörivä ei ota kiinni tuohon kiinteään koppaan, niin ei kai sillä heitolla ole mitään väliä? Siis olettaen, että heitto on kopassa, eikä kampiakselissa.

Tässä mitataan sitä, että kampiakseli ja kytkinakseli ovat samassa linjassa. Vaihteiston laakerointi ei kestä kovin isoa eroa. Ilmeisesti vaikuttaa suoraan myös vaihteiden kytkeytymiseen, jos jää akseli pinteeseen tuon takia.
Mielestäni tuo 0,005 oli ainakin tko:n kanssa oikea raja.

Koneistettuja pintojahan nämä on ja useinmiten osunee toleranssiin, mutta kun yhdistellään eri osia yhdeksi paketiksi, tuo on syytä katsoa.

MPÄ

14.04.2015, 09:15

Tässä mitataan sitä, että kampiakseli ja kytkinakseli ovat samassa linjassa. Vaihteiston laakerointi ei kestä kovin isoa eroa. Ilmeisesti vaikuttaa suoraan myös vaihteiden kytkeytymiseen, jos jää akseli pinteeseen tuon takia.
Mielestäni tuo 0,005 oli ainakin tko:n kanssa oikea raja.

Koneistettuja pintojahan nämä on ja useinmiten osunee toleranssiin, mutta kun yhdistellään eri osia yhdeksi paketiksi, tuo on syytä katsoa.

Ahaa, kiitos selityksestä! Eli siis kytkin ja kampiakseli ei saa heittää keskenään. Miten tuo koppa vaikuttaa sitten kytkimen keskisyyteen ? Varmaankin se vaikuttaa vaihdelaatikon sijaintiin ja sinne voi tulla heittoa....
Jos laittaa akselit paikalleen, niin eikös ne keskity ihan automatic?
Sori jos on tyhmiä kysymyksiä...

ahne

14.04.2015, 10:07

Ahaa, kiitos selityksestä! Eli siis kytkin ja kampiakseli ei saa heittää keskenään. Miten tuo koppa vaikuttaa sitten kytkimen keskisyyteen ? Varmaankin se vaikuttaa vaihdelaatikon sijaintiin ja sinne voi tulla heittoa....
Jos laittaa akselit paikalleen, niin eikös ne keskity ihan automatic?
Sori jos on tyhmiä kysymyksiä...

Kytkimen voi tässäkohdassa vielä unohtaa. Vaihteiston sijainnin suhteessa moottoriin määrää kytkinkopan muoto. Jos eivät ole ihan linjassa joutuu jokupaikka hieman joustamaan ja se on tässätapauksessa vaihteiston sisäänmenoakseli Ja sen laakerointi. Menee kyllä kasaan mutta rasittuu pyöriessään. Kytkinkopan reikä on ohjauspinta vaihteistolle ainakin tko ja muncie tapauksessa, joten sen pitää olla kohdallaan.

MPÄ

14.04.2015, 11:36

Kytkimen voi tässäkohdassa vielä unohtaa. Vaihteiston sijainnin suhteessa moottoriin määrää kytkinkopan muoto. Jos eivät ole ihan linjassa joutuu jokupaikka hieman joustamaan ja se on tässätapauksessa vaihteiston sisäänmenoakseli Ja sen laakerointi. Menee kyllä kasaan mutta rasittuu pyöriessään. Kytkinkopan reikä on ohjauspinta vaihteistolle ainakin tko ja muncie tapauksessa, joten sen pitää olla kohdallaan.

OK, nyt ymmärrän :D

ET 427

14.04.2015, 13:18

No niin pitaahan tahan minunkin sanani sanoa, nythan on niin etta siella koneen puolella vauhtipyoran keskella on se ns neulalaakeri ja koneeseen kiinnitetaan tama koppa jonka sisalla sitten aikanaan kytin paketti on, no niin ja nythan tama koppa taas maaraa vaihdelaatikon keskityksen / linjauksen se vauhtipyoran keskireika missa se neulalaakri on kera vaihdelaatikon akseli eli se kytkin koppa on kylla tarkea asetta niin etta on keskella muuten ongelmia odotettavissa kun vaihdelaatikon akseli ei ole keskitetty siihen vauhtipyoran reikaan, liekko tullut sanottua selvasti, itte kun on noita linjauksia tullut tehtya jo kohta 30 vuotta ja on kyse laitteista jotka kiertaa 15000rpm/ min eli kaasu turbiinit, jne.

Juke

14.04.2015, 21:39

Juke

17.04.2015, 23:13

Maxbrotha

17.04.2015, 23:48

Täydellistä! Hyvä hankinta, meikäläinen arvostaa :rock:

Anger

18.04.2015, 17:44

Uijuijui, lambojuttuja! :cherry: Meikällä pukkas kateuspunat naamaan.

MPÄ

18.04.2015, 20:22

missäs tollasia huutokauppoja järjestetään? vai osuiko vaan kohdalle?

Sharkou

18.04.2015, 21:25

Tuli taas innostuttua huutokaupassa... :tongue:

En kyllä yhtään tiedä, saako näitä mahtumaan 17" vanteen sisään, mutta jos ei, niin täytynee sitten ostaa sellainenkin auto, johon nämä mahtuu... :rolleyes:

Mäntiä ainakin pitäis olla riittävästi :D
Mistäköhän noihin paloja tilais ja mitä mahtavat maksaa...

http://kuvapilvi.fi/finnshark/O6q.jpg

http://kuvapilvi.fi/finnshark/O6b.jpg

Hienoo!!! Eiks noi oo samoja Brembon jarruja, joita käytetään yleisesti eri merkkisissä urheiluautoissa!? Tämä siis pelkkä arvaus.... Uspartsista saa paloja, mikäli toi jarrumerkki arvaus meni edes sinnepäin...

Juke

19.04.2015, 00:20

missäs tollasia huutokauppoja järjestetään? vai osuiko vaan kohdalle?

eBay.de ;ssä tulee joskus vietettyä aikaa. Saksan kieli kun ei taivu kuin google-kääntäjällä, niin kun kirjautuu ensin sisään saksan sivulle, klikkaa kiinnostavan kohteen seurantalistalle, menee eBay.com kautta katsomaan sitä omaa seurantalistaa, niin kas vaan, voi huutaa eBay.de ;ssä olevia seurattavia tuotteita englannin kielisellä versiolla :D

Hienoo!!! Eiks noi oo samoja Brembon jarruja, joita käytetään yleisesti eri merkkisissä urheiluautoissa!? Tämä siis pelkkä arvaus.... Uspartsista saa paloja, mikäli toi jarrumerkki arvaus meni edes sinnepäin...

On Brembot, ilmeisesti jossain RS Audeissa ja jossain Porscheissakin on samoja satuloita. Slovakialaiselta myyjältä nää tulee, rahtia 55 Euroa myyntihinnan päälle. Muuten olis arvelluttanut, mutta eBayn buyer protection ja PayPal suojaa, lisänä tietenkin vielä luottokorttiyhtiö.

360-365mm x 34mm on myyjän mukaan Lambon alkuperäinen levy kooltaan, joten hiukan jännittää, saako noita ceekolmosen etujarruiksi sovitettua mitenkään...

On mulla jo yhdet Seat Ibiza Cupra R;n uudet nelimäntäiset etusatulatkin, jotka vois sopia kivasti noiden seuraksi takajarruiksi. Tosin saattaa olla, että ovat pari milliä liian kapeat kolmosen vakiolevyille.

.

Anger

19.04.2015, 00:32

Noi olis kyllä äijät, jos saat sopimaan paikoilleen. Ite jättäisin vielä lambotekstinkin pintaan. :D

Juke

19.04.2015, 22:35

Jos heittokellon näyttämäero kello 9:n kohdalla ja kello 3:n kohdalla on 0,2-0,3 mm niin koppa on silloin puolet tuosta, eli 0,1-0,15 mm sivussa.

Netin syövereistä lunttasin jostain Tremecin asennusohjeesta, että alle 0,005" (0,127mm) heitto olisi vielä ok, eli siinä kinthaallahan tuo on ettei tarvitse tehdä mitään.

Kiitos !

Mittaan vielä uudestaan, kun ehdin taas tallissa käymään. Kokeilen laittaa nollapisteen kuvissa oikeaan reunaan ja verrata vielä uudestaan, tuleeko sama tulos. Ja jos tulee, niin sitten vaan kytkin paikalleen, painelaakerin etäisyyden säätö ja laatikko paikalleen odottelemaan koria kotitalliin.

Eilen mittailin vielä uudestaan. Aloitin mittauksen nyt oikeasta reunasta klo 3 kohdalta ja pyörittelin niin, että klo 1 kohtaan saakka tuli kolme mittaustulosta. Ilmeisesti heittokello hakee paikkaansa mittauksen alussa, koska klo 3 / alkupisteen kohdalla nollattu lukema oli toisella ja kolmannella kierroksella 9 ja 7.

Kahden lukeman keskiarvot;
klo 3 = 8
klo 1 = 15
klo 11 = 24
klo 9 = 36
klo 7 = 27
klo 5 = 10

Heittokellon asteikkoväli on 1 pykälä = 0,01mm

Siis klo 9 ja klo 3 erotus on 28 = 0,28mm : 2 = 0,14 mm sivussa , menikö oikein :confused:

Siis olisi ohjeen mukaan hiukan liikaa sivussa, liikaa vasemmalla, mutta haittaako noin olematon heitto oikeasti yhtään mitään ?

.

Juke

23.04.2015, 02:19

Fiksailin tänään vähän noita sisustan osia, jos niitä vaikka lähiaikoina pääsis sovittelemaan paikalleen.

Olivat niin hirveän likaisia, että SEM solvent puhdistusaineella ei tuntuneet puhdistuvan, niin pyyhkäisin ensin pariin kertaan asetonilla ja sitten SEM;illä hetken kuivumisen jälkeen. Sitten Corvette American vinyylimaali pintaan.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oec.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OeK.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oe7.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OeR.jpg

Lisäksi tuli asennettua b-pilarin sisäverhouksiin nuo "korjauskierteet".
Täytyy vielä hieman fiksailla ennen maalausta, kun joku aikaisempi kasaaja oli porannut noiden kierreholkkien reiät läpi saakka...

http://kuvapilvi.fi/finnshark/OeN.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oe5.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Oca.jpg

Juke

24.04.2015, 00:17

Tänään tuli ne epäkesko "dowel pins";it.
0.007" olis riittänyt, mutta olivat lopussa Suomesta, niin tuli sitten nuo 0.014" versiot.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OcW.jpg

Piti kilauttaa kaverille, kun lohkossa olevat ohjuritapit istuivat niin lujassa, että ei mitään määrää. Yritin antaa lämpöä ja vääntää lukkopihdeillä ja putkipihdeillä, mutta ei mitään vaikutusta...

Tämän ohjeen sain Pekka Y-R;ltä;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Och.jpg

ja näillä työkaluilla tapit lähtivät ihan kiltisti :rock:
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OcI.jpg

Tosin huomasin vasta, kun uusia tappeja piti kääntää, että tuossa Dart 5.0 lohkossa onkin ohjuritappien reiät läpi saakka, eli voi lyödä takapuolelta tapit pois ilman mitään tuskaa... :oops: :leaving:

Merkkasin silmämääräisesti sen kohdan tapeista, joka vie keskitystä eniten sivuun.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/Ock.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/OcG.jpg

Noilla kuvan asetuksilla koppa menikin mittausteni mukaan jo liikaa oikealle...

Siis näin;

Klo1 alkup. tapit 15 uudet tapit -14
Klo3 alkup. tapit 8
Klo4 uudet tapit -22
Klo5 alkup. tapit 10 uudet tapit -16
Klo6 uudet tapit -15
Klo7 alkup. tapit 27 uudet tapit +5
Klo8 alkup. tapit 37
Klo9 uudet tapit +7
Klo11 alkup. tapit 25 uudet tapit -2
Klo12 uudet tapit -6

Mitäs kokeneemmat kertoo, mihin suuntaan tappeja nyt pitäisi kääntää ja miten paljon osapuilleen, että pääsisin mahdollisimman vähällä kokeilemisella lähelle nolla-heittoa ? :confused:

Jos nyt katsoo vaikka klo 4 vs. klo 9 , niin erohan on 29 satkua :2 = 14,5 sadasosa mm = 0,570866 inch , siis liikaa...

Korkeussuunnassa klo 6 vs. klo 12 heittoa siis vain 9 satkua :2 = 4,5 sadasosa mm = 0,003543 inch

Ja pinnit siis 0,014" eli 0,3556mm.